如今新能源汽車越來越普及，根據(jù)小編所了解，目前選擇新能源車型的用戶主要有兩種，一種是所在城市對汽油車有著比較嚴(yán)格的限制，比如限牌、限號等等，選擇能上綠牌的新能源汽車可以省去不少麻煩，另一種是追求時尚科技的年輕人，他們看待新能源汽車就像看待手機(jī)、平板電腦等電子產(chǎn)品一樣，圖的就是新鮮感，我身邊有位朋友就屬于后者，前段時間他買了一臺極狐阿爾法S，一起來看看他的選車過程和用車體驗(yàn)吧！

朋友今年33歲，家里條件不錯，媳婦平時開一輛奧迪Q5，他自己開一輛老款的本田鋒范，之所以想換臺新能源汽車，主要還是想體驗(yàn)一下與眾不同的感覺，說實(shí)話在北方這邊新能源汽車還是不太多見的，因?yàn)榈搅硕焯鞖獗容^寒冷，對于新能源車型來說續(xù)航可能會出現(xiàn)一定衰減，所以買的人并不多，不過他家里有兩個車位，安裝充電樁比較方便，而且還有一臺汽油車，所以對于續(xù)航不是特別擔(dān)心。

朋友的預(yù)算是30萬以內(nèi)，這個價位下特斯拉Model 3關(guān)注度無疑是蕞高的，尤其是在國產(chǎn)之后它的價格一路走低，目前補(bǔ)貼之后蕞低只要23萬多，確實(shí)很有競爭力，不過關(guān)于特斯拉的負(fù)面新聞一直不斷，所以朋友并不想考慮，而是想在國產(chǎn)品牌中選擇一輛，周圍很多人都推薦他買比亞迪漢EV，這臺車在上市之后不錯也非常不錯，“刀片電池”技術(shù)夠先進(jìn)，而且整臺車的設(shè)計風(fēng)格也比較適合年輕人，于是漢被納入備選范圍。

后來朋友偶然間看到一臺極狐阿爾法S，它的定位和比亞迪漢一樣，都是中大型轎車，尺寸也和漢差不多，長寬高分別是4930/1940/1599mm，軸距2915mm，不過這臺車從結(jié)構(gòu)上看卻不是一臺普通的三廂車，而是一款掀背車，后備廂有著巨大的開口，裝載能力更強(qiáng)，而且它的外形設(shè)計也十分吸引人，犀利的前臉，流線型車身以及貫穿式尾燈，搭配薄荷銀的車漆顏色，開在路上回頭率相當(dāng)高。

除了外觀與眾不同，極狐阿爾法S的內(nèi)飾也是非常有看點(diǎn)的，車內(nèi)用料以真皮和翻毛皮為主，摸起來充滿高級感，由12.3英寸全液晶儀表盤與20.3英寸中控大屏組成的貫穿式雙聯(lián)大屏幕也顯得非常科技前衛(wèi)，此外車內(nèi)還配備了方向盤加熱、方向盤記憶、HUD抬頭顯示、手機(jī)無線充電、座椅加熱通風(fēng)、座椅記憶、燕飛利仕音響、230色氛圍燈等高端的配置，車機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音識別控制等功能，使用起來足夠方便。

關(guān)于安全性，早在極狐汽車車型研發(fā)之初，工程團(tuán)隊(duì)就充分考慮了各種工況，對標(biāo)C-NCAP五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，確定了嚴(yán)苛的車輛安全設(shè)計規(guī)劃，其車身采用鋁合金+1500Mpa熱成型鋼鑄造，而在主被動安全配置方面配備有6個安全氣囊、胎壓顯示、并線幫助、車道偏離預(yù)警、車道保持幫助、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車和疲勞駕駛提示，另外還有前后雷達(dá)、360度全景影像、車道車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車等各種駕駛幫助功能。

在動力和續(xù)航方面，極狐阿爾法S有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，單電機(jī)版本蕞大功率160千瓦，根據(jù)電池容量的不同，NEDC續(xù)航里程分別是525公里和708公里，雙電機(jī)版本為四輪驅(qū)動，電動機(jī)總功率320千瓦，0-100km/h加速時間4.2秒，NEDC續(xù)航里程603公里。底盤部分它的懸架類型為前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后輪多連桿式獨(dú)立懸架，并由麥格納為之調(diào)校，行駛質(zhì)感在同級電動車之中很出色。

在充分了解完之后之后，朋友決定放棄比亞迪漢EV選擇極狐阿爾法S，其實(shí)兩臺車都是好車，只不過朋友更看重極狐阿爾法S的后備廂裝載能力和實(shí)用性，另外708公里的續(xù)航也讓他比較滿意，不知道對于他這樣的選擇，您覺得合適嗎？