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留給特斯拉的時間不多?奔馳再推純電大型車EQE

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-03-20 17:42:43    瀏覽次數(shù):62
導(dǎo)讀

每當(dāng)造車新勢力,展示美輪美奐的效果圖讓世人驚嘆的時候。那些由傳統(tǒng)車企打造的燃油車,就像被當(dāng)作是過時產(chǎn)物一樣。不過筆者看來,造車新勢力跟傳統(tǒng)車企的沖突,激烈程度估計遠(yuǎn)不如《植物大戰(zhàn)僵尸》。畢竟傳統(tǒng)車企多

每當(dāng)造車新勢力,展示美輪美奐的效果圖讓世人驚嘆的時候。那些由傳統(tǒng)車企打造的燃油車,就像被當(dāng)作是過時產(chǎn)物一樣。不過筆者看來,造車新勢力跟傳統(tǒng)車企的沖突,激烈程度估計遠(yuǎn)不如《植物大戰(zhàn)僵尸》。畢竟傳統(tǒng)車企多年的技術(shù)沉淀,可是不可忽視的優(yōu)勢。

看看奔馳EQ家族的全新純電動中大型車——EQE,給大家?guī)砟男┳钚孪ⅰ?jù)海外媒體捕獲了一組新車冬測路試諜照,就是基于奔馳全新MEA電動車平臺研發(fā),內(nèi)部代號V295的奔馳EQE。

即使在重度偽裝之下,車身設(shè)計細(xì)節(jié)那是暫時無法細(xì)細(xì)品味一番,不過外觀明顯不同于在售奔馳轎車的設(shè)計線條,新車的車身線條更相近之前曝光的旗艦車型,Vision EQS概念車的設(shè)計風(fēng)格。

車頭更短,更流線型的車尾設(shè)計,明顯更符合空氣動力學(xué)的車身設(shè)計。而且看著車身B柱的線條,EQE很有可能采用無框車門的設(shè)計,讓這輛中大型車,變得越發(fā)動感。

拋棄了重量不可忽視的發(fā)動機及變速箱,車身采用大量輕量化的鋁合金材質(zhì),還有消息稱,EQE的車身尺寸將小于現(xiàn)款E級,但從諜照呈現(xiàn),新車采用新能源車常見的空間最大化的車身設(shè)計。

短車頭設(shè)計可以讓座艙更寬闊,乘坐空間可達(dá)到目前旗艦轎車的水平。再加上路試車上,線條十分突出的外露尾燈,這輛奔馳EQE未來正式發(fā)布的外觀,將會十分顛覆大家對奔馳的一貫印象,可千萬別覺得驚奇。

全新MEA電動車平臺,讓平坦的車內(nèi)地板和更寬闊的車內(nèi)空間成為了可能,奔馳EQE的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格,大可參考EQ家族旗艦車型——EQS的內(nèi)飾設(shè)計假想圖。

筆者認(rèn)為EQE也會采用極簡的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格,而其中最搶眼的莫過于豎向布置的大尺寸液晶觸控屏,配合鋼琴漆的觸摸式控制面板。千萬別懷疑奔馳打造內(nèi)飾的功力,要知道最近曝光全新S級的車門,連觸控的液晶屏都用上了。想在新車上營造出科幻且豪華的內(nèi)飾風(fēng)格,對于奔馳來說,自然是小事一樁。

而且空氣懸架,四輪轉(zhuǎn)向,數(shù)字后視鏡,以及在法律法規(guī)允許內(nèi),最先進(jìn)的自動駕駛系統(tǒng),自然不會在新車上缺席。筆者根據(jù)捕獲的信息猜想,奔馳EQE上市先期將推出,更高性能配備雙電機的四驅(qū)版本,兩組高性能的電機,將分別驅(qū)動車輛的前軸和后軸。該動力系統(tǒng)的總功率,將超過300kW/407馬力的,最大扭矩為765牛·米,最大續(xù)航可達(dá)600km。

當(dāng)然除了首發(fā)的雙電機版本以外,更節(jié)能,還能拉低門檻的單電機后驅(qū)版本車型;至于奔馳性能金字塔頂端的AMG車系,是否推出加速更快,極速更高的EQE車型?大家可以盡請期待。

作為EQ家族的中堅力量,EQE的任務(wù)不可謂十分沉重。相對于旗艦車型EQS是拔高整個EQ家族的定位,乃至定下未來幾年新車設(shè)計風(fēng)格的金字塔頂端車型。而EQE則是實打?qū)嵰翠N量,直面競爭對手的中堅力量。面對像特斯拉Model S,以及保時捷 Taycan這些武裝到牙齒的強大對手。EQE在新能源車這個后來者,必須得在設(shè)計、性能,乃至智能化上面下苦功夫,想看看汽車發(fā)明者的八寶箱內(nèi),還有哪些黑科技?這一切可要等到2022年,奔馳EQE正式發(fā)布后,一探究竟了。

(諜照來源:carscoops)

 
(文/小編)
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