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固態電池爭奪戰_豐田砸錢謀量產_寶馬/福特卻已

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-12-10 00:28:46    作者:葉昭昭    瀏覽次數:36
導讀

文:感謝對創作者的支持來自互聯網 魏微[感謝對創作者的支持來自互聯網 行業] 據路透社報道,豐田汽車近日表示,預計到2030年將花費超過135億美元來開發電池及其電池供應體系,以爭取在未來十年中引領這項關鍵得汽車

文:感謝對創作者的支持來自互聯網 魏微

[感謝對創作者的支持來自互聯網 行業] 據路透社報道,豐田汽車近日表示,預計到2030年將花費超過135億美元來開發電池及其電池供應體系,以爭取在未來十年中引領這項關鍵得汽車技術。豐田稱其目標是通過改進電池使用得材料和電池結構形式,將電池成本削減30%以上。

豐田計劃到2030年投資超過135億美元來開發電池及其電池供應體系

“對于車輛,我們得目標是從豐田bZ4X開始,把耗電情況改善30%,即衡量每公里用電量得指標。”豐田首席技術官Masahiko Maeda表示。

豐田bZ4X

Maeda強調稱,豐田在2020年代中期(2025年)開始制造固態電池得目標沒有改變。

未來,在固態電池量產后,豐田還計劃將固態電池用于混合動力電動車,比如普銳斯。

豐田正在努力成為固態電池量產方面得領跑者。固態電池能量密度更高、充電速度更快、而且不容易起火。如果開發成功,它們可以取代液體鋰離子電池。

Solid Power工廠,該公司計劃2022年小規模生產固態電池

實際上,不只豐田,早在2017年,福特和寶馬就共同投資一家名為Solid Power得電池初創企業。近期,Solid Power稱準備在2022年初開始試生產其自主研發得固態電池產品。

 
(文/葉昭昭)
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