中新網(wǎng)客戶端北京1月1日電(記者 吳濤)隨著春節(jié)臨近，春運又要來了。你搶到回家的火車票了嗎？沒搶到也別著急，試試順風(fēng)車？
某順風(fēng)車QQ群。截圖春運順風(fēng)車供需兩頭熱
記者近日在多個QQ群中發(fā)現(xiàn)，春運順風(fēng)車供需兩頭熱。
“1月18日晚，還有2個座位，每人可帶一個行李箱，有大件行李提前說明，老司機(jī)優(yōu)先。”近來，在多個拼車QQ群，不時有類似的拼車需求彈出，有車主找乘客的，也有乘客尋找車主的。有的還標(biāo)注“鴿子專業(yè)戶勿擾”。
計劃春節(jié)從廣東東莞回河南信陽老家的陳先生就在某個群內(nèi)，他連續(xù)兩年回老家都會拉幾個人順路人。用他的話稱，“主要為了抵一部分油錢。”
“鴿子專業(yè)戶勿擾”是什么意思？為什么要老司機(jī)？陳先生解釋，“要老司機(jī)的乘客，意思是路上開累了，可以換人開車；‘鴿子專業(yè)戶勿擾’意思是別‘放鴿子’，畢竟臨近春節(jié)，定下很多計劃，日子不方便變更。”
閑魚上出售春運順風(fēng)車訂單。截圖記者注意到，除了各種QQ群、微信群，在閑魚等二手電商平臺上，也有大量春運順風(fēng)車訂單，標(biāo)注1元，真需要可以私聊再談價格。
不過要注意，乘坐順風(fēng)車還是建議選擇大平臺，安全更有保障。
不難看出，春運順風(fēng)車受到越來越多人的歡迎。相關(guān)統(tǒng)計顯示，2017年春運，跨城順風(fēng)車輸送人次約1400萬，2018年該數(shù)字則達(dá)到5200萬。2018年春運，僅滴滴順風(fēng)車就有3067萬人次乘坐跨城順風(fēng)車回家和返程。
資料圖：居民打車出行需求旺盛。中新網(wǎng)記者 金碩 攝為啥不乘坐火車、飛機(jī)？有順風(fēng)車用戶接受中新網(wǎng)記者采訪時稱，“坐火車車票難搶不說，還拿著一堆行李不方便；坐順風(fēng)車，家門口接，家門口送，行李塞后備箱，刷兩個電影就到家了，瀟灑！安逸！”
實際上，相比火車，春運道路客運的人更多。有關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2020年30億人次的春運總量中，道路客運達(dá)24.3億人次，而全國鐵路發(fā)送旅客人次為4.4億人次。
另外，相比火車，對于一部分人來說，還真是坐順風(fēng)車更方便。
以北京到石家莊市某縣城為例，因沒有直達(dá)縣城高鐵，過去的話，就需要地鐵、火車、公交、長途大巴輪番坐一遍，花費至少200元以上，折騰不說，時間也需要七八個小時。
但乘坐順風(fēng)車大概要130元左右，3個多小時，從一個家門口送到另一個家門口，無論時間成本還是金錢成本，順風(fēng)車都是最合適的。
“我春節(jié)就放七天假，乘坐火車的話，一天回家，一天返程，你讓我花兩天時間在路上？”有網(wǎng)友接受中新網(wǎng)記者采訪時稱，“就憑這一點，我也首先選擇順風(fēng)車。”
哈啰設(shè)立8000萬元“春運基金”。圖片來源：哈啰出行滴滴缺席，哈啰重金布局
提起順風(fēng)車，很難不提到滴滴，很多網(wǎng)友也在問，今年春運滴滴順風(fēng)車參與嗎？
滴滴方面對中新網(wǎng)記者表示，“目前還沒有開通跨城出行的場景。”
另外一家企業(yè)卻早早布局今年春運的順風(fēng)車場景。近日哈啰順風(fēng)車宣布，將設(shè)立8000萬元“春運基金”鼓勵更多車主和用戶在春運期間分享空座、綠色出行。
哈啰稱，將在原有安全保障機(jī)制上推出四大安全舉措助力2020年春運平穩(wěn)運行，如行程預(yù)警、一鍵報警、行程錄音等功能。此外成立春運專項安全小組，春運期間客服7x24服務(wù)。
除了哈啰，嘀嗒順風(fēng)車、58長途拼車、曹操、高德等也布局春運市場。“順風(fēng)車是個大生意”得到越來越多人的認(rèn)可。有媒體稱，滴滴順風(fēng)車下線后，嘀嗒順風(fēng)車數(shù)據(jù)直接翻了6倍，達(dá)到70萬的日訂單。
資料圖：滴滴順風(fēng)車缺席春運。中新社發(fā) 王岡 攝政策鼓勵，但需要真“順風(fēng)”
2016年，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確指出，私人小客車合乘有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染，城市人民政府應(yīng)鼓勵并規(guī)范其發(fā)展。
經(jīng)過幾年的發(fā)展，順風(fēng)車出現(xiàn)一些新情況。2019年11月11日，交通運輸部等部門約談主要網(wǎng)約車、順風(fēng)車企業(yè)時提出，“順風(fēng)車是城市交通領(lǐng)域體現(xiàn)分享經(jīng)濟(jì)的出行方式，有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染，但順風(fēng)車要真‘順風(fēng)’。”
2019年12月27日，交通運輸部新聞發(fā)言人、運輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)在國新辦新聞發(fā)布會上表示，鼓勵正規(guī)順風(fēng)車出行方式，但嚴(yán)厲打擊“借順風(fēng)車之名，行網(wǎng)約車之實”等情況。
記者注意到，目前包括滴滴在內(nèi)，多家順風(fēng)車平臺既限制每天順風(fēng)車次數(shù)，又限制路線，以保證車主真的“順風(fēng)”。例如，滴滴順風(fēng)車重新上線后，車主需先設(shè)定常用地點，在固定路線上出行。(完)
