鮑善模，人稱小鮑哥，從事跟體育贊助相關(guān)的工作，同時他酷愛體育解說。他把自己的愛好經(jīng)營得有聲有色，在抖音的個人賬號上有二十多萬粉絲。此外，他還是比亞迪漢EV車主，并且是較早一批擁有漢EV的車主。豪華與科技兼顧，不負旗艦之名，第一次看到漢就對上了眼。

初見小鮑哥，他精致有型、潮范十足，是個很注重品味的人；一開口說話，侃侃而談，時而引經(jīng)據(jù)典，不顯刻意，職業(yè)素養(yǎng)可見一斑。

沒有過多的寒暄，我們直接進入正題，“您為什么會選擇比亞迪漢？”這第一個問題就讓他打開了話匣子：

“我的預(yù)算是固定的，30萬左右，所以想在這個價位，找到性價比最高的、最適合我的車。對新能源車我接觸比較早，2014年買的第一輛車就是新能源車；到了2019年，我想換輛車，就開始關(guān)注各種最新的新能源車的信息。

當時有比亞迪唐，我上網(wǎng)查詢相關(guān)信息，無意中發(fā)現(xiàn)了‘比亞迪漢’。《桃花源記》里有句話叫‘乃不知有漢，無論魏晉’。所以我很好奇，漢到底是什么。其實當時只有概念圖，我看到一些數(shù)據(jù)比如零百加速，風阻系數(shù)等等，而動力強勁很適合年輕人躁動的性格，就記住這款車了”

小鮑哥果然很懂行。令他嘆為觀止的低風阻系數(shù)，的確是比亞迪漢的一大亮點。風阻系數(shù)進入到0.235以內(nèi)的量產(chǎn)轎車，目前在全球不超過10款，而比亞迪漢的風阻系數(shù)僅為0.233。專業(yè)人士知道，當?shù)竭_這個級別之后，風阻系數(shù)每再下降0.001，都意味著開發(fā)難度和投入的指數(shù)級增長，堪稱對車企尖端研發(fā)實力和工程設(shè)計團隊意志的一場極限挑戰(zhàn)。

他并沒有就此打住，接著講起了試駕時的經(jīng)歷。“試駕的時候我是帶著我母親一起去的，之前已經(jīng)試駕了不少別的車，坐到比亞迪漢的后排，她幾乎是本能地發(fā)出一句感嘆‘這個空間真大！’。幾乎是那一瞬間，他心里已經(jīng)有答案了。孝順的小鮑哥希望父母乘坐他的車時自在舒服，所以家人后排乘坐的感受對于他來說非常重要。

當然，買車不同于買手機等快消品，小鮑哥再三強調(diào)自己是理中客（理性、中立、客觀）。在試了眾多新能源車之后，比亞迪漢年輕時尚的外觀、豪華越級的配置，以及優(yōu)越的動力表現(xiàn)，都是最令他滿意的，這才痛快下單。

提車之后，小鮑哥還注意到這樣一個現(xiàn)象，很多朋友和同事第一眼看到他的比亞迪漢，會驚訝于30萬的車竟然有這么豪華的配置，完全打破了對國產(chǎn)車的固有印象。

的確，比亞迪漢是全球首款搭載“刀片電池”的新能源汽車，擁有其他動力電池無法企及的安全性，并且兼具長壽命和長續(xù)航。內(nèi)飾用料考究，真皮真木真鋁，豪華高檔。作為一款新能源豪華旗艦車型，漢的實力和底蘊得到中國高端用戶群體的欣賞和青睞, 也贏得更有民族自信的90后一代消費群體的偏愛。

“我的一個從事互聯(lián)網(wǎng)工作的朋友最近提了人生中的第一輛車，也成為了比亞迪漢車主”，小鮑哥向汽車有文化透露。他補充道：“他偶爾坐我的車嘛，車子好不好他自己感受得到的。”朋友做出這樣的選擇，完全在他意料之中。

拿出不菲的預(yù)算購買自主品牌汽車，對部分人來說，有些許思想負擔。小鮑哥面對這個問題，沒有絲毫顧慮：“我不會考慮別人怎么看待，而是會注重汽車本身好不好，值不值，適不適合我。”

這大概是當今90后一代的思維方式，在這些年輕消費主力的成長環(huán)境中，中國走向強盛，物資供應(yīng)豐富，“國潮”大放異彩。年輕人對國貨更有自信，不盲目迷信外國品牌。

從交談中，能夠強烈感受到小鮑哥由衷認可比亞迪漢。當被問到“您對比亞迪有品牌忠誠度了嗎？”，他的回答依然保持理中客的風度：“我覺得這個問題不在于我，而在于比亞迪，當比亞迪保持初心，不斷提升產(chǎn)品力，它一定會贏得消費者的忠誠度的。我期待在下次換車的時候，比亞迪能出一款讓我驚艷的車非買不可，我愿意繼續(xù)當比亞迪車主。