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全新起亞K5將上市,2.0T+8AT,大溜背,像跑車,老車主想置換

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-24 23:35:30    瀏覽次數(shù):40
導(dǎo)讀

提到起亞K5,有個“梗”咋說的,“屌絲三寶”之一,作為車主的我也經(jīng)常被這個“梗”困擾,話又說回來,顏值高、配置高、性價比難道有錯嗎?可別小看了起亞K5,它可是美劇中很多男主角的座駕,在北美市場,它的知

提到起亞K5,有個“梗”咋說的,“屌絲三寶”之一,作為車主的我也經(jīng)常被這個“梗”困擾,話又說回來,顏值高、配置高、性價比難道有錯嗎?可別小看了起亞K5,它可是美劇中很多男主角的座駕,在北美市場,它的知名度可不亞于在中國的帕薩特。今年,起亞計(jì)劃推出全新K5,海外版本已經(jīng)亮相,國產(chǎn)版本也將于4月份正式發(fā)布,下面,我將以2015款起亞車主的身份和大家聊聊全新起亞K5。

我的座駕2015款起亞K5,是第一代車型的中期改款版本,也是最經(jīng)典的一代,說實(shí)話,第二代也就是2016年開始的起亞K5中庸了許多,算是落魄的一代吧,之前的型男形象被丟失殆盡。作為車主,當(dāng)看到全新起亞K5時,心情還是非常激動的,因?yàn)樗谠O(shè)計(jì)層面又回歸了之前的大膽和前衛(wèi),這才是K5的靈魂。

在駕駛起亞K5的這五年時間當(dāng)中,這臺車還是非常可靠的,除了常規(guī)保養(yǎng)外,幾乎沒讓我多花一分錢,目前,這臺車行駛里程已經(jīng)超過6萬公里,百公里綜合油耗7-9L,除了底盤調(diào)教偏硬和一些小的異響外,總體我還是非常滿意的,尤其是設(shè)計(jì),每次停車后都要忍不住多看兩眼,相信很多K5的車主都有這個癖好,說實(shí)話,就算是把2015年的起亞K5放到今天,我認(rèn)為它的設(shè)計(jì)仍然是最漂亮的。

作為老車主,全新K5哪里最吸引我?

回答這個問題,其實(shí)不需要多加思索,肯定是設(shè)計(jì),很欣慰全新起亞K5終于回歸了之前的大膽和前衛(wèi),當(dāng)從網(wǎng)上第一次看到它時,我甚至萌生了置換的想法,因?yàn)樗_實(shí)很漂亮,尤其是運(yùn)動兇悍的前臉和類似轎跑的大溜背造型,并且設(shè)計(jì)上用到了很多時下流行的元素,比如俯沖式的前引擎蓋和造型獨(dú)特的LED大燈,讓整車的識別度大大提升。

其中溜背造型堪稱這一點(diǎn)K5最大的亮點(diǎn)之一,車身尺寸大幅提升后,讓整車在空間更加寬裕外,看上去修長不少,特別是C柱鍍鉻裝飾條,有點(diǎn)向經(jīng)典車型致敬的感覺,原來K5最性感的是尾部,如今依然是。

全新起亞K5采用了非常夸張的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),有效拉伸個整車的視覺寬度,個人認(rèn)為比老款車型要出彩,另外,排氣仍然采用雙出形式,這點(diǎn)符合運(yùn)動車的定位,就外觀設(shè)計(jì)來看,全新起亞K5可以評選最美B級車的稱號了。

雖然全新起亞K5內(nèi)飾豪華感和科技感提升明顯,但震撼力沒有第一代K5強(qiáng)了,第一代K5其實(shí)在內(nèi)飾方面引領(lǐng)了很多潮流,比如中控臺向駕駛員傾斜等設(shè)計(jì)。作為老車主,看到全新起亞K5內(nèi)飾時,總體上還是比較滿意的,尤其是科技感和豪華感,包括做工用料不輸任何同級的合資B級車,只是這個旋鈕式換擋,個人不太喜歡,然后就是連體式的中控大屏,感覺有點(diǎn)突兀,有點(diǎn)順應(yīng)潮流的感覺,設(shè)計(jì)上缺少了一些自己的想法。

動力值得期待?

根據(jù)官方透露的消息,未來國產(chǎn)全新起亞K5將搭載1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混合動力,尤其是2.0T版本,有望匹配8AT變速箱,這點(diǎn)還是很有噱頭的,總之,這三套動力總成的實(shí)際表現(xiàn)還是非常值得期待的。

小結(jié)

作為2015款起亞K5車主,全新起亞K5給我的震撼還是非常大的,尤其是外觀,它在向經(jīng)典致敬的同時,更加激進(jìn)和前衛(wèi)了,說實(shí)話這才是起亞K5的精髓所在,4月份這款新車將正式在國內(nèi)亮相,敬請期待吧。

 
(文/小編)
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