豐田卡羅拉，一款無人不知無人不曉的經(jīng)典神車，自1966年誕生以來，它已經(jīng)發(fā)展到第12代，累計(jì)銷量已經(jīng)突破了5000萬輛，多次打破吉尼斯銷量紀(jì)錄。車主遍布全球，無論是熱帶還是高寒帶地區(qū)，無論是城市還是偏遠(yuǎn)地區(qū)，你總能看到卡羅拉的身影。

卡羅拉能持續(xù)暢銷，與豐田品牌的造車?yán)砟钕⑾⑾嚓P(guān)，與生俱來就擁有可靠的品質(zhì)、實(shí)用的屬性以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓其從眾多車型中脫穎而出，自此卡羅拉也成為豐田品質(zhì)可靠性的代表。在國內(nèi)市場，卡羅拉更是大放異彩，去年累計(jì)銷量343,417輛，今年1-7月份累計(jì)銷量214,082輛，同比增長18.04%，它的銷量神話還在持續(xù)。

近日，豐田在澳洲地區(qū)發(fā)布了新款卡羅拉，并公布其售價(jià)區(qū)間為25395-34695澳元（約合人民幣12.14-16.58萬元），作為年度改款，新車主要針對配置進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)取消了手動(dòng)擋車型，一起來看看新款卡羅拉有何改變。

作為年款車型，新車外觀和內(nèi)飾沒有進(jìn)行調(diào)整，不做過多描述，主要是配置方面進(jìn)行升級了，新款卡羅拉提供Ascent Sport、Ascent Sport Hybrid、SX和ZR等配置車型，與國內(nèi)車型配置命名上有很大不同。

其中最入門版的Ascent Sport版車型會(huì)標(biāo)配蘋果CarPlay和安卓CarLife手機(jī)互聯(lián)功能、車道偏離和保持輔助、主動(dòng)剎車、道路交通標(biāo)示識別、全速域自適應(yīng)巡航、七個(gè)安全氣囊、6揚(yáng)聲器系統(tǒng)、LED大燈、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈輔助以及后視鏡電動(dòng)折疊等配置。值得一提的是，目前國內(nèi)車型全系均沒有配備蘋果Carplay和后視鏡電動(dòng)折疊，這兩項(xiàng)配置的提升還是肉眼可見的。

而Ascent Sport Hybrid版車型在入門版車型基礎(chǔ)之上，增加了無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)等配置。SX版車型增加了盲點(diǎn)檢測、衛(wèi)星導(dǎo)航、換擋撥片、前排爽USB接口、手機(jī)無線充電、前后駐車?yán)走_(dá)、后排隱私玻璃、雙LED大燈（僅限混合動(dòng)力版、汽油版配備鹵素?zé)簦c國內(nèi)車型恰好相反）等配置。

至于ZR版車型則增加18英寸輪轂、7英寸數(shù)字儀表盤、JBL音響系統(tǒng)、雙光束LED大燈、前排運(yùn)動(dòng)一體式座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)防炫目后視鏡、氛圍燈以及HUD抬頭顯示等配置。不得不說，頂配版卡羅拉的配置真的非常豐富，但近16.58萬元的售價(jià)，就算原汁原味引進(jìn)國內(nèi)，相信消費(fèi)者更愿意加點(diǎn)錢購買凱美瑞。

動(dòng)力方面與國內(nèi)在售車型也有差異，相同之處均提供燃油版和混動(dòng)版車型選擇，不同的是，澳洲地區(qū)的卡羅拉燃油版搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，峰值扭矩200牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。而國內(nèi)目前在售燃油版卡羅拉，搭載1.5升三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，

混動(dòng)版車型搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力，峰值扭矩142牛·米；電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，峰值扭矩163牛·米，綜合功率為122馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱，與國內(nèi)車型并無差異。

再值得一提的是，新款卡羅拉取消了手動(dòng)擋車型，這也是合情合理，面對如今快節(jié)奏的生活方式，大家都追求更輕松舒適的出行體驗(yàn)，加上生活水平提高了不少，原本售價(jià)親民手動(dòng)車型已無明顯優(yōu)勢。當(dāng)然這一舉措或許讓不少熱衷于手動(dòng)擋的用戶寒心，但又不得不承認(rèn)，屬于手動(dòng)擋的時(shí)代早已過去。

雖然國內(nèi)在售卡羅拉并沒有搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，但豐田還是針對國內(nèi)市場推出兩款A(yù)+級定位的轎車——一汽豐田亞洲獅和廣汽豐田凌尚。盡管兩款車目前口碑和銷量較為一般，但起碼給消費(fèi)者多了一種選擇，同時(shí)豐田也能對該細(xì)分市場進(jìn)行了填補(bǔ)，提升品牌競爭力。

結(jié)合目前的市場環(huán)境來看，卡羅拉依然具有很強(qiáng)的競爭力，相比同級別清一色后扭力非獨(dú)立懸架，基于TNGA架構(gòu)打造的卡羅拉，前后均為獨(dú)立懸架，舒適性和操控性也明顯提升。同時(shí)全系配備8個(gè)安全氣囊以及L2基本輔助駕駛功能也是同級別絕無僅有，加上卡羅拉一貫的良好口碑和較低的養(yǎng)護(hù)成本，依然是廣大家庭用戶的首選，是一個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的選擇。