比亞迪近期熱門(mén)話題包括_
- 訂單增長(zhǎng)快
- 交車(chē)壓力大
- 產(chǎn)能繼續(xù)擴(kuò)張
- MUC&IGBT
- 高端品牌
最近收到了一些網(wǎng)友的留言咨詢和抱怨，內(nèi)容大都是訂車(chē)比亞迪之后久久拿不到車(chē)，銷(xiāo)售終端還變得有些“洋蛋”（河南網(wǎng)友的描述）；結(jié)果出現(xiàn)了不少關(guān)于未能按時(shí)交車(chē)的投訴，這其實(shí)是意料之中的事情。
原因在于王朝家族（新品牌）的秦、宋、唐DM-i的競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)在過(guò)于強(qiáng)，這些車(chē)都在降維打擊燃油車(chē)；使用的ECVT架構(gòu)加上超高熱效率的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，以增程式為核心的運(yùn)行模式讓混動(dòng)車(chē)的駕乘體驗(yàn)與電動(dòng)汽車(chē)相同，眾所周知電動(dòng)汽車(chē)的駕駛品質(zhì)要超過(guò)燃油車(chē)。曾經(jīng)在品質(zhì)有絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的前提下未能熱銷(xiāo)，原因在于DM-p架構(gòu)的混動(dòng)車(chē)價(jià)格偏高，而DM-i以刀片電池和全新架構(gòu)有效控制了制造成本，以自主研發(fā)的車(chē)規(guī)級(jí)芯片和其他零部件的高度垂直整合優(yōu)勢(shì)降低了消費(fèi)門(mén)檻，成功打入了10萬(wàn)級(jí)別，作為免稅的插電混動(dòng)汽車(chē)直接對(duì)標(biāo)8-9萬(wàn)的燃油車(chē)。
這樣的車(chē)想不熱銷(xiāo)都不可能，可是2021年汽車(chē)行業(yè)原材料價(jià)格增長(zhǎng)、芯片缺口過(guò)大總還是會(huì)影響產(chǎn)能，包括高度垂直整合的比亞迪也不例外；畢竟三電的原材料（礦產(chǎn)資源）在海外，所以產(chǎn)能受到影響也是沒(méi)有辦法的問(wèn)題。可是訂單總會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，那么車(chē)輛交付的周期也只能適當(dāng)延長(zhǎng)，但這總比一些不具備芯片、電控或電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)能力而被迫停產(chǎn)要好一些吧。
想到了什么？
王朝家族其實(shí)屬于“正常”品牌，其產(chǎn)品線目前覆蓋的是10-30萬(wàn)區(qū)間，未來(lái)在唐MAX（中大型MPV/不知是否會(huì)更名為夏），以及規(guī)劃中的新款唐DM/EV，包括混合動(dòng)力皮卡量產(chǎn)后，預(yù)計(jì)王朝品牌能夠完全覆蓋10-50萬(wàn)區(qū)間。
于是很多消費(fèi)者都認(rèn)為王朝家族就是比亞迪最高端的品牌了，不過(guò)個(gè)人不這樣認(rèn)為。
原因在于秦PLUS的起點(diǎn)并沒(méi)有多高，雖然不影響漢唐夏等車(chē)的中高端定位；但這個(gè)品牌仍舊會(huì)是個(gè)很接地氣的我國(guó)汽車(chē)品牌，是一個(gè)致力于打造讓國(guó)人消費(fèi)得起的，從物美價(jià)廉到高性能、高品質(zhì)并確實(shí)有真正高級(jí)感的品牌。這就像主導(dǎo)汽車(chē)行業(yè)的合資車(chē)品牌也會(huì)有很大的跨度，比如豐田有卡羅拉也有酷路澤，別克有英朗也有GL8，福特有福克斯但也有F150一樣，王朝家族需要保證快銷(xiāo)車(chē)的銷(xiāo)量為前提、打造屬于該品牌的高端汽車(chē)，但應(yīng)當(dāng)還不是絕對(duì)超高端的品牌。
近日有消息稱(chēng)比亞迪將于年末發(fā)布高端品牌，首款車(chē)會(huì)在2022年亮相；這個(gè)品牌應(yīng)當(dāng)會(huì)是真正的定位高端，參考X-dream這臺(tái)使用對(duì)開(kāi)門(mén)的大型SUV，這臺(tái)車(chē)也許會(huì)是該品牌的首款車(chē)，價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)沖擊50-80萬(wàn)區(qū)間。那么這臺(tái)車(chē)就不會(huì)是“唐二世”，因?yàn)閮r(jià)格懸殊過(guò)于大了，X-dream的各個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也說(shuō)明了制造成本就會(huì)非常高，成本決定了價(jià)格不太可能拉低到30萬(wàn)左右。
所以比亞迪的高端品牌可能是全新的，也可能是只打造高端電動(dòng)汽車(chē)的品牌哦；曾經(jīng)被寄予厚望的SEED GT（轎跑車(chē)）也可能會(huì)劃分到這個(gè)品牌中，屆時(shí)形成王朝系列有中高端車(chē)可選，新高端品牌只打造超高端車(chē)的差異定位，主攻大型豪華SUV、跑車(chē)或者高階MPV。
總結(jié)_比亞迪的高端品牌應(yīng)當(dāng)會(huì)比王朝家族定位更高，王朝家族的新能源汽車(chē)現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了每天售出847輛的成績(jī)，近期的單月銷(xiāo)量突破5萬(wàn)臺(tái)，同比增幅達(dá)到234.38_、市占率達(dá)到16_，這都得益于王朝品牌的成功。而想要穩(wěn)定銷(xiāo)量就不能強(qiáng)行拉升該品牌的定位，這是比亞迪目前的銷(xiāo)量支撐品牌。
那么如果新的高端品牌不是王朝家族的話，會(huì)用什么名字呢？
編輯_天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島
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