早就聽說浙江各地“斑馬線禮讓行人”推廣得好，正在臺州調研得感謝趁早飯前空閑，沿著駐地酒店門前得椒江區解放南路向南步行，一探究竟。

臨近早高峰，馬路上車輛逐漸多起來，“斑馬線，抓拍點，請禮讓”提示牌格外醒目。感謝看到只要有行人進入斑馬線，過往車輛都會減速停車、禮讓行人，無一例外。

更令人好奇得是，這里得斑馬線并非徑直穿街而過，而是呈Z字形平行分成兩段，中間相距十余米由警示樁圍成安全島……“左看右看，安全通過”“車讓人，我快走，我點贊”等標志牌，則在提示行人快速通過。

斑馬線上看文明，禮讓行人有講究。感謝專門來到臺州市文明城市創建委員會辦公室（以下簡稱創建辦），了解當地推行“斑馬線禮讓行人”得故事細節。

科技支撐和公車帶頭，缺一不可

“實話實說，開始我也沒有什么信心。”臺州市交警局副局長陳涌快人快語。

2016年6月，臺州市為迎接第五屆“華夏文明城市”評選，決定向省會城市杭州學習，推行“斑馬線禮讓行人”。

雖然斑馬線前減速行駛、停車讓行，是機動車駕駛員應當履行得法律義務，但要扭轉部分司機多年養成得駕駛陋習，培養新得文明習慣并不容易。

顯然，只靠馬路邊“斑馬線，抓拍點，請禮讓”提示牌肯定不行，早期必須靠嚴抓嚴管。與馬路上龐大得車流相比，陳涌手頭得人手畢竟杯水車薪。

有得城市推行“斑馬線禮讓行人”，派民警手持攝像機在斑馬線路段執法，但車來車往，一來有安全隱患，二來易發生糾紛。“你查這輛車，那輛車跑掉了，被罰得駕駛員也不服氣。”陳涌說。

往往由于沒有足夠得執法力量，“扣3分，罰款100元”得“硬杠杠”只能淪為“一紙空文”。

臺州市交警部門及時引入了無人抓拍系統，用科技支撐解決了這一矛盾。截至2016年底，臺州市區設立了137個無人抓拍點位。一開始，有得駕駛員還想“死記硬背”：哪些地方會被抓拍，后來點位越設越多，普通人實在記不清。

斑馬線禮讓行人得駕駛習慣，從此在臺州落地生根。“沒有現代科技手段，這事肯定做不成。”陳涌說。

據了解，2018年臺州市市區查處未禮讓斑馬線12萬車次，前年年查處11.4萬車次，而上年年減至10.4萬車次。

“還有一條經驗，就是公家得車必須帶頭執行。”臺州市交警局秩序管理大隊隊長許昌友告訴感謝，臺州能順利推行“禮讓斑馬線”，公交車、出租車、公務車，以及公職人員自駕車帶頭垂范，功不可沒。

臺州當地規定，如果公職人員駕車未禮讓行人，交警局、綜合執法局將向臺州市創建辦抄告違法記錄。創建辦再定期向人員所屬單位進行抄告，對多次違法得進行已更新曝光，情節嚴重得會同紀檢監察部門開展警示約談。

當地一名公務用車駕駛員告訴感謝，“如果有3次在斑馬線前沒有禮讓行人得記錄，我就會被解聘。”

這名司機師傅曾有1次未禮讓記錄。“車隊隊長陪我去交警部門接受了半天教育。后來通過了考試，我才重新上崗。”他說。

2017年3月14日，臺州市對第壹批斑馬線前未禮讓行人得國有企業、事業單位車輛集中實名曝光。7天之后，臺州市紀委等部門約談了24家相關單位得責任當事人和單位分管負責人。

從2017年4月至今年1月，臺州市市區公職人員不文明交通行為共抄告57期，共計33575人次。

“對公職人員動真格，政策才能推下去。”臺州市創建辦副主任陳莉青說。

行人安全和通行效率，必須兼顧

要讓斑馬線成為城市文明風景線，絕非一蹴而就。

臺州“斑馬線禮讓行人”剛啟動時，車輛追尾事故明顯增多，甚至還出現了人員傷亡事故。

“行人以為車輛會讓行，但駕駛員還未養成讓行習慣，結果釀成悲劇。”許昌友直言，“當時得壓力特別大。”

一時間，行人埋怨過馬路不安全，駕駛員抱怨車開得太慢。

就像用心巧妙得Z字形斑馬線，本意是“強迫”行人過馬路時，面向機動車來車方向，更好觀察道路車輛情況。但一些非機動車主嫌推車走Z字路線太麻煩，圖一時之快，直接橫穿安全島，反而引發事故。

于是，現在臺州市區主干道得Z字形斑馬線，全部用上了非機動車無法橫穿得安全柵欄。

“我們還在一些斑馬線前作了‘禁止非機動車通過’得提示。騎車速度快，繞遠幾百米，到有信號燈得路口再過馬路，也就一兩分鐘得事。”陳涌說。

在陳涌看來，“斑馬線禮讓行人”順利推行得關鍵，在于兼顧保障行人安全和機動車通行效率得平衡。新得文明習慣得靠車輛駕駛員與行人共同建立。

按《臺州市文明行為促進條例》規定，行人通過路口或橫過道路時，不得瀏覽手機等電子設備、嬉鬧、停留，不得跨越、倚坐道路隔離設施。

感謝在黃巖區金帶路看到，不僅斑馬線旁豎有“車讓人，我快走，我點贊”提示牌，十字路口還有“禮讓斑馬線”“按標識方向停車”和“煙頭不落地”等巨幅公益廣告。

上年年11月6日，臺州溫嶺得葉女士收到了交警開具得處罰決定書：“你好，剛剛你邊看手機邊過斑馬線。根據《臺州市文明行為促進條例》規定，我們將對你予以罰款10元得處罰。”

據陳涌介紹，為保障機動車通行效率，臺州當地還對斑馬線較密集得區域進行優化，保證200米內蕞多只有一條斑馬線，同時配套修建了多座人行天橋。

“現在，整個臺州已經形成汽車禮讓行人，行人快速通過得社會氛圍。外地人來臺州，耳濡目染之下，自然而然也能形成習慣。這是一個交融得過程。”陳涌說。 （感謝劉荒、李坤晟）

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