原標(biāo)題:因?yàn)閴艛啾涣P8700多萬(wàn),豐田到底冤不冤? 來(lái)源:雪球綜合
文/宋雙輝
這兩天豐田中國(guó)因?yàn)槠煜吕卓怂_斯品牌存在價(jià)格壟斷違法行為,被罰了8761萬(wàn)元,引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。
其實(shí)車企因?yàn)閮r(jià)格壟斷被罰款不是第一次了,而且八千多萬(wàn)的罰金也不是最高的,可能因?yàn)榻衲贶囀胁痪皻鈱?dǎo)致大家對(duì)價(jià)格的事情格外敏感,再加上豐田和雷克薩斯兩個(gè)品牌一直以價(jià)格堅(jiān)挺著稱,網(wǎng)上也有不少關(guān)于雷車加價(jià)的段子,所以它們被罰自然網(wǎng)友的反應(yīng)會(huì)更加強(qiáng)烈一些。
不過(guò)看了網(wǎng)友們的評(píng)論后,我發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多人并沒(méi)有弄明白豐田中國(guó)為什么被罰,有人認(rèn)為被罰是因?yàn)槔卓怂_斯的一些熱銷車終端總要加價(jià),還有人覺(jué)得這是對(duì)手眼紅了打擊報(bào)復(fù),不得不說(shuō)大家想象力太豐富了,但是對(duì)反壟斷法理解不夠。
所以今天咱們就來(lái)從專業(yè)角度給大家普及一下這個(gè)《反壟斷法》之于汽車行業(yè)到底是怎樣的存在。
在判罰通知中對(duì)于豐田中國(guó)的違法行為給了詳細(xì)的描述:
2015年6月至2018年2月,當(dāng)事人區(qū)域銷售經(jīng)理通過(guò)召開(kāi)經(jīng)銷商會(huì)議、巡店、微信通知等方式,要求江蘇省內(nèi)經(jīng)銷商在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)(汽車之家、易車網(wǎng))銷售雷克薩斯汽車時(shí),統(tǒng)一按照各車型建議零售價(jià)進(jìn)行報(bào)價(jià),經(jīng)銷商不得擅自降低網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)。
2016年至2018年3月,當(dāng)事人區(qū)域銷售經(jīng)理通過(guò)召開(kāi)地區(qū)協(xié)力會(huì)、微信通知等方式限制經(jīng)銷商銷售雷克薩斯ES200、ES300h、NX200、CT200、RX450、NX300、LX570、LS系列等重點(diǎn)車型最低轉(zhuǎn)售價(jià)格。例如,雷克薩斯RX450最大優(yōu)惠幅度不得超過(guò)建議零售價(jià)的6%,ES200精英最低開(kāi)票價(jià)為273000元,ES300h舒適型轎車最低開(kāi)票價(jià)為353000元,NX200鋒行型最低開(kāi)票價(jià)為288000元,NX300、LX570、LS系列均要求新款上市時(shí)不得出現(xiàn)現(xiàn)金折扣。
(1)當(dāng)事人將統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)作為區(qū)域經(jīng)理考核指標(biāo)。(2)從2016年起要求經(jīng)銷商上傳發(fā)票至當(dāng)事人銷售管理系統(tǒng),組織專門人員對(duì)上傳的發(fā)票進(jìn)行檢查,超出限價(jià)要求的,經(jīng)銷商必須說(shuō)明原因。(3)對(duì)低價(jià)銷售的經(jīng)銷商,當(dāng)事人區(qū)域銷售經(jīng)理通過(guò)協(xié)力會(huì)、微信群和電話的方式告知會(huì)被削減下月相關(guān)車型配車。
也就是說(shuō),雷克薩斯的區(qū)域銷售經(jīng)理向經(jīng)銷商明確規(guī)定了車型的售價(jià)和折扣幅度,如果經(jīng)銷商不按此執(zhí)行的話會(huì)有相應(yīng)后果。
在很多網(wǎng)友看來(lái),廠家不讓經(jīng)銷商打折打得太兇,說(shuō)明對(duì)自己的產(chǎn)品有信心,即使不靠大幅優(yōu)惠也依然有市場(chǎng),這怎么就違法了呢?難道市場(chǎng)不允許企業(yè)這種自由定價(jià)的行為嗎?
大家會(huì)有這種誤解其實(shí)不奇怪,很多人腦海中的壟斷行為,就是一個(gè)市場(chǎng)只有個(gè)別品牌一家獨(dú)大,其實(shí)這只是對(duì)壟斷二字的字面理解。
《反壟斷法》第十四條規(guī)定
我們?yōu)榇颂匾獠稍L了北京環(huán)球律師事務(wù)所合伙人任清律師,他表示,《反壟斷法》對(duì)廠商限定經(jīng)銷商轉(zhuǎn)售商品的價(jià)格是有明確規(guī)定的,除非符合法律規(guī)定的豁免條件,否則廠商不得限制經(jīng)銷商轉(zhuǎn)售商品的價(jià)格,也就是說(shuō)經(jīng)銷商賣給消費(fèi)者的終端價(jià)格是多少,廠商無(wú)權(quán)干涉。
這也是為什么新車發(fā)布的時(shí)候公布的價(jià)格都叫做“廠商指導(dǎo)價(jià)”,這個(gè)價(jià)格只是一種指導(dǎo),具體每家經(jīng)銷商想賣多少錢,廠家并不能給出限定。
至于有些人認(rèn)為,廠商給經(jīng)銷商設(shè)定了一個(gè)最低價(jià),不讓經(jīng)銷商之間互相壓價(jià)難道不是保護(hù)經(jīng)銷商利益和保護(hù)品牌嗎?任清律師解釋道,《反壟斷法》的這項(xiàng)規(guī)定,是為了讓經(jīng)銷商之間以及汽車品牌之間能夠充分競(jìng)爭(zhēng),這樣最終獲益的才是消費(fèi)者,我們才能以最優(yōu)的價(jià)格享受到物美價(jià)廉的產(chǎn)品。
否則,如果所有品牌的終端價(jià)格都是固定好的,經(jīng)銷商沒(méi)有了自主定價(jià)權(quán)利,經(jīng)銷商與經(jīng)銷商之間也就沒(méi)有了競(jìng)爭(zhēng),品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)也被削弱,消費(fèi)者也就無(wú)法享受充分競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的好處,廠商說(shuō)賣多少錢就是多少錢,我們只能為此承擔(dān)更高的購(gòu)買成本。
可能也有人有疑問(wèn),如果新產(chǎn)品在配置上更加豐富了,成本更高了,難道廠商也無(wú)權(quán)提高售價(jià)嗎?這里要明確的是,成本增加的前提下廠商可以提高給經(jīng)銷商的供貨價(jià)格,但是至于經(jīng)銷商出售給消費(fèi)者的價(jià)格是否提高,廠商也無(wú)權(quán)干涉,應(yīng)由經(jīng)銷商自行決定。
實(shí)際上在限定轉(zhuǎn)售價(jià)格上栽過(guò)跟頭的汽車企業(yè)已經(jīng)不少了。
2015年4月,江蘇省物價(jià)局對(duì)奔馳處以3.5億元罰款,對(duì)部分經(jīng)銷商處以786.9萬(wàn)元罰款;
2015年9月,上海市物價(jià)局對(duì)克萊斯勒(中國(guó))處以3168.2萬(wàn)元罰款;
2015年9月,廣東省發(fā)改委對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)處以1.23億元罰款,對(duì)廣州地區(qū)17家經(jīng)銷商處以1912萬(wàn)元罰款;
2016年12月,上海市物價(jià)局對(duì)上汽通用處以2.01億元罰款;
2019年6月,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局對(duì)長(zhǎng)安福特處以1.63億元罰款。
這些企業(yè)被罰都是因?yàn)橄蚪?jīng)銷商限定了轉(zhuǎn)售價(jià)格,而還有一些企業(yè)和經(jīng)銷商則是因?yàn)橄薅肆闩浼捅pB(yǎng)服務(wù)價(jià)格被罰,比如:
2014年,武漢四家寶馬4S店因?yàn)閰f(xié)商統(tǒng)一收取PDI檢測(cè)費(fèi),被處以總計(jì)162.67萬(wàn)元罰款;
2014年,克萊斯勒上海三家經(jīng)銷商因簽訂協(xié)議對(duì)同城經(jīng)銷商的保養(yǎng)工時(shí)、配件價(jià)格、做漆價(jià)格及執(zhí)行時(shí)間做了統(tǒng)一約定并執(zhí)行協(xié)議價(jià)格,被罰款214.21萬(wàn)元;
2014年9月,一汽-大眾奧迪事業(yè)部因?yàn)樵诤闭偌?jīng)銷商統(tǒng)一零配件和保養(yǎng)價(jià)格,被湖北物價(jià)局處以2.49億元罰款,8家經(jīng)銷商被處以2996萬(wàn)元罰款。
所以,不光汽車的終端售價(jià)廠商無(wú)權(quán)統(tǒng)一限定價(jià)格,零配件和售后保養(yǎng)的價(jià)格也都是如此。
明白了豐田中國(guó)此次被罰的原因,我們?cè)賮?lái)看一下,八千多萬(wàn)的判罰究竟是輕還是重?
任清律師表示,判斷一項(xiàng)處罰的輕重不能單看罰金金額的大小,而是要看這幾點(diǎn),首先除了罰款之外,是否還沒(méi)收了違法所得?其次,罰款以多大范圍的營(yíng)業(yè)額作為基數(shù)?最后就是罰款的比例,法律規(guī)定是1%-10%之間。
我們注意到,這次豐田中國(guó)的判罰,沒(méi)有沒(méi)收違法所得,罰款基數(shù)選取的是豐田在江蘇省2016年的銷售額43.8億元,罰款比例為2%,所以與前些年的幾起案件相比,這次的處罰程度并不算重。這也與違法行為的嚴(yán)重程度、持續(xù)時(shí)間及經(jīng)營(yíng)者配合態(tài)度等因素有關(guān)。
任清律師表示,從2008年我國(guó)《反壟斷法》開(kāi)始實(shí)施至今十多年時(shí)間,越來(lái)越多的企業(yè)意識(shí)到限定轉(zhuǎn)售價(jià)格的行為不合法,所以也都在加強(qiáng)這些方面的合規(guī)性。
汽車市場(chǎng)是自由競(jìng)爭(zhēng)的,對(duì)自身的產(chǎn)品和品牌有足夠的自信,當(dāng)然可以不靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)搶市場(chǎng),對(duì)于那些不從產(chǎn)品和服務(wù)上下功夫,只想依靠降價(jià)促進(jìn)銷量的行為,我們也并不認(rèn)同。不過(guò)一切的前提都是要遵守《反壟斷法》的規(guī)則,不能主動(dòng)干預(yù)經(jīng)銷商層面的定價(jià)權(quán),這樣才能最終保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。