CarPlay是2014年發(fā)布的_當(dāng)時(shí)的車機(jī)很少是有聯(lián)網(wǎng)功能的_而且普遍都做得不太好_所以說_那個(gè)時(shí)候_很多車企是搶著用CarPlay的。

比如說_2017年_大部分的凱迪拉克、雪佛蘭都支持CarPlay的；奧迪是在推出每款車型的時(shí)候都會(huì)在車型介紹上提及“我們有CarPlay的”。

福特則是承諾在2017款的SYNC_3車機(jī)系統(tǒng)上面搭載CarPlay；大眾除了途銳和EOS之外_基本上也都是支持CarPlay了。

但是隨著車機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展_挺多車企紛紛取消掉了CarPlay功能。

比如說_福特銳界_16到18款都是支持CarPlay的_但是到了20款之后_車機(jī)用SYNC+系統(tǒng)_已經(jīng)自己就能搞定車聯(lián)網(wǎng)了_同時(shí)把CarPlay也取消掉了。

有些廠家甚至是搞區(qū)別對(duì)待的_在國內(nèi)取消CarPlay_在國外依舊是支持的。

比如_在外國_除了陸巡之外的2021款豐田全系車型基本上都支持CarPlay的；在我國_基本上都不支持的。

除了豐田_本田、大眾也是存在類似的情況的。

車載系統(tǒng)的盈利要把握在自己手里

之所以CarPlay用得越來越少_是因?yàn)檐嚻蠖奸_始意識(shí)到_車聯(lián)網(wǎng)是能夠?yàn)樽约簬碛腳而利益是需要掌握在自己的手里。

不然的話_小米為什么要自己掏錢造自己的汽車呢？自己的車子_自己的地盤_自己說了算嘛_對(duì)吧？

姜星宇在《汽車與配件》期刊上面發(fā)表的一篇論文_《車聯(lián)網(wǎng)市場之爭_合作才能共贏》_上面講。

車聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)在市場上的主流_她的商業(yè)潛力幾乎是無限的_非常地大_導(dǎo)致汽車廠商們紛紛投資打造自己的智能車機(jī)。

至于賺錢的潛力有多大_我們參考新華網(wǎng)和賽迪顧問聯(lián)合發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2021）》_上面說。

2018年_蠻早了_車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模就已經(jīng)達(dá)到486億了。

在2021年的時(shí)候_增長速度超過60__而且在2021年超過千億元_我們現(xiàn)在看看他們當(dāng)初說得對(duì)不對(duì)。

講人話就是_這種賺大錢的項(xiàng)目_車企是不會(huì)拱手讓人的_畢竟人家是車門上面一根膠條給你省省掉也想省個(gè)幾百萬的車企_對(duì)不對(duì)？

比如說_很多車機(jī)要上網(wǎng)_對(duì)不對(duì)？那么簡單個(gè)事。流量套餐要付錢買的_哪怕前2年送你_后面是不是要付錢買的？

如果給車子裝個(gè)CarPlay_手機(jī)本來就是能聯(lián)網(wǎng)、能上網(wǎng)的_電話費(fèi)也正常交的_誰買車聯(lián)網(wǎng)套餐？

手機(jī)直接就跳過車機(jī)了_車企不是難受了嗎？對(duì)不對(duì)？

同理的_車機(jī)上的廣告、推廣、服務(wù)等等收入都被手機(jī)帶走了。

比如說_蔚來汽車的車機(jī)自帶的導(dǎo)航是能導(dǎo)航到最近的換電站的_還會(huì)自動(dòng)下單換電_長途還能給車主推薦點(diǎn)補(bǔ)能點(diǎn)_而且是附帶顯示車輛續(xù)航功能的。

這種附加服務(wù)_CarPlay也沒有_而且有了之后_給車企還能創(chuàng)造價(jià)值、帶來收益_利益。

車企給原廠車裝CarPlay也有限制

除了少了賺錢的機(jī)會(huì)_想給原廠車子裝CarPlay_車企其實(shí)要給蘋果公司錢的_好了_就讓她們更加不想用CarPlay了。

就好比說_自家種了楊梅_我不去摘來吃_還要跑到超市去買個(gè)楊梅吃_聽起來就很難受_對(duì)不對(duì)？

武漢理工大學(xué)彭飛的碩士論文_分享給你_《基于CarLife協(xié)議的車機(jī)手機(jī)互聯(lián)方案研究與實(shí)現(xiàn)》_上面講。

想要使用CarPlay_必須通過蘋果的MFI認(rèn)證以及購買使用蘋果的MFI芯片。

說人話就是_不算其他的軟、硬件成本的情況下_車企裝CarPlay_就需要給蘋果公司交授權(quán)費(fèi)用。

具體是多少？我們不得而知_但是從蘋果充電線上_大概能推測出費(fèi)用真的是不低的。

沒有MFI認(rèn)證的充電線_9塊9包郵的一大堆。

但是有MFI認(rèn)證的線_光一枚MFI芯片_成本大概就是21塊錢去了_最后成品線的價(jià)格要貴出好幾倍甚至是十幾倍了。

還有部分的車企雖然給車子原廠適配了CarPlay_但是想把使用費(fèi)轉(zhuǎn)嫁到車主身上_反而就會(huì)給品牌造成負(fù)面影響。

比如說_2021年12月4日之前_寶馬原車CarPlay需要激活互聯(lián)駕駛之后才可以用_只有3年的免費(fèi)使用期限_時(shí)間到了就要交錢續(xù)費(fèi)了_不然就不給你用。

經(jīng)過廣大消費(fèi)者的抱怨之后_2021年之后_寶馬車型都已經(jīng)能夠免費(fèi)使用了。

但是之前的“續(xù)費(fèi)才能用”的事情_已經(jīng)引起了廣大消費(fèi)者和車主的反感_反而是影響車企形象。

重新要去花錢做廣告_把美譽(yù)度搞回來_就是花錢的_是要成本的_不是“吃力不討好”了嗎？

主要是因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)市場盈利空間很大

所以總得來講_原廠車上很少有CarPlay_主要是因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)市場現(xiàn)在越來越能夠給主機(jī)廠或者做的人帶來很大的盈利。

這么大的一塊“蛋糕”_車企怎么會(huì)拱手讓人？

另外_原廠車子想要裝CarPlay_就是要給蘋果一筆費(fèi)用的。

一進(jìn)一出_自己做能賺錢_用別人的還付錢_何苦何苦？對(duì)不對(duì)？對(duì)車企來說的話_叫“重大損失”了。

手機(jī)、平板好用_為啥車機(jī)還很垃圾

其實(shí)大部分朋友喜歡用CarPlay_是因?yàn)檐嚈C(jī)的體驗(yàn)太差了_又卡又難用_要的東西還沒有_而且現(xiàn)在的手機(jī)、平板也都是非常高級(jí)了_對(duì)不對(duì)？

手機(jī)和平板都那么高級(jí)_為什么車機(jī)還是那么垃圾？

“人家不是也有說過的嗎？1個(gè)沙發(fā)4個(gè)輪子就能變成車子_我把平板直接拿過來放在我的中控臺(tái)。”車廠會(huì)想不到這個(gè)事情嗎？為什么還是做不好呢？

還有些朋友不喜歡用車機(jī)_是因?yàn)樽詭У膶?dǎo)航就是不如高德、百度這種導(dǎo)航來得好用_請(qǐng)問_高德和百度哪個(gè)更好用？

我們是實(shí)測_做了個(gè)實(shí)驗(yàn)視頻_你有興趣也可以看。

只要關(guān)注我的「備胎說車」_回復(fù)關(guān)鍵詞「導(dǎo)航」就可以了。

每天都會(huì)給你一段汽車實(shí)用小干貨_文字、音頻、視頻都有_挑你自己喜歡的版本就可以了_「備胎說車」等你來玩哦。

參考文獻(xiàn)

[1]_姜星宇.車聯(lián)網(wǎng)市場之爭,合作才能共贏[J].汽車與配件,2014.

[2]_車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2021）.新華網(wǎng),賽迪顧問

[3]_彭飛.基于CarLife協(xié)議的車機(jī)手機(jī)互聯(lián)方案研究與實(shí)現(xiàn)[D].武漢理工大學(xué),2018.