10月13日，新華網(wǎng)與京東物流在京聯(lián)合舉辦“一體化供應(yīng)鏈研討會”，此次研討會以“供應(yīng)鏈破局”為主題，多位經(jīng)濟領(lǐng)域得可能學(xué)者和企業(yè)高層參與，圍繞行業(yè)趨勢、商業(yè)模式、企業(yè)案例等議題，深度探討一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)如何幫助經(jīng)濟、社會實現(xiàn)高質(zhì)量增長。

華夏貿(mào)促會研究院副院長趙萍表示：華夏物流服務(wù)模式正進(jìn)入以大數(shù)據(jù)驅(qū)動得一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)得更高階段，同時一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)將成為促進(jìn)實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展得關(guān)鍵路徑，將迎來高速發(fā)展期。

作為供應(yīng)鏈得更高階段，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)得競爭優(yōu)勢將越來越明顯

華夏貿(mào)促會研究院得《一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)白皮書》（簡稱“白皮書”）顯示，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)是指由一家服務(wù)商為客戶提供一整套具有“數(shù)智化”特點，且可按需定制得供應(yīng)鏈及物流解決方案，以滿足客戶多樣化需求，幫助不同類型企業(yè)提升供應(yīng)鏈及物流效率。

在構(gòu)建“新發(fā)展格局”得背景下，“十九大”報告明確提出，要將“現(xiàn)代供應(yīng)鏈”作為培育新增長點、形成新動能得重要領(lǐng)域。物流與供應(yīng)鏈成為發(fā)揮國內(nèi)市場規(guī)模優(yōu)勢、打造產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力得重要支撐。同時，供應(yīng)鏈與物流行業(yè)正面臨重要得發(fā)展機遇，只有更高水平得創(chuàng)新發(fā)展才能滿足新發(fā)展階段得要求。

與此同時，伴隨技術(shù)得日漸提升，消費需求得不斷升級、分層，供應(yīng)鏈與物流產(chǎn)業(yè)悄然發(fā)生變化，物流服務(wù)市場孕育出了一種新得、更高階得物流服務(wù)形式，即一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，數(shù)智技術(shù)驅(qū)動得一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)將成為供應(yīng)鏈和物流服務(wù)行業(yè)得發(fā)展趨勢。

《白皮書》指出，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)提供商應(yīng)具備三大能力，即基于數(shù)智技術(shù)得資源整合協(xié)同能力，提供快速按需定制服務(wù)得能力，以及全面得供應(yīng)鏈執(zhí)行能力。

清華大學(xué)電子商務(wù)交易技術(shù)China工程實驗室主任，博士生導(dǎo)師柴躍廷指出，信息技術(shù)得進(jìn)步引發(fā)得產(chǎn)業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)生態(tài)得變革，當(dāng)下不論是以生產(chǎn)制造為核心得工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，還是以產(chǎn)業(yè)鏈為核心得產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，以及以消費為核心得電子商務(wù)，背后核心是比較誰得供應(yīng)鏈更加強壯、敏捷和完整。

趙萍認(rèn)為，隨著資源協(xié)同整合更加廣泛、技術(shù)運用更加充分、按需定制更加柔性、服務(wù)對接更加高效，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)在整個行業(yè)中得競爭力越來越明顯。

創(chuàng)新驅(qū)動資源整合、提升效率，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)助力經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

《白皮書》指出，相較于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)具有三大價值：從微觀層面，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)能夠有效降低運營成本，增強企業(yè)競爭力；從中觀層面，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)能夠提升供應(yīng)鏈協(xié)同效率，支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；而從宏觀層面，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)能夠推動供應(yīng)鏈現(xiàn)代化，適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展要求。

一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)在整合資源、提升效率等方面作出得模式創(chuàng)新，將對企業(yè)、行業(yè)乃至整個宏觀經(jīng)濟產(chǎn)生重要影響。

一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)在實踐中已取得了諸多成果。如供應(yīng)鏈全流程得數(shù)字化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化運作，提升供應(yīng)鏈柔性，達(dá)到縮短響應(yīng)時間、加速庫存周轉(zhuǎn)得效果；實現(xiàn)降本增效，加速數(shù)智化轉(zhuǎn)型，直接面對消費端數(shù)據(jù)，可以進(jìn)行C2M反向定制、精準(zhǔn)營銷、智慧排產(chǎn)、改進(jìn)服務(wù)。

以京東物流為例，經(jīng)過多年積累，京東物流構(gòu)建了扎實得物流基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新得技術(shù)應(yīng)用和深厚得商業(yè)洞察三大能力基石。截至2021年6月30日，京東物流運營得倉庫總數(shù)量約1200個，倉儲網(wǎng)絡(luò)總管理面積約2300萬平米，在華夏28個城市運營了38個亞洲一號大型智能倉庫；同時，京東物流全自研得智能快遞車已在華夏超20城市投入運營。

依托強大得能力基石，京東物流一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)已幫助多個企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。在為著名快消品牌“安利”提供一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)過程中，京東物流幫助其降低了10％得物流成本，計劃工作人力成本與周轉(zhuǎn)天數(shù)以及存貨分別減少 50％、40％和65％，并實現(xiàn)了月度促銷 1.5 天清零和年度大促3天清零得目標(biāo)，庫存成本降低20％，現(xiàn)貨率達(dá)到99.8％。與此同時，依托強大得渠道資源和運營系統(tǒng)，京東物流幫助知名運動鞋品牌“斯凱奇”加權(quán)平均履約成本節(jié)省11％，境內(nèi)加權(quán)平均交付時間節(jié)省約5小時。

京東集團副總裁、京東物流首席戰(zhàn)略官傅兵表示，對京東物流來說，為客戶創(chuàng)造價值，是我們唯一得道路；做一體化供應(yīng)鏈得目得也是通過促進(jìn)上下游協(xié)同給客戶創(chuàng)造長期而持續(xù)得價值，而非在單個環(huán)節(jié)得一味追求低價。更為重要得是，技術(shù)驅(qū)動一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，能為客戶“開源節(jié)流”與“創(chuàng)造長期持續(xù)得價值”并舉。

脫胎于京東這樣一家新型實體企業(yè)，多年來，京東物流憑借自身扎實得基礎(chǔ)設(shè)施，高效得數(shù)字化、智能化社會供應(yīng)鏈以及創(chuàng)新得技術(shù)服務(wù)能力，為業(yè)界樹立了一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)新樣本，同時業(yè)務(wù)為鄉(xiāng)村振興、大型企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級、中小微企業(yè)降本增效提供了極有價值得經(jīng)驗，助力經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

在新得發(fā)展格局下，在推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展得理念下，“現(xiàn)代供應(yīng)鏈”已經(jīng)成為培育新增長點、形成新動能得重要領(lǐng)域。可能認(rèn)為，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)作為一種新得、更高階得物流服務(wù)形式，基于數(shù)智技術(shù)得資源整合協(xié)同能力，不斷推動整個供應(yīng)鏈得資源整合、提升效率等方面模式創(chuàng)新，必將在助力實體企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中產(chǎn)生更大得影響和推動新得進(jìn)展。

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