原標題：一大半在歐洲！華為5G商用合同總數仍居首位

（文/觀察者網 一鳴）北京時間2月20日，在華為倫敦產品與解決方案發(fā)布會上，華為常務董事、運營商BG總裁丁耘宣布，華為已獲得91個5G商用合同，其中一半來自歐洲。

這一數字仍然超過另外兩大5G巨頭——愛立信、諾基亞，位居世界第一。

歐、亞占八成

丁耘是在當天主題為“5G創(chuàng)造新價值”的演講中透露這一數字的。

他強調，5G在部署、生態(tài)和體驗等方面的發(fā)展超乎想象，“4G可以共享文字、語言、視頻，而5G時代，通過超大帶寬，我們將能夠享受身臨其境的AR和VR體驗，溝通信息將充滿情感，這是5G令人驚嘆的體驗，它將成為新的價值來源。”

丁耘指出，幾乎所有運營商在4G時代都擁有相同的網絡體驗。而在5G時代，他們可通過提供差異化體驗，引入多量綱計費模式，包括流量、時延、帶寬和連接，使5G貨幣化成為可能，現在是運營商重新定義其5G商業(yè)模式的關鍵時機。

他透露，華為已獲得91個5G商用合同，其中來自歐洲的有47個，來自亞洲的27個，其他地區(qū)有17個。

觀察者網查詢到，截至發(fā)稿，愛立信已宣布與全球電信運營商簽訂81個5G商用合同；而諾基亞則宣稱，截至2月10日，共拿下67個5G商用合同。

相比之下，華為的商用合同數仍然位列全球第一。

丁耘還表示，華為5G Massive MIMO AAU（Active Antenna Unit）模塊發(fā)貨數量已超過60萬個。

而在去年5月，華為公布其AAU發(fā)貨量為10萬個，增長超過500%。

英法德相繼“倒戈”

值得注意的是，華為這一成績是在美國的重壓下取得的。

去年5月，美國以國家安全為由將華為及其68家附屬公司列入所謂“實體清單”，僅允許一些公司向美國商務部申請?zhí)貏e許可證，向華為及附屬公司進行“特定”及“有限的”的出口、再出口和轉讓產品或技術等交易。

在對華為進行刑事起訴、貿易制裁的同時，還對歐洲、亞洲等許多國家施加壓力，要求后者將華為排除在5G網絡建設之外。

不過，上述手段并未奏效。今年以來，英國、法國、德國等相繼表示，不會排除華為參與其本國的5G網絡建設。

今年1月28日，英國政府周二表示，將允許華為“有限”地參與英國5G網絡建設。

根據英方的說法，高風險的供應商將被排除在網絡建設的敏感核心項目之外，而在非敏感部分的參與程度上限為35%。

1月30日，歐委會29日發(fā)布了歐盟5G安全指引，該指引的目的在于降低5G網絡帶來的網絡安全風險。

歐盟數字專員蒂埃里·布雷頓（Thierry Breton）表示，歐盟會建立安全的5G網絡，同意加強安全要求，但不會明確禁止任何廠商。

2月11日，德國主要執(zhí)政黨基民盟與其姐妹政黨基社盟通過一份文件，文件內容顯示，德國在建設最新的超高速網絡時，不應該排除華為。

2月13日，法國經濟和財政部長勒梅爾在接受法媒采訪時表示，法國不會排除華為參與該國5G網絡建設，但存在限制，法國也將優(yōu)先考慮歐洲運營商。

“華為過去領先，現在仍然領先”

盟友都不接受美國施壓的背后，是華為強大的5G實力。

華為方面表示：“作為全球領先的5G供應商，華為一直致力于開發(fā)最好的5G端到端解決方案，提供業(yè)界最高性能的全場景5G基站。”

在今天的發(fā)布會上，丁耘展示了業(yè)界集成度最高的刀片式AAU，支持所有Sub 6G頻段， 可以支持2G、3G、4G和5G“四世同堂”，不僅解決了天面安裝空間受限的問題，且與業(yè)界傳統(tǒng)方案相比，TCO節(jié)省30%以上。

華為最新發(fā)布的內置5G模組的直播背包同樣吸引眼球：“以前4G時代，直播需要一輛大卡車開到現場，成本高又不方便；而今天，這樣一個背包就就解決了今天的倫敦發(fā)布會的直播問題，直播變得更簡單。”

實際上，相較于愛立信和諾基亞，華為除了在通訊設備方面具有優(yōu)勢，在5G技術方面也擁有更完整的產業(yè)鏈，擁有芯片、終端、系統(tǒng)及專屬的端對端5G解決方案。

更重要的是，除了5G基站外，華為還有大量的終端產品，包括多款5G智能手機及用戶終端設備（CPE）。

去年9月，華為透露，已經開始生產不含美國零部件的5G基站。

今天，丁耘公開稱：“去年我曾說華為端到端的解決方案比友商領先一年，現在，我依然宣布，華為仍擁有這樣的領先地位！”