近年來，自主品牌強勢崛起，在被合資車型占據(jù)的家轎市場撕開了一條口子，銷量一路高歌猛進。吉利品牌的“旗艦家轎”星瑞，就是典型代表之一。從上市以來，吉利星瑞就自帶光環(huán)，持續(xù)保持高熱度，一直是緊湊級家轎中的明星車型，核心原因自然是它具有A+級的產(chǎn)品力，但卻是A級車的定價。
接下來，玩車弟就帶大家一起來看看，號稱旗艦家轎的吉利星瑞，真的有這個實力嗎？
設(shè)計是“第一生產(chǎn)力”
作為大宗商品，大家在購車時要考慮的因素往往很多，但不可否認，顏值和設(shè)計是絕大多數(shù)人所考慮的第一要素。作為吉利的旗艦家轎，吉利星瑞有著月銷過萬的市場表現(xiàn)，那么它在內(nèi)外顏值、尺寸空間上有著怎樣的過人之處呢？
先看外觀。不得不說，吉利品牌的家族化設(shè)計越來越成熟，每款車型都有自己的獨特風格。正所謂一脈相承，卻又獨具風騷。星瑞的前臉大氣沉穩(wěn)，黑化的車標+內(nèi)折的直瀑式中網(wǎng)，以及神采奕奕的大燈，自帶豪華氣場。
作為一款緊湊型三廂轎車，吉利星瑞4785mm×1869mm ×1469mm的“超大杯”尺寸達到了A+級別。而2800mm的軸距，也使得后排的空間表現(xiàn)不錯，超越大多數(shù)A級車。
轉(zhuǎn)到側(cè)面，星瑞的車身線條顯得修長而大氣。其中D柱呈現(xiàn)出來的溜背造型和銳利的腰線讓車身形成一種俯沖的視覺效果，呈現(xiàn)出不同于其他普通三廂轎車的運動感。
坐進駕駛艙，與當下不少車型過度追求的極簡不同，星瑞的設(shè)計在實用和簡約之間找到了恰當?shù)钠胶狻Ｒ粭l出人意料的曲線貫穿整個中控臺，不但帶來了色彩雙拼的分層效果，同時還將空調(diào)出風口隱藏其中，無級變色的呼吸氛圍燈則將線條向兩側(cè)車門延伸。兩塊12.3英寸的儀表屏和中控屏，再加上7.5英寸彩色HUD，還有駕駛者的手機，構(gòu)成了吉利最新的跨屏聯(lián)動陣營。而星瑞保留了必要的物理按鍵，優(yōu)點是顯而易見的，易操作更實用。不是為了極簡而極簡，這點玩車弟要點個贊。
全車真皮座椅，加熱、通風、記憶、迎送四種功能同時出現(xiàn)在主駕上，這樣的配置在一輛A級車上同時出現(xiàn)，還挺讓玩車弟意外的，畢竟不少合資車型都還停留在織布、手動、四向調(diào)節(jié)的階段。而這種的同級之間的”內(nèi)卷“，相信也是消費者所喜聞樂見的。
星瑞號稱“買發(fā)動機送車”？
如果是說外觀和內(nèi)飾是外在美，那么汽車“三大件”毫無疑問就是最內(nèi)核的部分了。玩車弟覺得用“買發(fā)動機送車”這句話來形容星瑞很合適。吉利為星瑞配備了Drive-E系列2.0T發(fā)動機，這臺發(fā)動機的額定功率為140kW，峰值扭矩為300N·m，在目前10萬出頭的家轎市場中，可以說是非常出色的動力水平了。
當然這款發(fā)動機也不止是紙面數(shù)據(jù)出色而已，吉利通過采用中置高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，保證了燃油噴射的精細度，使燃油顆粒更小，從而讓油氣混合更加充分，燃燒也就更充分。這不僅使星瑞的熱效率更高，還降低了排放。
不止是發(fā)動機，吉利星瑞所搭載的7速濕式變速箱最大傳動效率可達97%左右。傳動效率越高，發(fā)動機能量損失越小，也就意味著更加節(jié)油。從車主的綜合數(shù)據(jù)來看，這款車的實際油耗僅為7.5L/100km，這樣的成績在2.0T的車型中表現(xiàn)可觀。
所謂“三大件”，除了發(fā)動機和變速箱外，就是底盤了。星瑞搭載的是采埃孚DP-EPS電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度更快，可以說是“指哪打哪”。前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的結(jié)構(gòu)也是行業(yè)主流的懸架結(jié)構(gòu)，其中其后懸架的E形多連桿還配有橫向穩(wěn)定桿，能有效降低車輛行駛時產(chǎn)生的噪聲。值得一提的是，星瑞的后懸架行程達到了185mm和203mm，這樣就意味著其在通過崎嶇路段時，可以有更大的緩沖空間，同時過濾掉大部分的顛簸，確保輪胎抓地力。
科技配置能達到要求嗎？
如果說外觀、內(nèi)飾、三大件是一臺車的本分，那么在智能時代，科技配置不僅僅是加分項，同樣也是技術(shù)實力的體現(xiàn)。
吉利星瑞誕生自吉利CMA 超級母體架構(gòu)，以FlexRay電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)，內(nèi)部帶寬約10兆比特/秒，這使得星瑞成為了同級中難得的支持整車OTA升級的車型。前面提到過，駕駛者的手機也能參與吉利星瑞的多屏聯(lián)動，因此星瑞的智能還體現(xiàn)在支持手機藍牙鑰匙，并且可實現(xiàn)APP遠程控制。
不僅如此，在360全景影像的基礎(chǔ)上，吉利星瑞還升級搭載了540°透明底盤系統(tǒng)，連地面路況都一目了然，已經(jīng)不只是清晰和沒有盲點了，可以說是用”上帝“的視角來輔助停車，遠超主流的倒車影像。同時，再加上星瑞搭載的APA全自動泊車和RPA遙控泊車功能，新手停車的麻煩，都能統(tǒng)統(tǒng)拋到一邊。
玩車弟還注意到一個設(shè)計小巧思，星瑞具有“三指飛屏”的雙屏互動功能。駕駛者只要使用“三指左滑”，就可以將導航信息從中控屏“飛”到液晶儀表屏上，確保在駕車過程中，駕駛者視線始終向前，增加行車的安全性。
除此之外，星瑞還配備了10個BOSE揚聲器，再與迪奧和香奈兒同源的可調(diào)節(jié)濃度的車載香氛以及空氣凈化系統(tǒng)相匹配，來提高座艙內(nèi)的品質(zhì)感。
安全才是汽車的“本錢”
在外觀、內(nèi)飾、配置這些看得到的部分用料足夠大方，但是在看不見的安全配置方面卻偷偷縮水、甚至是減配，這樣的情況不在少數(shù)，也為購車者所深深詬病。那么吉利星瑞在安全方面，又會交出什么樣的答卷？
先看被動安全。星瑞采用的是高強度籠式車身結(jié)構(gòu)，按照官方數(shù)據(jù)，全車包含70.2%以上的高強度鋼，再搭配上4倍車重抗壓設(shè)計，一共可以承受6.5噸的外部壓力。此外，全車還搭載了六個氣囊，包括前排頭部雙氣囊、前排側(cè)面雙氣囊，以及前/后排一體式側(cè)氣簾。假若發(fā)生碰撞事故，則可以盡可能地保護車內(nèi)駕駛者和乘客，將事故傷害降到最低。
在主動安全方面，星瑞也完全不輸其他主打科技配置的車型。在高速公路通行時，其所搭載的ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)可以在0-150km/h車速內(nèi)實現(xiàn)跟、走、停以及輔助轉(zhuǎn)向，再結(jié)合LKA車道保持輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)全速全時的智能輔助駕駛。此外還有SLIF速度限制提醒功能，通過自動識別交通限速標識，并實時提醒，讓駕乘者的旅途更省心。
城市道路通行時，通過識別率更高、識別角度更廣的毫米波雷達，AEB-P行人識別保護系統(tǒng)會啟動碰撞預警、制動力輔助與智能緊急制動三段功能，讓城市出行更安全；而BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)則讓變道更加從容。綜合來看，吉利星瑞的智能駕駛輔助在A級車市場中處于前列水平。
玩車弟小報告
縱觀國內(nèi)的家轎市場，依然還是日系、德系合資品牌領(lǐng)跑的局面。對于自主品牌來說，要想突出重圍實屬不易。不過，吉利星瑞憑借平均每月一萬+的銷量，僅僅是上市半年多的時間，足以讓業(yè)界側(cè)目。
玩車弟認為，星瑞月銷過萬其實有其必然性。其一，11.37-15.27萬元的定價區(qū)間正好處于大多數(shù)購車者的預算之內(nèi)，產(chǎn)品定位精準，價位合理。其二，星瑞車型在內(nèi)外顏值、空間與動力等方面的表現(xiàn)可圈可點，再加上科技配置、安全配置也表現(xiàn)出了十足的誠意。而作為消費者，大家也樂于看到自主車型能有實力直面合資車型的競爭，用銷量投票支持新國貨的崛起。（編輯/sugeng）
