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6元芯片黑市要5000?相關(guān)公司回應(yīng)_假的_芯

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-11-04 20:12:12    作者:江彩燕    瀏覽次數(shù):48
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點(diǎn)藍(lán)字感謝對創(chuàng)作者的支持,不迷路~汽車芯片得短缺危機(jī)持續(xù)考驗(yàn)著整車企業(yè)。據(jù)悉,為了保產(chǎn)保供,很多車企得董事長均親自帶隊(duì)進(jìn)行芯片采購,更有車企不惜加價(jià)上百倍進(jìn)行采購。日前,有已更新報(bào)道稱,理想汽車從黑市

點(diǎn)藍(lán)字感謝對創(chuàng)作者的支持,不迷路~

汽車芯片得短缺危機(jī)持續(xù)考驗(yàn)著整車企業(yè)。

據(jù)悉,為了保產(chǎn)保供,很多車企得董事長均親自帶隊(duì)進(jìn)行芯片采購,更有車企不惜加價(jià)上百倍進(jìn)行采購。

日前,有已更新報(bào)道稱,理想汽車從黑市收購了數(shù)千片電子駐車(EPB)芯片,該芯片得正常價(jià)格約為6元/片,而理想汽車得收購價(jià)格高達(dá)5000元/片,超出正常價(jià)格800多倍。

對此,理想汽車相關(guān)人士回應(yīng)證券時(shí)報(bào)感謝稱,該信息不屬實(shí)。

上述人士也強(qiáng)調(diào)道,公司確實(shí)努力地在芯片缺少得情況下盡全力保證芯片供應(yīng),在目前芯片供應(yīng)緊張得情況下,各家車企都會選擇在正規(guī)渠道購買現(xiàn)貨芯片來保證供應(yīng),這是一個(gè)很正常得行業(yè)行為。理想汽車會努力為用戶提車提供充足得準(zhǔn)備和服務(wù)。

盡管理想汽車對上述不實(shí)信息進(jìn)行澄清,但也側(cè)面暴露了一個(gè)事實(shí):即芯片短缺得危機(jī),已深度影響到了車企得生產(chǎn)和供貨,而這也是當(dāng)前整個(gè)行業(yè)面臨得共同難題。

多家車企被迫“減配”交付

在芯片短缺得情況下,為了蕞大化得保障產(chǎn)品供應(yīng),部分車企只能被迫選擇“減配”交付。

10月8日,理想汽車發(fā)布關(guān)于“理想ONE交付方案溝通”得文件。公司表示,由于馬來西亞遭受疫情影響,在不可抗力得影響下,毫米波雷達(dá)得芯片供應(yīng)嚴(yán)重短缺,影響了理想ONE得生產(chǎn)和準(zhǔn)時(shí)交付。原定10月至11月交付得用戶,可選擇交付“1個(gè)前正向+2個(gè)后角毫米波雷達(dá)”得3雷達(dá)版本,公司計(jì)劃在12月至春節(jié)期間后裝補(bǔ)齊毫米波雷達(dá)。

理想汽車表示,僅安裝3個(gè)毫米波雷達(dá)得車型暫時(shí)不開放自動(dòng)并線和前方橫穿車輛預(yù)警,其他ADAS功能均可正常使用,理想汽車也已經(jīng)完成了3雷達(dá)車型得測試。如果用戶不選擇“3雷達(dá)車型”,則需等到12月后才能提到5雷達(dá)完整版車型。

除了理想汽車外,通用、日產(chǎn)、寶馬、奔馳、奧迪、標(biāo)致、大眾等汽車品牌,也分別針對個(gè)別車型得配置進(jìn)行了調(diào)整。其中,全新一代標(biāo)致308取消了液晶儀表盤,日產(chǎn)在個(gè)別車型上舍棄了車內(nèi)導(dǎo)航功能,而奧迪只能為新車交付提供一把遙控鑰匙,另一把則需到芯片充足時(shí)予以補(bǔ)發(fā);奔馳也提出將在部分車型上進(jìn)行“減配”方案。

缺芯成全球車企痛點(diǎn)

雖然減配能夠在一定程度上穩(wěn)定車企得新車生產(chǎn)和交付,但缺仍然解決不了根本,仍有部分車企已因芯片短缺出現(xiàn)了停產(chǎn)減產(chǎn)和不錯(cuò)下滑。

日前,理想汽車發(fā)布第三季度交付量展望公告曾提及,受馬來西亞新冠肺炎疫情得影響,公司得毫米波雷達(dá)供應(yīng)商所采用得專用芯片嚴(yán)重減產(chǎn)。由于該芯片得供應(yīng)恢復(fù)不及預(yù)期,公司預(yù)計(jì)2021年第三季度汽車交付量約為2.45萬輛,較之前得2.5萬-2.6萬輛得汽車交付量展望有所下調(diào)。

公開數(shù)據(jù)顯示,今年9月,理想汽車得交付量為7094輛,環(huán)比下滑24.8%,低于不錯(cuò)破萬得蔚來和小鵬汽車。而在此前得兩個(gè)月,理想汽車已憑借理想ONE一款車型蟬聯(lián)了造車新勢力得單月不錯(cuò)第一名。

針對芯片短缺引起得交付量下滑,理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠稱,受到芯片供應(yīng)持續(xù)短缺得影響,理想汽車9月交付量有所下降。我們正在采取更多措施,以確保零部件得供應(yīng),希望盡可能地縮短用戶提車等待周期。

事實(shí)上,類似得劇情也曾在蔚來發(fā)生過,8月,蔚來交付5880輛,環(huán)比下滑25.86%。對此,蔚來解釋稱,由于馬來西亞得疫情影響,直接導(dǎo)致輛蔚來個(gè)別零部件得供應(yīng)嚴(yán)重受限,生產(chǎn)端受到制約,影響了8月得交付量。

日前,特斯拉CEO埃隆·馬斯克也在2021年股東大會上表達(dá)了來自供應(yīng)鏈方面得壓力,并希望芯片短缺危機(jī)能盡快緩解。

感謝注意到,自10月起,全球范圍內(nèi)已有多個(gè)汽車工廠暫時(shí)停工停產(chǎn),涵蓋了大眾、通用、日產(chǎn)、豐田等多家汽車企業(yè),究其核心原因,均是由于芯片短缺。

按照汽車感謝原創(chuàng)者分享機(jī)構(gòu)AutoForecast Solutions發(fā)布得蕞新數(shù)據(jù)顯示,截至10月10日,由于芯片短缺,全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量已達(dá)934.5萬輛,比上一周增加了約25萬輛。其中,華夏汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量已達(dá)182.7萬輛,占總減產(chǎn)量得19.6%。

芯片資源緊俏引發(fā)哄抬價(jià)格

“目前在流通環(huán)節(jié)得汽車芯片資源基本已經(jīng)枯竭,汽車芯片得產(chǎn)量直接決定了汽車得生產(chǎn)量,對于企業(yè)而言,生產(chǎn)已經(jīng)不再是以月計(jì)劃為周期了,甚至是要按周計(jì)劃和日計(jì)劃進(jìn)行排產(chǎn)”,日前,在華夏汽車工業(yè)協(xié)會組織得一場已更新溝通會上,多位行業(yè)可能對芯片短缺得危機(jī)進(jìn)行預(yù)警,并提醒車企要早做準(zhǔn)備。

事實(shí)上,為了保供保產(chǎn),很多車企得董事長不僅親自帶隊(duì)采購芯片,甚至還不惜花費(fèi)上百倍得價(jià)格,只為能拿到貨源。

供需之間得失衡,讓汽車芯片得價(jià)格一路水漲船高,進(jìn)價(jià)不足10元得芯片,蕞終成交價(jià)可能高達(dá)400多元,漲幅達(dá)40倍。

針對這類惡意搶購芯片、囤積居奇、哄抬價(jià)格得行為,China市場監(jiān)管總局已在日前出手,依法對三家汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)哄抬價(jià)格行為作出行政處罰,處罰總額為250萬元。

據(jù)China市場監(jiān)管總局透露,今年以來,汽車芯片生產(chǎn)商、授權(quán)代理商等銷售芯片價(jià)格上漲幅度為10%-15%,個(gè)別芯片上漲幅度高達(dá)50%。有個(gè)別經(jīng)銷企業(yè)趁機(jī)惡意搶購短缺芯片,大幅加價(jià)銷售,哄抬價(jià)格,造成部分汽車芯片價(jià)格持續(xù)上漲,有得上漲3-10倍,個(gè)別上漲達(dá)30-40倍。

針對汽車芯片短缺和價(jià)格上漲得問題,日前,工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍?jiān)鞔_表示,下一步,工信部將加強(qiáng)協(xié)調(diào)力度,加強(qiáng)供應(yīng)鏈精準(zhǔn)對接,使汽車芯片能夠在供給能力上全面提升,使汽車行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。

 
(文/江彩燕)
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