原標題：特斯拉推打盹模式？將從車機 OTA 更新 來源：與非網

原標題：特斯拉推打盹模式？將從車機 OTA 更新

據外媒報道，特斯拉車主很快就能享受到一項名為“打盹模式”(Nap Mode)的新功能，這項新功能近期將通過車機軟件 OTA 更新推送給車主。

并且，該功能還能夠一鍵設置鬧鐘，提供叫醒服務，同時還會自動設置車內的空調系統，給車主帶來良好的車內休息環(huán)境。

“打盹模式”功能，對于長途旅行的車主也可為是相當重要，因為在不少情況下，車主們在長途駕車行駛中，只是想短暫休息一會，并不是真的要睡覺休息。

而在車內休息剛好能夠滿足車主的需求，并且不用在承擔額外的休息費用。因此，可以預見的是，對于“打盹模式”功能，車主也會是相當歡迎。

此外，“打盹模式”功能與最近特斯拉推出的“露營模式”(Camp Mode)有些相似。

“露營模式”在特斯拉2019.40.50 版軟件更新中首次推出，在該模式下，特斯拉的車載動力電池能夠為車內的空調、照明、影音乃至電力設備提供電能，滿足車主的各項用電需求。

同時，其還能夠自動管理車輛的電池能量，在滿足使用的條件下，最大限度的降低耗電情況，并且還會自動避免電池的耗盡情況發(fā)生。

除了“打盹模式”，馬斯克還證實，特斯拉車主很快就能夠使用上當下十分盛行的流媒體服務 Disney+，能夠通過其觀看迪士尼電影、皮克斯電影等，這也是特斯拉在車載娛樂系統中不斷加大資源建設的表現。

不得不說，在創(chuàng)新與不斷改善車主的用車環(huán)境方面，特斯拉走在了所有車企的前面。以往的傳統車輛從買回來到報廢，似乎不會發(fā)生太大的變化。

但是特斯拉車型卻完全不同，以往的車機系統更新，除了會給車機系統增加新功能應用以外，還能增加車輛的動力及續(xù)航能力，仿佛車輛也有生命一般。

隨著時間及技術的發(fā)展，車輛自身性能及配置也在不斷增加，對此，想必每位特斯拉車主都會感到非常美妙。

2 年前特斯拉瀕臨破產時索羅斯大舉買入

2019 年底特斯(TSLA.US)拉沖破 400 美元大關，回想 2018 年初在一系列負面因素影響下，市場都以為特斯拉即將破產，也是在那個時候索羅斯旗下基金開始建倉特斯拉，并且一路買到持倉TOP5。

索羅斯基金第一次建倉特斯拉的時候在 2018 年底，當時的特斯拉可謂是“萬人嫌”，華爾街基金經理誰不想踩一腳。在當時，產能不足、融資續(xù)命、高管離職、問題召回這些負面信息成為了特斯拉的關鍵詞，也讓特斯拉的前景變得撲朔迷離。

2018 年 3 月 27 日信用評級機構穆迪將特斯拉的公司評級從 B2 下調至 B3，較“投資級”低 6 個級別，特斯拉 2017 年 8 月發(fā)行的 18 億美元高級無擔保債券的評級成為“垃圾級”。在推特(TWTR.US)上甚至有人建立了一個專門黑特斯拉的賬號“TSLA Q”(特斯拉今天退市了嗎)，在美國所有退市股票后面都會加一個字母 Q，就像 A 股退市股后面加一個“退”一樣。

穆迪下調特斯拉信用評級，股價暴跌，同時轉債跌破面值 100，然而老狐貍敏銳的嗅到了機會，迅速出手買了 3497 萬美元可轉債，成交量即刻放大。這個數字看上去不算大，但已經占總發(fā)行量的 4.4%。所以后面幾天轉債價格受到支撐大幅反彈，回到面值以上。

在當時索羅斯這個動作并不能證明他堅定看好特斯拉。如果他看好，完全可以直接買正股。不買正股而買轉債，本身就體現了他不想承受正股的風險。而且轉債買的也是 2019 年 3 月到期，說明他只愿意承受不到一年的短期風險。

2019 年 3 月到期后，5 月份特斯股價再次跌破 200 美元，在市場一片看衰聲中，索羅斯繼續(xù)購入特斯拉于 2021 年到期的可轉換債券 3750 萬美元，到 19 年底發(fā)布的 Q3 持倉報告中，索羅斯再度大幅增持，并且出手更加闊綽，增倉市值達 9786 萬美元，這在該基金的美股資產中占比達到 2.71%，位居第五。

如果 18 年初只是試探性建倉，那么 19 年底買到美股資產 TOP5，說明是真的看好了！特斯拉也沒有辜負索羅斯的期待，截止 12 月 31 日，特斯拉 2021 年到期的可轉債報價 127 美元，索羅斯幾次建倉都在面值 100 美元附近。

對于索羅斯的投資風格，他在接受采訪的時候曾表示，自己從沒有固定的策略，不過一直在持續(xù)尋找市場游戲中規(guī)則的變化，只有在規(guī)則發(fā)生變化時，才是資產價格大幅變動的時候，也是獲得超額利潤的最好時機。