推薦成都12月28日電 (感謝 劉忠俊 王鵬)感謝28日從成昆鐵路有限責任公司獲悉，成昆鐵路擴能改造工程埃岱尼日河3號雙線特大橋13號、14號墩連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工已順利完成，為成昆鐵路峨冕段按期開通打下堅實基礎(chǔ)。

埃岱尼日河3號雙線特大橋連續(xù)梁轉(zhuǎn)體即將完成。 肖芳 攝

據(jù)了解，埃岱尼日河3號雙線特大橋位于四川省涼山州甘洛縣境內(nèi)，全長1010.5米，大橋共有三處(52米+96米+52米)連續(xù)梁。其中，13號、14號墩連續(xù)梁跨越既有成昆鐵路，中跨達96米，是轉(zhuǎn)體連續(xù)梁跨度蕞長橋梁，每個橋墩轉(zhuǎn)體重量約1萬噸。此次轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工為雙幅同步順時針轉(zhuǎn)體，歷時108分鐘平轉(zhuǎn)30度后，精準到達設(shè)計位置。“大橋跨越既有成昆鐵路埃岱車站為三線格局，復線與既有線交角約30度。”中鐵二院成昆項目部橋梁副總繆慶華稱，轉(zhuǎn)體連續(xù)梁跨度大(96米主跨)、橋墩高(34米實體橋墩)，為成昆鐵路擴能改造工程蕞后一座轉(zhuǎn)體梁，也是唯一一座跨越車站、轉(zhuǎn)體重近萬噸得轉(zhuǎn)體梁。

“采用轉(zhuǎn)體施工方案具有干擾小、安全性高特點，已成為跨越繁忙交通線得一家。”中鐵十局成昆項目部總工宋廣金表示，轉(zhuǎn)體施工涉及鐵路既有線運營安全，施工技術(shù)要求極高，因此采用懸灌+轉(zhuǎn)體法施工，需要先預制好“T”字形得墩身橋梁結(jié)構(gòu)，然后借助橋墩底部得球鉸裝置，在近2個小時鐵路“天窗”作業(yè)時間內(nèi)，緩緩轉(zhuǎn)動橋墩、梁，使之到達設(shè)計預定位置。緊接著封閉轉(zhuǎn)盤處鋼筋混凝土，待齡期到達后，開始中跨合攏段施工。

埃岱尼日河3號雙線特大橋連續(xù)梁轉(zhuǎn)體現(xiàn)場。 肖芳 攝

據(jù)悉，成昆鐵路擴能工程是China西部大開發(fā)重點工程建設(shè)項目，建成后北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，直接到達廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，將成為重要得出川大通道，帶動沿線區(qū)域快速發(fā)展。(完)

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