來源：小飛豬的防務(wù)觀察

運-20現(xiàn)在配備俄羅斯D-30KP-2渦扇發(fā)動機

俄羅斯方面透露對華出售D-30KP-2渦扇的情況，這些發(fā)動機用于配備國產(chǎn)運-20大型運輸機、轟-6K系列戰(zhàn)略轟炸機。

從俄方提供信息來看，2009-2020年俄羅斯一共向中國出售了463部發(fā)動機，這些發(fā)動機引進(jìn)表明國產(chǎn)運-20大型運輸機、轟-6K系列戰(zhàn)略轟炸機已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。

轟6K也采用這種發(fā)動機

根據(jù)相關(guān)資料，D-30KP-2是俄羅斯D-30KP渦扇發(fā)動機改進(jìn)型。主要提高發(fā)動機在高溫高原條件下使用性能，起飛推力增加到12.5噸，翻修時間提高到2000小時，在俄羅斯D-30KP-2主要配備伊爾-76TD/MD等型號運輸機，中國空軍就曾經(jīng)引進(jìn)過這兩個型號的伊爾-76TD/MD運輸機?？紤]到后勤保障等方面原因，國產(chǎn)運-20、轟-6K在研制的時候，考慮到國產(chǎn)發(fā)動機成熟還需要時日，也選擇了D-30KP-2作為發(fā)動機。

俄羅斯D-30KP-2渦扇發(fā)動機，可以看到它是中涵道發(fā)動機

中國在2009年引進(jìn)第1批D-30KP-2渦扇發(fā)動機，數(shù)量是55部，并且在2011年之前全部交付，一般認(rèn)為這些發(fā)動機可能全部用于轟-6K轟炸機，每架轟-6K需要2部發(fā)動機，再加上備用發(fā)動機，這些發(fā)動機大約可以制造24架轟-6K轟炸機。2011年中國又向俄羅斯購買了184部D-30KP-2渦扇發(fā)動機，這些發(fā)動機在2015年前交付完畢，考慮到運-20在2013年才首飛，所以這些發(fā)動機應(yīng)該也用于轟-6K轟炸機生產(chǎn)，不過運-20制造了5架原型機，所以，每架運-20配備4部發(fā)動機，加上備用共需要25部以上發(fā)動機，扣除這些發(fā)動機之后，剩余發(fā)動機用于生產(chǎn)轟-6K，大約可以生產(chǎn)80架左右。

2016年中國繼續(xù)增購D-30KP-2渦扇發(fā)動機，第3次采購170部發(fā)動機，交付計劃是：2017年交付44部，2018年交付40部，2019年交付48部，2020年交付38臺。根據(jù)相關(guān)報道，運-20在2016年交付部隊，因此這些發(fā)動機可能用于生產(chǎn)運-20，170部最多可以生產(chǎn)40架運-20運輸機。緊接著中國又增購了第四批D-30KP-2發(fā)動機，數(shù)量為54部發(fā)動機，同樣到2020年交付完畢，交付計劃是2017年10部； 2018年12部；2019年12部；2020年20部。這些發(fā)動機大約可以用來制造20架轟-6K系列轟炸機。

從這張圖片可以知道運-20已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段

綜上所述，2009-2020年期間中國一共向俄羅斯訂購了463部D-30KP-2渦扇發(fā)動機，大約可以制造40架運-20和120架轟-6K系列轟炸機。當(dāng)然也有可能2016年購買的同批發(fā)動機既用于運-20也用于轟-6K，所以兩種飛機生產(chǎn)數(shù)字也有可能調(diào)整。

由于運-20是中國空軍主力運輸機，再加上空中加油、預(yù)警機、電子戰(zhàn)等特種飛機，因此裝備規(guī)模可能會達(dá)到“數(shù)百架”數(shù)，需要的發(fā)動機數(shù)量可能會達(dá)到數(shù)千部之多，因此外界最關(guān)注可能就是國產(chǎn)發(fā)動機何時能夠替代D-30KP-2渦扇發(fā)動機，運-20和轟-6K何時能裝備上“中國芯”。從俄方說法來看，現(xiàn)有合同在2020年結(jié)束，而運-20和轟-6K的生產(chǎn)顯然不會在2020年就結(jié)束，因此雙方?jīng)]有簽署新合同的話，似乎可以推測國產(chǎn)發(fā)動機有可能在2021年替代D-30KP-2渦扇發(fā)動機。

2020年之后渦扇20將進(jìn)入實用，它的性能要優(yōu)于D-30KP-2

海外資料認(rèn)為中國相關(guān)單位為運-20和轟-6K研制了渦扇18發(fā)動機用于替代D-30KP-2。渦扇18就是在D-30KP-2基礎(chǔ)上發(fā)展而來，主要指標(biāo)與后者相當(dāng)或者相近，可以裝備在后者的發(fā)動機艙之中，實現(xiàn)原位替代。2017年起渦扇18就在國內(nèi)伊爾-76空中試車平臺上面進(jìn)行試飛，2021年有望通過鑒定，批量生產(chǎn)。不過D-30KP-2和渦扇18都是中涵道渦扇發(fā)動機，推力、油耗與現(xiàn)代大涵道渦扇發(fā)動機相比還有較大差距。相關(guān)單位也研制了渦扇20大涵道比渦扇發(fā)動機，它的性能與CFM56發(fā)動機相當(dāng)或者相近，裝備運-20之后可以用力提高運-20性能，外界認(rèn)為渦扇20有可能在2020年之后設(shè)計定型，替代渦扇18、D-30KP-2渦扇發(fā)動機。