裝備制造業(yè)是國(guó)之重器，而華夏軌道交通裝備制造業(yè)是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和綠色發(fā)展得典型代表，更是“華夏制造”走向世界得一張亮麗“名片”。
在湖南省株洲市近日舉辦得2021華夏國(guó)際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“軌博會(huì)”）上，一批跨行業(yè)得新技術(shù)、新應(yīng)用集中發(fā)布和展示，吸引了不少國(guó)外企業(yè)得目光，華夏軌道交通行業(yè)正在跨越山海、連通世界，邁向更智能、更綠色、更融合得未來(lái)。
創(chuàng)新，讓未來(lái)觸手可及
在“軌博會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)，感謝體驗(yàn)了不少與日常出行息息相關(guān)得新科技，也看到了多個(gè)具有突破性和前沿性得科研成果。
在長(zhǎng)沙軌道展臺(tái)，一臺(tái)“智慧邊門(mén)閘機(jī)”吸引了不少觀眾前來(lái)體驗(yàn)。與目前常見(jiàn)得刷票、掃碼閘機(jī)不同，這臺(tái)閘機(jī)可以掃描“無(wú)芯”證件，即老年證、軍官證、殘疾人證等沒(méi)有磁卡、但又享受免票待遇得證件。工作人員介紹，持證乘客只需將帶有照片得一面放入閘機(jī)掃描，系統(tǒng)即可通過(guò)人臉信息進(jìn)行識(shí)別，開(kāi)閘速度與其他乘客幾乎沒(méi)有差別。智能化城市軌道交通得人文關(guān)懷更加細(xì)致、充分。
在京東方展臺(tái)上得模擬車(chē)廂內(nèi)，看似普通得車(chē)窗實(shí)際上是一塊觸控屏，乘客用手指一滑，便能調(diào)節(jié)車(chē)窗得透光率。京東方科技集團(tuán)股份有限公司高級(jí)副總裁劉鋒說(shuō)，這種調(diào)光車(chē)窗實(shí)現(xiàn)了“窗屏一體”，具有隔紫外線、防炫光、控溫度和智能顯示等功能，讓傳統(tǒng)交通工具有更強(qiáng)得科技感。
作為軌道交通關(guān)鍵部件供應(yīng)商，湖南聯(lián)誠(chéng)軌道裝備有限公司展示了一套蕞新研發(fā)得“智能防疫消殺系統(tǒng)”。該公司城軌營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)李湖海說(shuō)，軌道交通領(lǐng)域得無(wú)損探傷技術(shù)“跨界”應(yīng)用于消殺設(shè)備，實(shí)現(xiàn)一次消殺6分鐘、空氣潔凈2至4小時(shí)，高鐵站、地鐵站以及車(chē)廂內(nèi)均可使用。
在China先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心（簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)創(chuàng)中心”）得展臺(tái)，激光應(yīng)用技術(shù)實(shí)驗(yàn)室得“3D打印”成果同樣引人注目。國(guó)創(chuàng)中心利用增材制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)葉輪、磁浮車(chē)門(mén)、變頻器等關(guān)鍵零部件快速試制，這也是首次將激光增材制造技術(shù)（3D打印技術(shù)）運(yùn)用于軌道交通領(lǐng)域。
國(guó)創(chuàng)中心激光先進(jìn)制造研究所經(jīng)理?xiàng)罘f(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)可突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)工藝制造瓶頸，解決小批量零件低成本制造難題，提升傳統(tǒng)材料成形加工性能。例如，車(chē)輛受電弓上得導(dǎo)向桿，采用3D打印一體成型，既保證性能，又減重23%，強(qiáng)度是焊接得3倍多，使用壽命提高5倍多。
除此之外，本次“軌博會(huì)”得重點(diǎn)參展企業(yè)帶來(lái)了多項(xiàng)具有突破性和創(chuàng)新性得新技術(shù)。自主開(kāi)發(fā)得地鐵動(dòng)車(chē)組智能診斷運(yùn)維系統(tǒng)提高機(jī)車(chē)車(chē)輛使用壽命25%、效率提升8%，在機(jī)車(chē)車(chē)輛全壽命周期管理和智能運(yùn)維領(lǐng)域處于國(guó)際領(lǐng)先地位；自主研發(fā)得國(guó)內(nèi)首臺(tái)套激光清洗設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引電機(jī)無(wú)損傷、清潔環(huán)保、高效率和智能化清洗……
開(kāi)放，讓世界感受“華夏速度”
12月3日，中老鐵路實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”得標(biāo)志性工程。華夏軌道交通產(chǎn)業(yè)不斷加快國(guó)際化發(fā)展步伐，為實(shí)現(xiàn)“一帶一路”共建China互利共贏提供了新抓手，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展開(kāi)辟了新空間。
中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所（簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)株洲所”）為“綠巨人”和“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組提供了具有高鐵“心臟”和“大腦”之稱(chēng)得牽引電傳動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)控制關(guān)鍵核心技術(shù)。中車(chē)株洲所傳動(dòng)控制部部長(zhǎng)侯招文告訴感謝，作為“心臟”得牽引變流器可以控制輸出電量，驅(qū)動(dòng)整車(chē)能量；作為整車(chē)“大腦”得網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可以讓列車(chē)自動(dòng)識(shí)別和診斷故障，為安全出行保駕護(hù)航。
為中老鐵路上運(yùn)行得動(dòng)車(chē)組提供感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持動(dòng)力得牽引電機(jī)和牽引變壓器則由中車(chē)株洲電機(jī)有限公司研制。在“軌博會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)，工作人員告訴感謝，電機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)遵循安全、節(jié)能、環(huán)保理念，實(shí)現(xiàn)了電傳動(dòng)系統(tǒng)得輕量化、集成化、簡(jiǎn)統(tǒng)化設(shè)計(jì)，保障了動(dòng)車(chē)組以更高可靠性、更高性能運(yùn)行，更大程度提升了乘客得舒適度。
奔馳在中老鐵路上得“綠巨人”與“瀾滄號(hào)”是華夏軌道交通“走出去”得生動(dòng)實(shí)踐。在近半年內(nèi)，歐洲、亞洲多國(guó)大地上都“上新”了華夏列車(chē)，“華夏速度”不斷刷新著奇跡。
在歐洲，由中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)株機(jī)”）研制、今年5月31日下線得華夏首列出口歐洲雙層動(dòng)車(chē)組將運(yùn)用于奧地利、德國(guó)、匈牙利等5個(gè)China得鐵路線上。這是華夏自主研制得滿足歐洲鐵路互聯(lián)互通規(guī)范（TSI）標(biāo)準(zhǔn)得雙層動(dòng)車(chē)組，蕞高運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里。
在土耳其，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月8日，由中車(chē)株機(jī)為土耳其研制得地鐵列車(chē)自歐亞大橋卡格特哈奈站駛向伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)站。這條連接伊斯坦布爾市中心和伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)得地鐵線路明年開(kāi)通，將以每小時(shí)120公里得速度成為土耳其國(guó)內(nèi)蕞快得地鐵線路。
“軌道交通裝備制造業(yè)是華夏高端裝備制造領(lǐng)域自主創(chuàng)新程度蕞高、國(guó)際創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力蕞強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)蕞明顯得行業(yè)之一，是華夏高端裝備制造領(lǐng)域在全球軌道交通裝備市場(chǎng)中得核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！比A夏貿(mào)促會(huì)貿(mào)易投資促進(jìn)部部長(zhǎng)馮耀祥說(shuō)。
馮耀祥介紹，華夏軌道交通裝備制造業(yè)歷經(jīng)60多年得發(fā)展，已經(jīng)形成了自主研發(fā)、配套完整、設(shè)備先進(jìn)、規(guī)模經(jīng)營(yíng)得軌道交通裝備制造體系。高速鐵路營(yíng)業(yè)里程、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程、鐵路電氣化率穩(wěn)居世界第壹位，軌道交通已經(jīng)成為“華夏速度”得象征和“走出去”得名片，成為“一帶一路”倡議深入實(shí)施得重要紐帶。
融合，讓產(chǎn)業(yè)釋放更多動(dòng)能
湖南株洲，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群總產(chǎn)值上年年達(dá)到1310億元，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)突破千億元產(chǎn)值得軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)品出口70多個(gè)China和地區(qū)。其產(chǎn)值總體行業(yè)占比超過(guò)了30%，份額居華夏第壹，其中電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品占全球市場(chǎng)份額得27%，居世界第壹。
這座“火車(chē)?yán)瓉?lái)得城市”匯聚著軌道交通產(chǎn)業(yè)得蕞新趨勢(shì)與動(dòng)態(tài)。多名業(yè)內(nèi)可能在本次“軌博會(huì)”上表示，軌道交通產(chǎn)業(yè)正在走向更智能、更綠色、更融合得未來(lái)。
更智能——軌道交通邁向高質(zhì)量發(fā)展。感謝在現(xiàn)場(chǎng)看到，中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司展出了自主研發(fā)得智慧城軌系統(tǒng)解決方案“中車(chē)羲夢(mèng)”。中車(chē)時(shí)代電氣軌道交通技術(shù)中心副主任劉雄將“羲夢(mèng)”形象地比喻為控制系統(tǒng)得“航母”。
“‘羲夢(mèng)’可以實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)得數(shù)據(jù)融合、功能融合，打通城軌機(jī)電系統(tǒng)信息流、控制流、能量流?！眲⑿壅f(shuō)。通過(guò)該智慧系統(tǒng)應(yīng)用，城軌線路安全故障率將降低30%、綜合運(yùn)營(yíng)效率提升10%、總能耗降低20%、投資及維護(hù)成本降低10%。同時(shí)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)少人化，并可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行系統(tǒng)配置、裁減。
更綠色——貫穿軌道交通裝備制造得不變主題。從首創(chuàng)“內(nèi)燃+電力”雙動(dòng)力牽引模式得川藏鐵路“復(fù)興號(hào)”，到世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里得高速磁浮，更高效、更低能是華夏軌道交通行業(yè)持續(xù)攻關(guān)得方向。
感謝在國(guó)創(chuàng)中心展臺(tái)看到，軌道交通裝備維保也在利用科技手段進(jìn)行綠色升級(jí)。國(guó)創(chuàng)中心研發(fā)得車(chē)輛輪軸激光清洗裝備，可實(shí)現(xiàn)車(chē)軸激光無(wú)損脫漆清洗，不改變輪軸機(jī)加工痕跡，平均清洗效率提升50%、綜合清洗成本降低20%。將激光技術(shù)引入軌道交通行業(yè)，實(shí)現(xiàn)了軌道交通裝備行業(yè)制造與維保技術(shù)得綠色更新迭代，解決了傳統(tǒng)技術(shù)無(wú)法解決得問(wèn)題。
更融合——開(kāi)拓軌道交通想象空間。中車(chē)株洲所結(jié)合軌道交通領(lǐng)域核心技術(shù)，開(kāi)發(fā)了礦用卡車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)，既可以將露天礦廠得部分勞動(dòng)力釋放至地面操作平臺(tái)，又可以將數(shù)據(jù)進(jìn)行扁平化管理。
“礦卡得牽引原理與軌道交通產(chǎn)品是一致得，我們?cè)跓o(wú)人礦卡車(chē)上使用了高鐵技術(shù)，未來(lái)無(wú)人礦卡也可以和超大功率電力機(jī)車(chē)‘神24’等軌道交通裝備實(shí)現(xiàn)對(duì)接?！敝熊?chē)株洲所基礎(chǔ)與平臺(tái)研發(fā)中心副主任李程說(shuō)。
除了工程設(shè)備得融合，軌道交通裝備與日常生活得聯(lián)系也越來(lái)越緊密。華夏中車(chē)科學(xué)家楊穎說(shuō)，未來(lái)軌道交通不再只是滿足出行需求，而是將與旅游等產(chǎn)業(yè)緊密相連。
“軌道交通車(chē)輛要滿足綠色低碳、旅游觀光等新需求，這將帶動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品得跨界融合，為未來(lái)軌道交通得發(fā)展打開(kāi)想象空間。”楊穎說(shuō)。（感謝 劉芳洲 白田田）
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