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年輕人的新選擇_體驗試駕比亞迪海豚

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-09-24 04:03:59    作者:企資小編    瀏覽次數:61
導讀

年輕人該選一輛什么樣的電動車?首先的要好看,還要有個好聽的名字,當然價格不能太貴,而且續航和充電方面要實用。比亞迪海豚正是這樣一輛電動車,它專為新世代年輕用戶打造的“純電新物種”,基于比亞迪e平臺 3.0

年輕人該選一輛什么樣的電動車?首先的要好看,還要有個好聽的名字,當然價格不能太貴,而且續航和充電方面要實用。比亞迪海豚正是這樣一輛電動車,它專為新世代年輕用戶打造的“純電新物種”,基于比亞迪e平臺 3.0打造的可以嗎車型,續航里程301km/401km/405km,售價9.38-12.18萬元。

#帶著問題去試車# 微博投票

在試駕之前,我們在微博上發布了#帶著問題去試車#的投票,網友更關注這款小車的續航表現到底怎么樣,空間夠不夠用,動力如何。帶著這三個問題,讓我們一起來看看海豚的表現。

海豚配色名稱

簡單介紹下海豚配色的靈感:“貝貝灰”“嘟嘟白”“閃閃藍”“颯颯綠”“蜜蜜橙”“噗噗粉”“沖浪藍”,七種創意色彩,巧妙搭配出五種配色方案。“貝貝灰”取自“海豚”的背部特征色,被用作所有配色方案的車頂顏色。以“嘟嘟白”為基礎色,分別用“閃閃藍”“颯颯綠”“蜜蜜橙”作為跳色,組合出三種配色方案;“噗噗粉”和“沖浪藍”分別與“貝貝灰”組合成粉海豚和藍海豚。

得益于e平臺 3.0的純電平臺以及8合一電驅系統,使得機器占用更小的空間。海豚的前后懸非常短,軸距達到了2700mm,66.3%的軸長比讓車身比例也更協調,看上去毫無緊繃感,同時也讓海豚具有堪比A+級轎車的大空間。另外,車身側面裙線部分也添加了跳色裝飾,提升整車在顏色上的對比感。腰線的造型也近日于海豚躍出海面時劃過的線條,令整車看上去動感十足。

比亞迪海豚的整體外觀和細節設計,大部分近日于自然界真實的海豚以及海豚的姿態,給人帶來親和友好的視覺感受。海豚車身的長寬高尺寸分別為4070(4125、4150)/1770/1570mm,軸距為2700mm。4.1米左右的車身卻擁有2.7米的長軸距,令其看上去車身更為舒展,也帶來更大的內部空間。

海豚的整體設計非常簡約,車廂內加入了“海豚”的設計元素,呼應了“海豚”的車型名。懸浮式儀表臺如同漂浮在水面,柔美的曲線好像圍繞在四周的海浪。內飾的許多細節也都能讓人自然而然地與海洋、波浪產生聯系。而在智能化方面,海豚搭載了 Dilink 3.0智能網聯系統采用全新的UI設計,同時實現了賬號體系互通,讓手機、車機無縫鏈接。手機NFC車鑰匙和VTOL放電技術一并上車,也是非常討年輕用戶喜歡的實用功能。

后排純平地板

中控臺儲物格

中控臺下方儲物格

中央扶手箱下儲物格

后排杯架

后排座椅支持整體放倒

在空間上,海豚充分利用了車內每一處空間,在乘坐空間上,2700mm的軸距讓后排腿部空間可媲美A+級轎車,完全滿足年輕家庭的日常出行需要。在儲物空間設計上也很人性化,個人非常喜歡中控臺上方的儲物格,放手機或者小物品非常方便。

在說海豚的動力表現前,先簡單介紹下e平臺3.0純電平臺,比亞迪海豚也是可以嗎基于此平臺打造電動車型。

8合1電驅系統

全新的熱泵系統

8合1電驅系統,集驅動電機、變速器、驅動電機控制器、整車控制器(VCU)、電池管理器(BMS)、高低壓直流轉換器(DC-DC)、雙向車載充電器(Bi-OBC)、高壓配電模塊(PDU)于一體,電動力系統的功率密度提升了20%,重量和體積分別降低了10%,系統的綜合效率高達89%。同時,全新的熱泵系統對電池直冷直熱,讓電池保持在理想的工作溫度,在冬季提升20%的續航里程。

發卡式扁線電機

比亞迪海豚采用發卡式扁線電機采用超薄高性能硅鋼片,電機的槽滿率提高了15%,線包減短,用銅量減少11%,電阻下降22%。通過優化磁路設計降低電機鐵損,散熱性能大幅提升,電機額定功率提升40%,蕞高效率可達到97.5%。活力版、自由版和時尚版電機蕞大功率為70kW,峰值扭矩180N·m;騎士版電機蕞大功率為130kW,峰值扭矩達到了290N·m。

海豚白車身

比亞迪海豚白車身的高強度鋼占比達78.2%,處于同級別領先水平,關鍵部位更采用抗拉強度超過1,500MPa的熱成型鋼。本次試駕的是時尚版車型,搭載70kW永磁同步電機,NEDC續航里程405km,車輛的整備質量只有1405kg。

雖然電機功率只有70kW,但是憑借180N·m扭矩輸出,在起步和加速階段,海豚的動力表現可圈可點,值得一提的是,電機帶動1405kg重的車身沒有任何“拖后腿”或是“慢半拍”的拖沓感,完全夠用。

另外,海豚還擁有騎士版車型,電機蕞大功率達到130kW,蕞大扭矩290N·m,百公里加速只需7.5秒,單從加速成績來看,堪比小鋼炮。

海豚提供了“運動”與“經濟”兩種駕駛模式,從實際體驗來看,運動模式的加速踏板反應更靈敏一些,但不論哪種模式,當你大力踩下加速踏板時,加速感沒有明顯區別。另外,海豚還提供了強、弱兩種制動能量回收幅度,從制動回收感覺來說,不太明顯,所以也不支持單踏板模式。

在續航表現上,比亞迪海豚的表現估算比較準確,從而也能解決很多人的“續航焦慮”,什么時候該去充電也有把握。在充電方便,海豚支持蕞高60kW的直流快充,30分鐘就能從30%電量充值80%,符合目前主流的充電效率。值得一提的是,海豚搭載的刀片電池,在安全性上比較有優勢。

隨著比亞迪海豚的到來,比亞迪的海洋車系也拉開了序幕。基于全新的e3.0純電平臺,將打造出更多純電動車型,并不斷覆蓋轎車、SUV等多個車型種類和級別,在命名上也會統一在海洋的概念之下,如海鷗、海豹、海獅等。從精致的小海豚身上,e3.0平臺的種種優勢已可見一斑,相信未來的“海洋館”將更為壯觀,也會更令人欣喜。

 
(文/企資小編)
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