免费人成动漫在线播放r18-免费人成观看在线网-免费人成黄页在线观看日本-免费人成激情视频在线观看冫-jlzzjlzz亚洲大全-jlzzjlzz亚洲日本

二維碼
企資網(wǎng)

掃一掃關(guān)注

當(dāng)前位置: 首頁 » 企資頭條 » 科技 » 正文

多式聯(lián)運(yùn)_物流源解決方案助推,多式聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-09-10 12:13:13    作者:本站小編:會飛大叔    瀏覽次數(shù):67
導(dǎo)讀

隨著8月31日首趟“南寧—?dú)J州—唐山”多式聯(lián)運(yùn)班列的順利發(fā)車,多式聯(lián)運(yùn)再次進(jìn)入人們的視野。作為物流降本增效的重要突破口,多式聯(lián)運(yùn)近年來在我國發(fā)展迅猛。據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年我國多式聯(lián)運(yùn)量為13.68億噸,占全社會貨運(yùn)

隨著8月31日首趟“南寧—?dú)J州—唐山”多式聯(lián)運(yùn)班列的順利發(fā)車,多式聯(lián)運(yùn)再次進(jìn)入人們的視野。作為物流降本增效的重要突破口,多式聯(lián)運(yùn)近年來在我國發(fā)展迅猛。據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年我國多式聯(lián)運(yùn)量為13.68億噸,占全社會貨運(yùn)量2.9%,2020年達(dá)到30多億噸,占全社會貨運(yùn)量超過6%。盡管如此,相比于歐美等發(fā)達(dá)國家,目前我國多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展還比較落后,存在諸多亟待解決的問題。

多式聯(lián)運(yùn)是公路、鐵路、水路、航空等多種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)運(yùn)的復(fù)合運(yùn)輸;相比于單一的運(yùn)輸方式,物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)更多,更為復(fù)雜。信息協(xié)同差、數(shù)字化程度低導(dǎo)致的物流信息銜接不暢、共享不足,在途管控弱,單據(jù)多、流轉(zhuǎn)周期長,財(cái)務(wù)結(jié)算復(fù)雜,資金流通不暢等問題,都正嚴(yán)重阻礙我國多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。

物流源深入研究我國多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀和痛點(diǎn),基于大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)與人工智能前沿科技,依托IoT智能設(shè)備,打造物流信息化、數(shù)字化方案,實(shí)現(xiàn)物流、信息流、證據(jù)流、資金流、票據(jù)流的融會貫通,為多式聯(lián)運(yùn)的快速發(fā)展提供助力。

多種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換信息流不暢

物流源實(shí)現(xiàn)物流信息高效協(xié)同

多式聯(lián)運(yùn)涉及到公、鐵、水、空等運(yùn)輸方式的多次轉(zhuǎn)換,一旦在某一環(huán)節(jié)或中轉(zhuǎn)后物流信息銜接不暢,共享不足,形成信息壁壘和傳播孤島將嚴(yán)重影響運(yùn)輸效率、提高物流成本。

物流源打造物流高效信息協(xié)同平臺,實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式之間信息的線上銜接,高效穩(wěn)定流通,打破信息流通壁壘;同時(shí)實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)各主體企業(yè)間物流訂單從簽約、下單、在途管控到簽收、對賬、結(jié)算等各個(gè)環(huán)節(jié)的信息實(shí)時(shí)交互,互聯(lián)互通。

設(shè)想一下,多式聯(lián)運(yùn)中,通過物流源,物流信息在不同運(yùn)輸方式之間、各主體企業(yè)間,快速傳輸、實(shí)時(shí)共享,不用再花時(shí)間和人力去溝通、確認(rèn),企業(yè)實(shí)時(shí)對龐大的物流信息實(shí)現(xiàn)全面掌控,即節(jié)省了成本,也保證了物流的暢通,提高了運(yùn)行效率。

鐵、水、空轉(zhuǎn)換,在途缺乏有效追蹤手段

物流源無縫對接,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程在途可視化

多式聯(lián)運(yùn)是復(fù)合運(yùn)輸,轉(zhuǎn)換鐵、水、空運(yùn)輸后,由于缺乏有效的追蹤手段和技術(shù),極易失去對貨物的追蹤,因此,通常很難獲取貨物完整的實(shí)時(shí)在途軌跡和信息,相關(guān)主體企業(yè)也將失去對貨物完整運(yùn)輸鏈的管控。

物流源信息化協(xié)同平臺結(jié)合已獲取我國海、空貨物運(yùn)輸許可證的IoT智能設(shè)備——電子回單,綁定物流訂單隨貨出發(fā)。依托電子回單和鐵、水、空信息網(wǎng)無縫對接,實(shí)時(shí)采集貨物的在途軌跡、位置、溫濕度、經(jīng)停地、到達(dá)時(shí)間、簽收結(jié)果等信息同步上傳平臺,收發(fā)貨方和承運(yùn)方均可實(shí)時(shí)查詢,全程監(jiān)管貨物的在途、轉(zhuǎn)運(yùn)情況,實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)貨物在途信息的無縫連接,全鏈路的在途可視化。

電子回單智能預(yù)警:當(dāng)貨物出現(xiàn)提貨超時(shí)、途中異常停留、到貨超時(shí)等情況時(shí),實(shí)時(shí)發(fā)出預(yù)警,督促承運(yùn)方精準(zhǔn)履約,嚴(yán)控運(yùn)輸時(shí)效;同時(shí)有利于收發(fā)貨方對貨物提前做好預(yù)防預(yù)判和風(fēng)險(xiǎn)管控。

多式聯(lián)運(yùn)物流單據(jù)多,難管理

物流源實(shí)現(xiàn)單據(jù)數(shù)字化、無紙化管理

相比單一的運(yùn)輸方式,多式聯(lián)運(yùn)在多次運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換中產(chǎn)生的物流單據(jù)更多、更雜,流轉(zhuǎn)周期更長,回單回收周期也更長,更容易破損和遺失,難整理、存管壓力大。

物流源平臺實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)中不同運(yùn)輸方式間物流信息的互聯(lián)互通。支持多式聯(lián)運(yùn)物流運(yùn)輸相關(guān)合同、訂單、合約價(jià)格、回單等物流單據(jù)的數(shù)字化,實(shí)現(xiàn)電子單據(jù)實(shí)時(shí)線上傳輸、云端存儲、自動整理、智能匯總,無需線下流轉(zhuǎn)、整合,提升工作效率的同時(shí)降低了用紙、存儲、人力支出等成本,實(shí)現(xiàn)物流單據(jù)的無紙化管理。

同時(shí)物流單據(jù)的無紙化和運(yùn)輸全程可視化有助于完整物流證據(jù)鏈的形成?;谖锪髟椽?dú)有的證據(jù)固化技術(shù),依托電子回單和鐵、水、空信息網(wǎng)無縫對接,全場景采集物流信息,同時(shí)回單及單據(jù)流轉(zhuǎn)環(huán)環(huán)相扣,共同形成完整的物流證據(jù)鏈。一旦遇到糾紛,為復(fù)雜的多式聯(lián)運(yùn)提供完整清晰的物流溯源依據(jù)。

多式聯(lián)運(yùn)對賬、回款周期更長,資金壓力大

物流源數(shù)字化電子回單、智能對賬,縮短回款周期

多式聯(lián)運(yùn)不同的運(yùn)輸方式結(jié)算不統(tǒng)一,運(yùn)費(fèi)構(gòu)成更復(fù)雜,對賬耗時(shí)長;加之運(yùn)輸時(shí)間長,回單回收周期長,導(dǎo)致對賬、回款周期更長,極易導(dǎo)致發(fā)貨方和物流企業(yè)資金流斷裂。

電子簽收,回單數(shù)字化:物流源電子回單跟隨貨物出發(fā),多式聯(lián)運(yùn)中最后也將跟隨貨物達(dá)到目的地,收貨人掃描電子回單設(shè)備背面的二維碼并輸入驗(yàn)證碼進(jìn)行電子簽收,規(guī)避了代簽、冒簽風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)實(shí)時(shí)生成具有法律效力的數(shù)字化電子回單,代替紙質(zhì)回單,不用等待物流回單回傳,同時(shí)保障了回單的安全性。

智能結(jié)算,縮短對賬、回款周期:依托物流源平臺智能結(jié)算能力,多式聯(lián)運(yùn)的總物流費(fèi)用自動結(jié)算、實(shí)時(shí)生成;簽收完成,即獲得物流費(fèi)用明細(xì),一鍵對賬,縮短對賬時(shí)間和流程;以此和數(shù)字化電子回單作為運(yùn)費(fèi)結(jié)算和貨款結(jié)算憑證,縮短對賬、回款周期,降低了發(fā)貨方和物流企業(yè)的資金壓力。

數(shù)字化運(yùn)營,助力多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)化管理

選擇多式聯(lián)運(yùn)的目的是實(shí)現(xiàn)物流的降本增效。然而,由于運(yùn)輸周期長,轉(zhuǎn)換流程多,同時(shí)缺乏真實(shí)、及時(shí)的物流信息作為支撐,多式聯(lián)運(yùn)的管理優(yōu)化往往存在滯后性和片面性。如何合理的優(yōu)化管理,用最低的成本持久實(shí)現(xiàn)高效率運(yùn)輸,也成為整個(gè)行業(yè)的難題。

物流源通過運(yùn)輸中全鏈路高效協(xié)同,實(shí)時(shí)采集真實(shí)可靠的物流數(shù)據(jù),進(jìn)行數(shù)據(jù)沉淀、智能分析和治理組成的數(shù)字化運(yùn)營,助力多式聯(lián)運(yùn)的實(shí)時(shí)運(yùn)輸優(yōu)化。

借助大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù),自動生成多元化、多角度,多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸數(shù)據(jù)報(bào)表,如各個(gè)運(yùn)輸方式、線路的總費(fèi)用和明細(xì),運(yùn)輸時(shí)效如提貨準(zhǔn)時(shí)率、送貨準(zhǔn)時(shí)率、到貨準(zhǔn)時(shí)率,貨物破損率以及回單準(zhǔn)時(shí)率等報(bào)表。企業(yè)管理者在掌控整個(gè)物流的同時(shí);根據(jù)實(shí)時(shí)報(bào)表反映的多式聯(lián)運(yùn)過程中真實(shí)的物流情況,及時(shí)優(yōu)化運(yùn)輸管理、費(fèi)用管理及風(fēng)險(xiǎn)防控方案,持續(xù)發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)降本增效的作用。

現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)離不開多式聯(lián)運(yùn)的快速發(fā)展。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下,物流信息化和數(shù)字化必將成為多式聯(lián)運(yùn)體系的完善和快速發(fā)展突破口。物流源也將結(jié)合現(xiàn)狀繼續(xù)深度研究多式聯(lián)運(yùn)等物流的信息化、數(shù)字化建設(shè),助推中國物流新發(fā)展。

 
(文/本站小編:會飛大叔)
打賞
免責(zé)聲明
本文為本站小編:會飛大叔推薦作品?作者: 本站小編:會飛大叔。歡迎轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載請注明原文出處:http://www.bangpiao.com.cn/news/show-175534.html 。本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),本站未對其內(nèi)容進(jìn)行核實(shí),請讀者僅做參考,如若文中涉及有違公德、觸犯法律的內(nèi)容,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),立即刪除,作者需自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。涉及到版權(quán)或其他問題,請及時(shí)聯(lián)系我們郵件:weilaitui@qq.com。
 

Copyright ? 2016 - 2023 - 企資網(wǎng) 48903.COM All Rights Reserved 粵公網(wǎng)安備 44030702000589號

粵ICP備16078936號

微信

關(guān)注
微信

微信二維碼

WAP二維碼

客服

聯(lián)系
客服

聯(lián)系客服:

在線QQ: 303377504

客服電話: 020-82301567

E_mail郵箱: weilaitui@qq.com

微信公眾號: weishitui

客服001 客服002 客服003

工作時(shí)間:

周一至周五: 09:00 - 18:00

反饋

用戶
反饋

主站蜘蛛池模板: 亚洲国产系列一区二区三区 | 久久精品网站免费观看 | 香蕉国产人午夜视频在线观看 | 亚洲首页成人有声小说网 | 午夜在线观看免费 | 欧美日韩精品国产一区在线 | 三级黄色片日韩 | 日本高清视频色wwwwww色 | 日韩 欧美 亚洲国产 | 小明天天看 | 色综合久久精品中文字幕 | 男人的私人影院 | 久久国产欧美日韩精品免费 | 1769亚洲资源站365在线 | 视频在线18羞羞 | 久久国产综合精品欧美 | 特黄一级视频 | 欧美另类丰满熟扫乱xxxxx | 欧美日韩 在线播放 | 午夜剧场直接免费观看 | 亚洲日本视频在线观看 | 日本三级2018亚洲视频 | 国产一区二区三区成人久久片 | 天堂va亚洲va欧美va国产 | 亚洲综合久久久久久888 | 国内日本精品视频在线观看 | 黄色一级视频在线观看 | 九九九热在线精品免费全部 | 成人在线视频免费观看 | 国产欧美日韩看片片在线人成 | 日本黄漫画网站入口免费 | 亚洲综合一区二区三区四区 | 边做边叫床的大尺度床戏欧美 | 老妇激情毛片免费 | 最新国产成人综合在线观看 | 色香蕉在线视频 | 亚洲高清免费视频 | 欧美日韩性生活 | 欧美亚洲综合在线观看 | 大杳蕉伊人狼人久久一本线 | 在线观看理论片免费韩国 |