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號稱最懂女人的國產品牌,卻惹上大眾和保時捷,歐拉

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-09-05 05:11:42    作者:企資小編    瀏覽次數:48
導讀

在今年的成都車展上,旗下共有五大子品牌參展的長城汽車可謂是風頭頗盛,且各品牌定位各異,個性鮮明。其中要數坦克和歐拉最讓人眼前一亮,坦克品牌強調粗獷、硬朗,歐拉則偏向復古、柔美,致力于做“更愛女人的汽車

在今年的成都車展上,旗下共有五大子品牌參展的長城汽車可謂是風頭頗盛,且各品牌定位各異,個性鮮明。其中要數坦克和歐拉最讓人眼前一亮,坦克品牌強調粗獷、硬朗,歐拉則偏向復古、柔美,致力于做“更愛女人的汽車品牌”。

在國內,直接強調主打女性市場的汽車品牌并不多見,那么歐拉在本屆車展上帶來了什么重磅新車、品牌實力又究竟如何呢?今天,疆哥跟大家一起聊一聊,先來看看歐拉的最新產品。

1.歐拉好貓GT木蘭版

官方售價:13.5萬元(補貼后)

在車展上,歐拉好貓GT木蘭版正式上市,補貼后售價為13.5萬元。作為GT版車型,新車在車頭保險杠等區域增加了紅色元素作為點綴,同時采用了更大體積的尾翼與擴散器,為新車增添了幾分運動氣息。

新車的內飾則采用紅黑撞色設計,整體設計簡潔,延續了7.25英寸液晶儀表與10英寸中控屏的設計。動力上,新車的最大純電續航里程為480km。

圓潤的外型與運動元素的搭配,為好貓GT木蘭版營造出一種反差美,相較于常規版車型,顯得更為動感和英氣。當然,這款車本質上仍是一款純電代步車,動力操控并非其強項,顏值才是主要賣點。在國產電動小型車領域,消費者的選項實在太少,歐拉好貓GT木蘭版的推出繼續豐富了消費者的選擇,能否贏得酷颯女生的喜愛呢?

2.歐拉芭蕾貓

官方售價:未公布(預計15萬)

如果說歐拉好貓的造型已經令人覺得有點熟悉了,那么看到歐拉芭蕾貓的一瞬間,你一定能聯想到一款經典之作——大眾甲殼蟲。

弧狀的輪拱、U型的發動機蓋和典型的甲蟲背脊,組合在一起,復古氣質油然而生。難得的是,歐拉芭蕾貓對這些元素進行了不少調試,整車呈現出的視覺效果頗為和諧,還有許多精致的細節,如半橢圓形燈組和子彈頭造型的后視鏡。

來到內飾方面,芭蕾貓的風格就如其名字所揭示的一樣,甜美、優雅,溫馨的配色搭配刺繡花卉圖案和各種水晶裝飾,倒是別具一格。

據悉,新車將推出400km和500km兩個續航版本。顯然,歐拉芭蕾貓意在討取喜愛甜美風格的女性用戶的歡心,不過新車融合的要素實在過多,可能有的人會覺得過分繁雜,也有人會認為找到了夢中愛車。

3.歐拉櫻桃貓

官方售價:未公布

歐拉櫻桃貓實際上是此前上海車展上歐拉大貓的量產版車型,也是歐拉旗下首款純電動緊湊型SUV。與家族中其他車型相比,櫻桃貓在造型上似乎有些“違和”,并未運用太多復古圓潤的元素,反而與WEY瑪奇朵等車型更為接近。新車基于檸檬平臺打造,將首次配備無鈷鋰電池,續航里程或可達600km。

顯然,櫻桃貓更加強調性能實力,不過顏值方面就沒有其他幾款“貓”那么吸睛了。雖然想進一步擴充產品矩陣,但櫻桃貓看起來與歐拉品牌的風格并不搭調,且長城旗下SUV眾多,這款車的推出是不是“多此一舉”,就見仁見智了。

除了以上幾款新車外,此前發布過的歐拉閃電貓、朋克貓、黑貓、白貓等產品也都亮相于成都車展。

好貓GT木蘭版英氣,芭蕾貓甜美,閃電貓炫酷……幾款“貓”形態各異,形形色色,展示了歐拉品牌相對豐富的產品陣容。難能可貴的是,僅用三年時間,歐拉品牌就樹立起了較為鮮明的品牌格調,帶給了消費者“復古”、“女性友好”、“呆萌顏值”等印象,這正是歐拉品牌的魅力所在,但同時,歐拉也面臨著進一步突破的困境。

今年1-7月份,歐拉品牌的累計銷量為59798臺,同比大增378.4%,在國內新能源市場已經嶄露頭角。

同時,從微型車到小型車乃至SUV,歐拉的市場覆蓋率正在不斷提升,相信等芭蕾貓等產品正式上市后,歐拉品牌的表現也會提振不少。背靠長城檸檬平臺、咖啡智能平臺等資源,歐拉旗下的車型在輔助駕駛、智能體驗、電池技術等方面也更加有保障,畢竟只有真正改善用戶的駕乘體驗,才能持續吸引消費者。

在“內在”方面,享有同長城其他產品一樣的資源,而在外觀設計上,歐拉品牌的進步則十分明顯。如果說較早推出的歐拉黑貓、白貓的設計還相對普通,那么后來憑借致敬經典等方式打造的好貓、閃電貓、芭蕾貓等產品,在顏值方面的確更加能吸引人。在這個顏值當道的時代,一款車的外觀對于車型銷量的重要性,不言而喻。

不過,借鑒經典的確是條捷徑,但也容易惹來風險。此前,歐拉朋克貓的造型因酷似初代甲殼蟲,就引起了不少爭議,外媒甚至報道大眾有意起訴長城。其實,大眾甲殼蟲的外觀專利保護期限早已過期,大眾若是真的起訴長城,勝訴的可能性極小。但在輿論方面,歐拉也不能說獲得了勝利。雖然汽車都是四個輪子一個板,但一眼看去高度相似的外觀,還是難免招致非議。

歐拉朋克貓

初代甲殼蟲

曾經,眾泰汽車也因善于模仿而名噪一時,但最終仍是走向沒落,說明要想長期存續,歸根究底還是得用產品力和技術實力說話。歐拉幾款車型是致敬還是抄襲,只能說仁者見仁,智者見智。但在這個看重“顏值”的時代,相信會有不少消費者掏腰包支持。

在疆哥看來,這樣的操作只要規避專利,其實也并沒有什么不妥。不過,所謂君子不立危墻之下,在不斷提升技術實力的同時,如果國產品牌能在設計方面更下功夫,擺脫抄襲爭議,甚至是讓外國品牌來借鑒國產品牌,那必然將對中國汽車品牌的發展產生更多正面效益。

總之,長城一向以SUV見長,但隨著SUV市場增速放緩,競爭激烈,長城汽車也需要不斷開辟和深耕小眾市場、藍海市場。歐拉品牌在迎合新能源潮流的同時,主攻女性市場,是長城汽車向前突破、提升市場占有率的重要一環。

從引領皮卡文化,到推出坦克300等硬漢車型,再到打造各種關注女性需求和喜好的歐拉“貓”,長城汽車在滿足消費者多樣化需求這一塊走得超前。外觀+內在+定位三管齊下,歐拉品牌未來還將有怎樣的市場表現,值得期待!歡迎關注“車域無疆”,在下方評論區留言,分享你對歐拉品牌的看法。

 
(文/企資小編)
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