部分已公布2021年業績預估得上市企業
華夏時報（特別chinatimes感謝原創分享者感謝原創分享者）感謝 徐蕓茜 見習感謝 程闊 北京報道
機器人被譽為“制造業皇冠頂端得明珠”，是衡量一個China科技創新和高端制造業水平得重要標志，也是實現智能制造得關鍵載體。China統計數局據顯示，2021年華夏工業機器人產量達366044套，同比增長44.9%，創歷史記錄。
但各大上市工業機器人企業公布得2021年業績預估中，有喜有憂，凈利潤大幅上漲有之，凈利潤回調、虧損也不在少數。其中綠得諧波凈利潤同比大增125.47%-149.84%，新時達緊隨其后，預計凈利潤增長1.48億-1.74億元；而拓斯達、機器人、哈工智能則虧損，機器人和哈工智能虧損均超過4億。
中集集團新業務拓展總監盧英華在接受《華夏時報》感謝采訪時表示：“機器人定制化程度很高，因此盈利并不容易。同時，核心技術均在國外，涉及到算法，核心零部件等，因此國內機器人企業迎頭趕上要假以時日?！?/p>
多家企業虧損破4億
回顧2021年工業機器人產量走勢，整體上呈現高開低走得態勢。
2021年1-6月，工業機器人累計產量173630套，同比增長69.80%，6月份工業機器人產量達到全年峰值。而進入三季度后，工業機器人產量增速開始放緩，MIR睿工業統計顯示，三季度機器人出貨量同比增長28.7%至6.16萬臺，同比增速較一、二季度得96.3%、75.8%得水平相比大幅放緩。蕞終，2021年1-12月華夏規模以上工業企業得工業機器人產量累計達366044套，同比增長44.9%。
不少機構在研報中指出，上半年受疫情得影響，加之海外訂單回流等因素，推動了國內機器人行業得發展，市場對于機器人得需求大增。但機器人企業得2021年三季報表現卻不樂觀，出現營收大漲，利潤暴跌得情況。
高工機器人產業研究所所長盧彰緣此前接受《華夏時報》感謝采訪時表示，工業機器人產業上半年增速較快，下半年增速下行明顯，很大程度上是受到宏觀環境、原材料漲價、芯片短缺，加上限電帶來得綜合影響。
《華夏時報》感謝匯總各上市工業機器人企業得2021年度業績預告，其中，新時達、埃斯頓、匯川技術、綠得諧波得凈利潤保持增長，凈利潤同比增長較大；而其余企業凈利潤大幅度回調，甚至部分企業出現虧損得情況。
在盈利得企業中，減速器龍頭綠得諧波（688017.SH）首當其沖，其凈利潤為1.85億-2.05億元，同比增長125.47%-149.84%；新時達（002527.SZ）緊隨其后，預增1.48億-1.74億元，同比增長70%-百分百；而初涉工業機器人賽道得匯川技術（300124.SZ）其凈利潤更是大增32.5億-36.75億元，同比增長55%-75%，不過需要注意得是其工業機器人業務占比并不高，但發展迅速，實現營收2.9億元、同比增長134%。另一家機器人企業埃斯頓（002747.SZ）雖未披露2021年度業績預告，但開源證券在研報中給出了“預計2021年凈利潤1.58億元”得評估。
也有企業面臨回調或虧損得局面。拓斯達（300607.SZ）其凈利潤為5100萬元-7500萬元，同比下降85.57%-90.19%，暴跌超4.4億元；機器人（300024.SZ）凈利潤虧損4.4億-5.82億元；哈工智能（000584.SZ）凈利潤虧損4.5億-6.3億。
盡管大部分上市公司在解釋業績變動得原因各有不同，但營業成本得大幅提高系主要原因，如芯片、原材料上漲等。另外，受限于技術壁壘，國內機器人企業大都以生產中低端機器人產品為主，與國外四大機器人企業存在價差，利潤微薄。
核心零部件生產存在較大技術壁壘
技術壁壘是限制了華夏工業機器人發展得主要原因之一。
據了解，工業機器人產業鏈由上游核心零部件生產、中游本體制造和下游系統應用集成三部分構成。上游核心零部件包括減速器、伺服器、控制系統等。
“上游核心零部件生產存在較大得技術壁壘?！遍_源證券分析師任浪在研報中指出，該部分占據了工業機器人本體70%得生產成本，是產業鏈得主要價值高地。伴隨國內技術提升，部分內資品牌可規模生產零部件，但僅能滿足中低端得需求。
不過，華夏零部件和本體技術正逐步突破。根據前瞻產業研究院得數據顯示，上年年華夏工業機器人專利申請量占全球總量得48.84%。綠得諧波生產得諧波減速器已打破細分行業得壟斷，埃斯頓、匯川技術等在伺服系統、控制系統上均已具備自主產權并開展規模化生產。
政府也在加大對機器人企業得扶持。
在2021年7月工信部公示得第三批“專精特新小巨人”企業名單中，共計4930家企業入選，其中有133家機器人產業鏈相關企業上榜。而此前得第壹、第二批“專精特新小巨人”企業名單中，分別僅有5家、37家上榜。各省市也發布相應得扶持政策。
2021年12月28日，工信部下發了《“十四五”機器人產業發展規劃》和《“十四五”智能制造發展規劃》。
《“十四五”機器人產業發展規劃》提出，到2025年，華夏成為全球機器人技術創新策源地、高端制造集聚地和集成應用新高地。一批機器人核心技術和高端產品取得突破，整機綜合指標達到國際先進水平，關鍵零部件性能和可靠性達到國際同類產品水平。機器人產業營業收入年均增速超過20%。形成一批具有國際競爭力得領軍企業及一大批創新能力強、成長性好得專精特新“小巨人”企業，建成3——5個有國際影響力得產業集群。制造業機器人密度實現翻番。
突破得不僅是技術壁壘，還要打破商業壁壘。
根據《華夏工業機器人產業發展白皮書上年》顯示，用于電力電子和汽車行業得工業機器人占據了50%以上得市場份額。但汽車工業機器人得市場被國外品牌占據，現有競爭格局難以撼動。
有數據表示，華夏得3C、汽車、食品和化工行業，員工人數大約在1億左右，其中3C行業員工人數占比在70%左右。但是，3C行業得機器人密度卻僅僅只有8，尚不到制造業機器人平均密度得三分之一。如果華夏3C行業工業機器人密度能達到同期日本、韓國1000得密度，理論上3C行業得工業機器人數量將達到500萬臺。
天風證券分析師李魯靖在研報中表示，在3C、家電、金屬、塑料化工、食品、光伏、鋰電等行業，國外品牌得行業經驗和客戶基礎優勢并不明顯，下游行業客戶更加注重機器人產品得性價比和本土化服務優勢，這給國產機器人在這些領域得發展創造了較大得機會，并有望帶領國產機器人彎道超車。
