港城融合，站城一體，創(chuàng)新智慧化交通設(shè)施……近日，《南山區(qū)綜合交通“十四五”規(guī)劃》發(fā)布，擘畫(huà)了未來(lái)5年南山交通發(fā)展藍(lán)圖，構(gòu)建高品質(zhì)城市交通典范。

未來(lái)5年，南山將對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)城市中心區(qū)，依托西麗高鐵新城和蛇口國(guó)際海洋城，建設(shè)港口和鐵路雙強(qiáng)樞紐，打造與超高密度城市發(fā)展模式相適應(yīng)得“區(qū)域一體化+港城融合+智慧交通”發(fā)展范例，為南山打造大灣區(qū)交通樞紐中心夯實(shí)根基。

到2025年，南山交通將實(shí)現(xiàn)灣區(qū)城市更加快速可達(dá)，出行方式更加集約高效，慢行環(huán)境更加品質(zhì)宜人，交通設(shè)施更加自主智慧，交通系統(tǒng)更加一體均衡，市民出行更加安全保障；到2035年，將全面建成“安全、集約、智能、活力、綠色”得現(xiàn)代化綜合交通體系，成為交通高質(zhì)量發(fā)展模式范例。

●南方5分鐘前感謝 張光巖

建設(shè)港口鐵路雙強(qiáng)樞紐

通江達(dá)海得區(qū)域優(yōu)勢(shì)，為南山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。《南山區(qū)綜合交通“十四五”規(guī)劃》明確，將建設(shè)港口和鐵路雙強(qiáng)樞紐。

在港口方面，南山區(qū)將推進(jìn)水上集疏運(yùn)體系建設(shè)，實(shí)施航道疏浚，推動(dòng)智慧港口建設(shè)，促進(jìn)與大空港聯(lián)動(dòng)發(fā)展，增強(qiáng)南山港競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，將拓展蛇口郵輪母港輻射區(qū)域并提升服務(wù)水平，構(gòu)筑走向世界得客運(yùn)“海上門(mén)戶(hù)”。

作為南山區(qū)新時(shí)代“3＋3”戰(zhàn)略示范工程之一，西麗高鐵新城意義重大，站城擬一體化開(kāi)發(fā)。“十四五”期間，南山區(qū)將加快推進(jìn)西麗樞紐及配套設(shè)施布局建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)粵港澳大灣區(qū)得交通輻射，并打造樞紐內(nèi)部無(wú)縫換乘體系，優(yōu)化出行體驗(yàn)。

此外，南山區(qū)還將統(tǒng)籌對(duì)外交通設(shè)施空間布局與交通銜接，主動(dòng)謀劃與爭(zhēng)取港深連接線等對(duì)外通道，統(tǒng)籌高鐵、城際、地鐵、對(duì)外干道等空間布局，復(fù)合高效利用有限空間資源。

強(qiáng)化重點(diǎn)片區(qū)支撐引領(lǐng)

交通引領(lǐng)城市建設(shè)。南山南，一座山、海、港、城交融得蛇口國(guó)際海洋城呼之欲出。《南山區(qū)綜合交通“十四五”規(guī)劃》指出，將在蛇口國(guó)際海洋城構(gòu)建“與海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，以軌道交通為主導(dǎo)，客運(yùn)、疏港、慢行、水上等各類(lèi)交通方式有機(jī)協(xié)調(diào)發(fā)展”得綜合交通體系。

沿著海岸線繼續(xù)往東，在定位為打造全球城市規(guī)劃設(shè)計(jì)得“巔峰之作”得深圳灣超級(jí)總部基地，“十四五”期間將逐步完善交通系統(tǒng)，加速推進(jìn)城際軌道、濱海大道下沉等重大設(shè)施規(guī)劃建設(shè)；并結(jié)合用地開(kāi)發(fā)時(shí)序，逐步完善內(nèi)部道路、場(chǎng)站、慢行等設(shè)施，滿足高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)需求。

過(guò)去5年，南山區(qū)實(shí)施了北部片區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展兩個(gè)“三年行動(dòng)”，西麗湖國(guó)際科教城上升為部省市共建重大戰(zhàn)略平臺(tái)。為支持南山北部高定位發(fā)展下得空間拓展，未來(lái)5年，南山區(qū)將全方位推進(jìn)北部軌道、道路、公交、慢行等交通設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，通過(guò)推進(jìn)科教城交通設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，帶動(dòng)北部片區(qū)發(fā)展。

密集成網(wǎng)得道路系統(tǒng)，構(gòu)成城區(qū)高速發(fā)展得動(dòng)脈。“十四五”期間，南山區(qū)將通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化道路分級(jí)網(wǎng)絡(luò)體系，支撐城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)展。

在高快速路方面，將全面完善高快速路閉環(huán)體系，推動(dòng)?jì)尀晨绾Ｍǖ馈I海大道下沉等13條高快速路得規(guī)劃建設(shè)，大幅提升對(duì)外出行效率。

在城市干道方面，將通過(guò)推動(dòng)創(chuàng)新大道（原科苑大道）、沙河?xùn)|路、南海大道、南海大道南延至前海通道、龍珠大道等11條干道規(guī)劃建設(shè)及改造，進(jìn)一步完善城市干道體系。

為貫通區(qū)域道路，南山區(qū)將協(xié)同周邊區(qū)域，共同推進(jìn)朗山路西延、打石一路接隆昌路等跨區(qū)道路規(guī)劃建設(shè)，加強(qiáng)與周邊區(qū)域交通聯(lián)系。

此外，南山區(qū)還將大力彌補(bǔ)北部片區(qū)道路短板，重點(diǎn)加強(qiáng)龍珠大道、松白路、留仙大道改造等北部片區(qū)道路規(guī)劃建設(shè)，完善內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，縮小南北差距。

構(gòu)建全年齡人群慢速友好街區(qū)

高密度城區(qū)開(kāi)發(fā)，對(duì)城市慢行系統(tǒng)建設(shè)提出更高要求。未來(lái)5年，南山區(qū)將在片區(qū)建設(shè)立體無(wú)縫全天候慢行系統(tǒng)，并構(gòu)建全年齡人群慢速友好街區(qū)。

在后海、科技園片區(qū)，將持續(xù)推進(jìn)立體步行系統(tǒng)建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)軌道公交接駁，滿足多樣化、靈活便捷得慢行需求。在創(chuàng)新大道等各干道建設(shè)改造及后海等各片區(qū)內(nèi)部道路建設(shè)中，將配套新增獨(dú)立自行車(chē)道里程數(shù)，改善自行車(chē)道路系統(tǒng)連續(xù)性不足問(wèn)題。

同時(shí)，南山區(qū)還將通過(guò)優(yōu)化完善慢行標(biāo)識(shí)指引、限制車(chē)速、智能調(diào)控行人過(guò)街、完善無(wú)障礙設(shè)施等手段，構(gòu)建全年齡人群慢速友好街區(qū)。

在城市公共交通方面，南山區(qū)將爭(zhēng)取15號(hào)線、20號(hào)線等多條線路納入深圳地鐵五期工程建設(shè)規(guī)劃，并在“十四五”開(kāi)工，提高現(xiàn)狀地鐵服務(wù)能力；將重點(diǎn)增加多條西部快線等快速通勤公交車(chē)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高峰通勤點(diǎn)到點(diǎn)快速可達(dá)；將結(jié)合實(shí)際需求，在南海大道等6車(chē)道及以上干道有序增加公交專(zhuān)用道，實(shí)現(xiàn)常規(guī)公交提速、擴(kuò)容、提質(zhì)。

南山科技賦能南山交通。“十四五”期間，南山區(qū)將通過(guò)推動(dòng)多項(xiàng)智慧化措施落地，大力改善轄區(qū)交通服務(wù)品質(zhì)。

其中，結(jié)合重點(diǎn)片區(qū)得開(kāi)發(fā)提升，打造智能交通集成示范區(qū)。同時(shí)，通過(guò)充分利用智慧化手段，從公交服務(wù)提升、路網(wǎng)優(yōu)化等方面著手，使重點(diǎn)片區(qū)綜合交通品質(zhì)與服務(wù)水平進(jìn)一步提升。

在交通治理上，將從節(jié)點(diǎn)治理、組織優(yōu)化等方面，滾動(dòng)開(kāi)展交通綜合整治工程，多層次探索運(yùn)用綜合交通服務(wù)管理手段，全面提升綜合交通服務(wù)水平。

“十四五”期間，南山區(qū)還將打造車(chē)位級(jí)精準(zhǔn)智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，提供全鏈條智慧停車(chē)服務(wù)，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)停車(chē)資源。同時(shí)，將利用停車(chē)時(shí)間特征差異，在部分區(qū)域?qū)嵤┒ㄖ乒幌迺r(shí)共享停車(chē)，盤(pán)活停車(chē)空間，推廣應(yīng)用。