隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。目前汽車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。汽車的保險(xiǎn)杠是車身件的一種配件（易損件），位于汽車的車頭（稱之為前保險(xiǎn)杠）和車尾部（稱之為后保險(xiǎn)杠）。
那么汽車使用塑料保險(xiǎn)杠都有哪些好處呢？東莞市貝斯汀理想實(shí)業(yè)有限公司給你一一解析：
1、為了安全考慮。
為什么說(shuō)塑料保險(xiǎn)杠要比金屬保險(xiǎn)杠更安全呢，這種安全主要體現(xiàn)在行人和車內(nèi)駕駛?cè)藛T身上。
我們從行人來(lái)考慮，汽車在碰到行人的時(shí)候，肯定是塑料保險(xiǎn)杠對(duì)行人的傷害要小得多，如果是金屬保險(xiǎn)杠，可能行人就會(huì)受傷很重。
我們從駕駛員、車內(nèi)乘客考慮，如果汽車保險(xiǎn)杠采用比較堅(jiān)硬的金屬材質(zhì)，那么汽車在受到碰撞時(shí)，可能保險(xiǎn)杠沒有任何損傷，車內(nèi)駕駛員和乘客卻會(huì)受到不同程度的碰擊，這就是我們所說(shuō)的吸能，如果汽車不吸能，那碰撞的力量那就會(huì)直接傳遞到駕乘人員身上。
為了節(jié)約制造成本
金屬保險(xiǎn)杠和塑料保險(xiǎn)杠從制造材料來(lái)看，金屬材質(zhì)肯定要比塑料材質(zhì)成本要高得多，為了提高利益，采用塑料材質(zhì)是對(duì)的。
3、維修成本低
塑料的維修成本比較低。我們都知道不管是前包圍還是后包圍，都統(tǒng)稱為保險(xiǎn)杠。它們是整臺(tái)車最容易受傷的位置，磕磕碰碰是很難免的，如果是金屬的或者是其他材質(zhì)的，維修起來(lái)就比較麻煩了。這對(duì)于后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用是個(gè)不小的問題。
4、便于不同風(fēng)格的汽車設(shè)計(jì)
汽車生產(chǎn)已模具化，除了車身會(huì)采用高強(qiáng)度的材料外，很多部件都會(huì)盡可能采用輕量化、耐腐蝕、易加工、易成型、易維修更換的材料。
設(shè)計(jì)師可以根據(jù)整車的特性，設(shè)計(jì)出不同風(fēng)格的符合車身力學(xué)原理的漂亮款式，以減小空氣對(duì)車身阻力。
降低制造成本
汽車塑料保險(xiǎn)桿是通過(guò)真空吸塑工藝生產(chǎn)，吸塑產(chǎn)品是通過(guò)將片材烤熱后，再將片材推出靠真空吸力把片材和模具粘合，然后經(jīng)過(guò)冷卻成型而成。吸塑模具因成型時(shí)壓力較低，所以模具材料多選用鑄鋁或非金屬材料制造，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，成本低、制作周期短。 其他工藝制造通常采用塑料模具鋼模塊，常用的材質(zhì)主要為碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、合金工具鋼，高速鋼等。其生產(chǎn)周期長(zhǎng)，成本高，基本是吸塑模具的10倍。
降低油耗
汽車保險(xiǎn)杠系統(tǒng)發(fā)展到現(xiàn)今這種模式與輕量化有直接關(guān)系，這樣就可以降低汽車本身的重量，讓汽車變得輕盈，從而節(jié)約更多的油。這帶來(lái)的另一大好處是提升了汽車設(shè)計(jì)的整體感，并降低了風(fēng)阻系數(shù)。有研究稱，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.04，就能在時(shí)速130公里/小時(shí)巡航時(shí)減少0.5升的油耗。
經(jīng)常開車的你，對(duì)你的愛車是不是十分的了解呢？很多朋友認(rèn)為，既然叫保險(xiǎn)杠，肯定就是防撞擊的，肯定是金屬的比較好啊，其實(shí)不然！平時(shí)看到的汽車保險(xiǎn)杠，看著像鐵，其實(shí)是特殊的塑料做的，知道為什么嗎？快來(lái)看看吧！
目前國(guó)內(nèi)汽車前后保險(xiǎn)杠一般都采用增韌（改性）PP片材作為原料，經(jīng)高溫加熱后，通過(guò)真空吸塑成形。PP塑料具有熔點(diǎn)高（可達(dá)167℃），耐熱，密度（0.90g/cm3），是目前通用塑料里最輕的一種，有較高的耐腐蝕性（抗張強(qiáng)度30MPa），其制品的強(qiáng)度、剛性和透明度都相對(duì)較好的特點(diǎn)，缺點(diǎn)是耐低溫性能差（由抗沖PP共聚物、苯乙烯類彈性體和聚烯烴類橡膠3種組成共混改性材料，具有高剛性、抗沖擊、耐劃傷和可涂裝性，吸塑成型保險(xiǎn)杠裝車后，受8 km/h的沖撞不碎裂，并具有復(fù)原的彈性，性能與PU差不多，成本則降低10%~20%）。
還有些保險(xiǎn)杠是有其他材料制作的（如玻璃鋼、碳素纖維等材料），因其環(huán)保性能（可回收）較差或成本較高等因素，均不如改性PP材料制成的保險(xiǎn)杠（可塑性和剛性并重、質(zhì)量輕和薄、成本低一直是制作保險(xiǎn)杠首要的追求目標(biāo)），而普通PP料本身的尺寸穩(wěn)定和耐低溫性較差，故今后幾年里的制作汽車保險(xiǎn)杠的材料還會(huì)以改性的PP材料和日漸成熟的熱塑性彈性體(TPO)制作為主導(dǎo)。
