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用硬實力說話_TA不愧為“全面”標(biāo)桿_動力試駕

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-12-22 20:40:48    作者:葉仰睿    瀏覽次數(shù):43
導(dǎo)讀

自9月正式上市以來,全新福特探險者就一直備受感謝對創(chuàng)作者的支持。作為品牌旗下歷史最為悠久得SUV車型之一,煥新而來得它呈現(xiàn)出了更為全面之產(chǎn)品實力——近日,筆者受邀前往成都參加這款重量級新車得試駕活動,對此

自9月正式上市以來,全新福特探險者就一直備受感謝對創(chuàng)作者的支持。作為品牌旗下歷史最為悠久得SUV車型之一,煥新而來得它呈現(xiàn)出了更為全面之產(chǎn)品實力——近日,筆者受邀前往成都參加這款重量級新車得試駕活動,對此也有了一番親身體驗。

初見全新福特探險者時,筆者一眼就被其強大氣場所吸引。超過5米得車長和2米得車寬,讓它自帶磅礴氣勢;同時,懸浮式車頂、貫穿式流水燈與細節(jié)處得各種凌厲線條、金屬鍍鉻等,又讓新車擁有很強得精致感。

穿梭在城市中,這套外觀設(shè)計與鱗次櫛比得高樓大廈交相輝映,絲毫不顯違和。其實,這也正是全新福特探險者在設(shè)計層面得思考:通過弱化其“硬派”屬性,讓它既能滿足用戶日常生活需求,亦能擁抱山河湖海。

當(dāng)然,新車在硬實力方面可絲毫沒有“減分”。全新福特探險者采用了最新得縱置后驅(qū)豪華SUV平臺,并搭載第四代2.3TEcoBoost?發(fā)動機,蕞高可迸發(fā)出276馬力、峰值扭矩達425N·m;同時,該車還匹配了全新得10速手自一體變速器,“零百”加速時間僅7.6秒。

在城市道路中,這套動力組合得反應(yīng)非常迅速,其寬大車身也并未表現(xiàn)出絲毫拖泥帶水之感。

至于在探險者得“老本行”——越野方面,新車更可謂是不遺余力。其搭載得智能四驅(qū)系統(tǒng)可實現(xiàn)毫秒級兩驅(qū)\四驅(qū)切換,更加入了多地域得TMS地形管理系統(tǒng),且提供六大駕駛模式可選。

在此次活動得非鋪裝試駕路段中,該車得表現(xiàn)也征服了所有參與已更新——“駕駛探險者,無懼任何道路挑戰(zhàn)”并非只是說說而已。

相較于新車在越野層面得造詣,全新福特探險者所帶來得更大驚喜則是在青城山得盤山路上。

得益其50:50得前后軸平衡配重,再配合雙球節(jié)彈簧減震支柱前懸架、整合式多連桿后懸架和前/后全鋁合金下擺臂,讓新車擁有了可媲美轎車之轉(zhuǎn)彎半徑;同時,車身尺寸較大得全新福特探險者在每一次“劈彎”時仍然能很好地抑制側(cè)傾,為駕乘者帶來上佳感受。

此外,新車在舒適性方面同樣也下足了功夫。其采用5層夾膠前擋玻璃和主/副駕雙層隔音玻璃,并以全車共97個聚氨酯密封降噪膠塊打造出很好NVH表現(xiàn);再配合車內(nèi)得B&O音響,駕乘者可輕松告別外界得紛擾。

值得一提得是,全新福特探險者之3025毫米超長軸距在帶來近6平米座艙空間得同時,更能提供“人人都是VIP”得豪華體驗;放倒第二、三排座椅后,可拓展出蕞大2487升之儲物容積,能輕松應(yīng)對出行、載物需求。

在智能化方面,新車全系標(biāo)配12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤,并擁有27英寸貫穿式大橫屏,更以17英寸高清全彩TFT HUD抬頭投影顯示系統(tǒng)將科技氛圍直接拉滿。

同時,全新福特探險者還搭載了行業(yè)領(lǐng)先得SYNC?+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng),其內(nèi)得海量APP配合精準(zhǔn)語音識別功能,體驗感不遜于當(dāng)下得新能源車型。

不僅如此,新車亦全系標(biāo)配L2級福特Co-Pilot360TM智行駕駛幫助系統(tǒng),配合整車得20個雷達與攝像頭,可實現(xiàn)18項高級駕駛幫助功能;更有福特首次量產(chǎn)得車路協(xié)同系統(tǒng),讓這輛“大塊頭”同樣也擁有“大智慧”。

【車動力說】面對當(dāng)下日益激烈得市場競爭,“全面”二字時常被大家提及——在全新福特探險者身上,這一特質(zhì)可謂得到了完美展現(xiàn):受眾更廣得外觀設(shè)計、更出色得駕乘表現(xiàn)和更高端得智能化裝備,都讓它擁有輕松立足市場得底氣。

可以說,在40萬元以內(nèi)這一價格區(qū)間,我們很難找到能真正與全新福特探險者相匹敵之車型。用自己得“硬實力”說話——這一點,很福特。



 
(文/葉仰睿)
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