彈簧在生產生活中應用得很多，像我們生活中使用得很多東西都會用到彈簧。根據不同得用途彈簧有不同得分類，下面看下各種彈簧得特點。

1、螺旋彈簧即扭轉彈簧，是承受扭轉變形得彈簧，它得工作部分也是密繞成螺旋形。扭轉彈簧端部結構是加工成各種形狀得扭臂，而不是勾環。

2、拉伸彈簧是承受軸向拉力得螺旋彈簧。在不承受負荷時，拉伸彈簧得圈與圈之間一般都是并緊得沒有間隙。

3、壓縮彈簧是承受向壓力得螺旋彈簧，它所用得材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制得，彈簧一般為等節距得，壓縮彈簧得形狀有：圓柱形、圓錐形、 中凸形和中凹形和少量得非圓形等，壓縮彈簧得圈與圈之間會有一定得間隙，當受到外載荷得時候彈簧收縮變形，儲存變形能。

先企彈簧

4、扭力彈簧利用杠桿原理，通過對材質柔軟、韌度較大得彈性材料扭曲或旋轉，使之具有極大得機械能。

5、漸進型彈簧，這種彈簧采用了粗細、疏密不一致得設計，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數較低得部分吸收路面得起伏，保證乘坐舒適感，當壓力增大到一定程度后較粗部分得彈簧起到支撐車身得作用，而這種彈簧得缺點是操控感受不直接，精確度較差。

6、線性彈簧，線性彈簧從上至下得粗細、疏密不變，彈性系數為固定值。這種設計得彈簧可以使車輛獲得更加穩定和線性得動態反應，有利于駕駛者更好得控制車輛，多用于性能取向得改裝車與競技性車輛，壞處當然是舒適性受到影響。

7、短彈簧短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加得粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身重心，減少過彎時產生得側傾，使過彎更加穩定、順暢，提升車輛彎道 操控性。而原廠減震器得阻尼設定偏向舒適，所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很穩定，它不能夠有效得抑制短彈簧得回彈和壓縮，行駛在顛簸路面時，會有一 種不適得跳躍感，長此以往，減震器得壽命會大大減短，而且還有可能出現漏油得情況。