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車圈“氫彈頭”,不充電續航達644KM

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-11 12:39:22    瀏覽次數:73
導讀

盡管氫燃料電池被視為未來新能源汽車的最終極的解決辦法,但是其在成本控制、技術成熟度以及基礎設施建設等方面還存在著較多的問題。作為氫燃料電池的先行者之一,豐田在之前就推出過氫燃料電池車型Mirai,而在

盡管氫燃料電池被視為未來新能源汽車的最終極的解決辦法,但是其在成本控制、技術成熟度以及基礎設施建設等方面還存在著較多的問題。作為氫燃料電池的先行者之一,豐田在之前就推出過氫燃料電池車型Mirai,而在去年的東京車展上也對外公布了第二代車型,根據相關資料顯示,新車型將會在2020年年底正式上市銷售。

相比起第一代車型而言,第二代Mirai在外觀設計采用了一套全新的設計語言。下部夸張的梯形中網設計為其增添了幾分“兇悍”氣場。分體式頭燈的加入,不僅在視覺效果上更加出眾,還提升了整個車頭的辨識度。

第二代Mirai采用了轎跑化的造型理念,這一點從其低矮的車身姿態便能得知。20英寸的多幅式熏黑輪圈以及溜背造型的處理,使得全新一代Mirai更顯動感、質感十足。4975x1885x1470mm的車身尺寸以及達到2920mm的車身軸距,讓它的車側在觀感上更為舒展流暢。

來到車尾,可以看到第二代Mirai的尾箱上加入了小鴨翼的設計,風格上更為動感。時下流行的貫穿式尾燈組的也并沒有落下,無論是內部的燈腔構造還是實際點亮后的效果,都足夠出色,不失科技與豪華感。

在內飾方面,第二代Mirai采用了非對稱中控臺設計,并加入了懸浮式12.3英寸液晶屏,為車廂內營造出強烈的科技氛圍。值得一提的是,它還會提供手機無線充電裝置、14揚聲器的JBL音響等可配置,大幅提升用車時的便捷性和娛樂性。

第二代Mirai將會基于TNGA架構打造,并且與現款雷克薩斯LS和LC共享的GA-L平臺,由于采用車身強度更高的GA-L后驅平臺,其氫燃料容量將超過上一代的5kg,續航里程較前代車型提升30%,續航里程將會達到644km。

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(文/小編)
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