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埋頭做好產品和服務 凹凸租車堅持精細化運營

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-03-20 15:16:35    瀏覽次數:59
導讀

中新網3月20日電 衣食住行是人生活的基礎,其中出行則成為近兩年最被創投市場關注的領域,在資本的注入下,新的商業模式正在重構我們的社會,人們的出行方式已被悄然改變。 網約車服務于同城短途出行,共享單車

中新網3月20日電 衣食住行是人生活的基礎,其中出行則成為近兩年最被創投市場關注的領域,在資本的注入下,新的商業模式正在重構我們的社會,人們的出行方式已被悄然改變。

網約車服務于同城短途出行,共享單車瞄準三公里的近距離出行,但仔細想來,無論是快車、專車、還是單車,他們解決的都是一天時間內、點到點的、同城的出行需求。

比如一天以上的出行、超過100公里以上的周邊自駕游,自己沒車也借不到朋友的車,該怎么辦?用快車和專車顯然太貴不切實際,火車不能直達,往返車站還是需要其他交通工具,于是,租車業務應運而生。

最開始誕生了傳統B2C的租車模式,這種模式流程繁瑣、車型單一,而共享租車的核心是輕資產,何謂輕——運營方并不購置車輛,只做平臺來協調車主和用車者之間的相互關系。類似電商領域的阿里巴巴,通過平臺服務買賣雙方,讓天下沒有難做的生意。模式的“輕”注定了它是“真共享”,為盤活社會閑置車輛資源、解決實際需求帶來積極意義。

當然共享租車在用戶體驗上比傳統模式更勝一籌,用戶只需下載APP,注冊成為會員,線上繳納押金,找到可使用的車輛,就可直接把車開走,凹凸租車更是有全職車管家,為用戶提供全城取還車服務,用戶只需線上下單后,在家中便可“坐等車來”。另外,由于共享租車模式激活的是私家車主的沉默成本,因此租車的價格會比傳統租車平臺便宜30%---50%。

傳統模式失靈,社會需求巨大,使得共享租車成為現實,長遠來看將是未來趨勢。其中,凹凸租車作為共享租車行業的領軍者,正在經歷新的獨角獸崛起的過程。但凹凸租車并非一出世就備受關注,從寂寂無名走到了聚光燈下,它默默耕耘至后來者居上。

中國共享租車于2014年開始火爆,2015年達到巔峰,那一年里,包括凹凸租車在內的幾大玩家累計獲得了超過1.2億美金的投資。然而成也資本敗也資本,過度依賴投資人的錢,想要一口吃成一個胖子的結果往往是噎住,資本開始冷場,共享租車頹勢就出現了,陸續有平臺出現倒閉、裁員或者轉型為分時租賃。

凹凸租車目前業務已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州等60個城市,注冊用戶達1500萬,注冊車輛超過50萬輛,車型逾萬款。

共享租車是一件很難做的生意,供需兩端皆很復雜:個人供給端的產品屬于非標品,每一輛車的情況都不一樣,要完美匹配供給兩端是一件非常不容易的事,同時還要解決需求端的租客驗證,規范其駕駛行為,包括安全駕駛、合規停車、防止車輛違章、避免車內臟亂差等“雜事兒”。作為一個業務流程很長,環節多而復雜的事情,共享租車并非燒錢補貼就可以出效果,唯有精細化運營做好匹配才是正確之舉,但這需要慢工出細活,急不來。

面對租車用戶交接車的時間和地點不方便的情況,凹凸租車自建車管家服務團隊,為用戶提供一對一車管家服務,在業內首先實現7*24全城免費取送車服務。獨有的車管家服務快捷、省心、細致周到,可謂“潤物細無聲”。

此外,太平洋保險還為凹凸租車獨家提供255萬元的全方位責任險,開創行業最高保額度,將車主和租客的風險降至最低。一旦發生事故,凹凸租車提供車管家一站式理賠服務,維修理賠全程代理。

上線五年,凹凸租車建立起租客和車主之間的良性連接器和交易市場,保證車輛供給質量和匹配效率,目前匹配效率已經達到90%以上,平均每輛車月度交易頻次達到4次。這些數據足以說明凹凸租車已有了強大的運營管控能力,以及對供需兩端匹配效率的管控能力。

拿一個凹凸租車在自己平臺上做過的一項調研進行數據模擬,這項調研顯示,在使用過凹凸租車的租客中,有超過10%表示未來會將自己的私家車放在凹凸租車平臺上共享。放大一下這個數據,在擁有超過1.8億輛私家車的中國,即使僅有10%的車主愿意共享車輛,共享租車模式就能提供超過1800萬輛車的供給量,是傳統汽車租賃行業的30倍,這還是最謹慎的估計。所以,凹凸租車現在發愁的不是車源在哪里、市場在哪里,而是如何玩轉這個萬億級市場。

未來,汽車將不僅僅是一項資產,而會成為服務的載體,凹凸租車也遠遠不止是租車這么簡單。基于凹凸租車模式本身具有極強的復制性和可擴張性,以及在精細化運營能力上的表現,都讓其具有了向全球領先的虛擬汽車服務商邁進的條件。

 
(文/小編)
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