全新一代LC300蘭德酷路澤已經(jīng)正式發(fā)布，按照以往豐田的慣例，“小弟”普拉多離正式亮相已經(jīng)不遠(yuǎn)。前不久，有外國(guó)媒體提前曝光了全新一代普拉多的遐想效果圖，并稱最快明年夏季即可發(fā)布。

新一代普拉多代號(hào)為L(zhǎng)C250，前臉多顆LED光源的大燈及下方部分與蘭德酷路澤十分相似，豎條鍍鉻則保持原有辨識(shí)度，整個(gè)車頭依然十分霸道既視覺。值得一提的是，后視鏡安裝位置移到了前門處，這也減小了駕駛員的視野盲區(qū)。

車尾部分，U型燈組視覺效果要比蘭德酷路澤震撼，立體的造型科技感突出。取消了后備箱開關(guān)處鍍鉻條，看起來(lái)十分簡(jiǎn)練，還嵌上了英文標(biāo)識(shí)。

據(jù)悉，新一代普拉多將采用與全新蘭德酷路澤一致的TNGA-F平臺(tái)，該平臺(tái)是豐田專為越野車和皮卡開發(fā)的。TNGA-F平臺(tái)是非承載式布局，在新架構(gòu)和新材質(zhì)共同作用下，底盤強(qiáng)度提升20%和減重200KG，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性和脫困能力。

至于最關(guān)心的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方面，此前有傳言搭載渦輪增壓引擎的、甚有流言蜚語(yǔ)匹配CVT變速箱的。我們得知比較靠譜組合是2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，至于參數(shù)尚未知曉。柴油版本有兩種可能：一種是2.8T四缸柴油機(jī)+8AT變速箱組合，最大馬力204Ps/峰值扭矩500N·m；還有一種是蘭德酷路澤同款的3.3T六缸柴油機(jī)+10AT組合，最大馬力308Ps/峰值扭矩700N·m。

隨著日益苛刻的排放法規(guī)和雙積分政策下，參考普拉多換代時(shí)間年限，這很可能將是最后一代內(nèi)燃機(jī)的普拉多。倘若全新一代普拉多越野性能依舊突出，那么它將是值得收藏的一款車型。