近日，有車主爆料，稱自己購買的2020款榮放RAV4混動雙擎版車型出現機油乳化問題，4S店含糊其辭，廠家也沒給出解決方案。他同時表示，“豐田如此大的品牌，嶄新的車就出現如此大問題，消費者成了新車的小白鼠。”

據了解，全新榮放RAV4于2019年10月25日正式上市，包含5款2.0升汽油版車型和3款2.5升雙擎版車型。一汽豐田方面曾表示，新車從緊湊型C平臺升格成為中級TNGA-K平臺，成為與亞洲龍等豐田中高檔產品同平臺的中級SUV。

幾經轉折，經濟日報-中國經濟網記者聯系到上述車主仲先生。“我在買車之前就經常逛豐田RAV4的論壇，也發現過機油乳化和增多的問題，但當時覺得是競品的車黑，我也一直相信豐田的品質，所以選擇了這款車。”車主仲先生在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時表示，“提車第二天，論壇上關于RAV4機油乳化和增多已經發酵的很嚴重，我打開車輛的機油蓋檢查發現，機油已經開始乳化了。機油乳化，新車才行駛18公里，就遇到這種問題。”

“我去店里要求退車或者換車，4S店表示，店里唯一能做的就是換一箱新機油，開回家再觀察兩天。”仲先生無奈地表示，“我也沒轍就答應了，這兩天乳化問題暫時還沒發現，但是機油已經開始慢慢增多了。當時換完機油檢查刻度尺在上限以下一厘米左右，現在已經超出上限大概0.5到1厘米。”

4S店對此回復說，“這事現在確實是普遍現象，亞洲龍也出現了類似的問題，店里也解決不了，您只能等廠家的答復。”仲先生反問道，“如果是您現在花將近30萬元買一輛新車開回家，第二天就發現這么嚴重的問題又維權無門，作為消費者心里會怎么想？”

“我現在已經不敢開車了，因為4S店不給退也不給換。”仲先生表示，現在乳化的問題是解決了，但機油明顯增多并且里面的汽油味很重。機油被稀釋后，潤滑能力、清潔能力，以及降溫能力嚴重降低，每多開一公里，對發動機都是嚴重的磨損。

“回想起來，當時在論壇看到相關報道已經快半年了，一汽豐田一直沒有給出確切答復，我現在也感覺希望渺茫，但肯定會繼續維權。”仲先生表達了自己的訴求，“像這種缺陷問題車，必須全國連鎖范圍內整車終身質保，終身免費保養。”

經濟日報-中國經濟網記者在采訪中了解到，還有一部分車主購買并使用車輛一段時間之后，同樣發現了機油乳化和增多的問題——山東的劉先生就是其中之一。

據劉先生描述，自己當買車時加了RAV4的購物群，群友聊天時反映有機油乳化和增多的案例，再加上自己的車輛已經行駛2000多公里，覺得應該檢查一下機油尺。劉先生表示，“我在停車熄火15分鐘到半個小時后，打開前機蓋發現中招了，機油標尺高度增加了一到兩厘米，機油蓋里面已經出現了類似煉乳的物質。在微信群里交流后發現，很多RAV4榮放2.5升雙擎車主都出現了類似的問題，包括南方和北方地區。”

也有車主表示，自己已經聯系了一汽豐田售前售后，甚至是廠家。得到的反饋是，日本專家已經來到中國，并對RAV4“機油門”啟動調查，問題調查清楚后，豐田可能會采取召回、延保等措施。“作為消費者，我們要做的就是到4S店正常維護，在豐田給出解決方案之前讓車輛保持正常狀態。”

榮放RAV4雙擎全款辦下來超過25萬元，這對于普通家庭來說是不小的支出，現在出現機油乳化和增多的問題，顯然給消費者造成了一定的影響。劉先生坦言，最好是換發動機以后再給一些補償，或者是終身質保發動機，終身免費換機油、機濾，如果僅僅是在軟件上打補丁，肯定不滿意。

仲先生和劉先生的遭遇并非個例。經濟日報-中國經濟網記者查詢某投訴網站發現，進入3月以來，一汽豐田RAV4榮放的投訴量共計26例，其中關于發動機問題的多達20例，包含機油乳化嚴重、機油增多，以及機油箱內存在汽油味等。

有媒體此前報道稱，豐田在北美宣布召回2019年到2020年生產的豐田RAV4燃油車、混動車，并為其更換發動機。召回的具體原因是，這些車輛存在發動機冷卻劑泄露、發動機過熱或停滯，容易產生漏油而引發火災。有遭遇“機油門”的RAV4榮放車主表示，豐田不能區別對待，必須一視同仁。

截止發稿，記者所在的車主維權群已超過200人，有車主也向一汽豐田提出以下兩點疑問：第一，出現機油在刻度上限甚至超上限的情況是否正常，會不會隨著車輛的使用越來越高？第二，部分車主出現機油蓋乳化是什么原因造成？是否影響發動機壽命？如何解決這一問題？(經濟日報-中國經濟網 記者姜智文)