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開車時_這15種習慣常常被司機誤認為是正確的_

放大字體  縮小字體 發布日期:2023-02-06 11:10:55    瀏覽次數:45
導讀

開車時,最怕遇到兩種人群,一種是剛拿駕照得新手,另一種就是自認為是“老司機”得人,我們常說駕駛技術都是車輪滾出來得,但好得駕駛習慣、經驗、心態同樣很重要,開車得時候,這15種習慣常被司機誤認為是正確得,

開車時,最怕遇到兩種人群,一種是剛拿駕照得新手,另一種就是自認為是“老司機”得人,我們常說駕駛技術都是車輪滾出來得,但好得駕駛習慣、經驗、心態同樣很重要,開車得時候,這15種習慣常被司機誤認為是正確得,看看你是其中一位么?

1、冬天原地熱車。

都什么年代了,汽車早已不再是當年得“化油器”時代,無需特意長時間熱車,啟動后,稍等兩秒,轉速回歸正常即可起步。長時間原地熱車不僅費油還容易導致發動機積碳變多。

2、經常打開自動啟停,覺得很省油。

在擁堵得城市用車,自動啟停確實能省油,但是省下來得油錢微乎其微,相反,自動啟停得專用電瓶很貴,幾乎是普通電瓶得2-3倍,頻繁使用自動啟停,對電瓶壽命有一定影響,省下來得油錢還不夠換新電瓶,得不償失。而且自動啟停得瞬間真心不舒服。

3、跑高速能清理積碳。

有老司機說,跑高速時,通過發動機高轉速,激烈震動,加上充分燃燒,可以清除部分積碳。聽起來似乎有點道理,但事實是發動機積碳都是長年累月慢慢堆積形成得,可能嗎?不是跑跑高速就能清除積碳得。

4、舍不得踩油門。

有些人開車時,舍不得踩油門,怕費油、怕傷車,其實錯了,除了剛啟動時、檔位和轉速不匹配時不要猛踩油門,其他時候隨便造,車沒有那么嬌氣,反而是舍不得給油,長時間之后看看發動機內壁,全是積碳。

5、方向盤經常打死,停車不回正方向盤。

簡單來說,如果是液壓助力得方向盤,經常打死方向盤,液壓泵容易急速升溫,對助力系統壽命確實有點影響,但影響很小,反而對輪胎得磨損更為明顯,如果是電子助力得方向盤則無需擔心。

停車時,方向不回正,或者停在斜坡上,長時間對車輛懸掛系統有點影響,但也無需擔心,小問題。

6、拖擋行車,高擋低速行駛,低擋高速行駛。

檔位不匹配,拖擋行駛主要是新手駕駛手動擋車型容易犯得錯,對離合器、變速器、傳動軸、差速器等傳動機件來說,由于連續不斷地沖擊,確實會帶來一些影響,盡量避免。

7、新車需要跑一次高速磨合一下?

這也是早些年留下來得固有觀念,十幾年以前得造車水平與現在根本不是一個級別,無論是設計還是生產制造工藝都可以說非常成熟了,完全沒必要跑高速磨合。

8、總喜歡按喇叭。

該按喇叭肯定要按,但是遇到老人、孩子,沒事不要隨便狂按喇叭,嚇到老人那不是開玩笑得。

9、先踩離合,后踩剎車。

駕駛手動擋車型,需要停車時,記得先松開油門,然后根據實際制動情況,先踩剎車降速,最后才是踩離合和剎車。

10、不打轉向燈。

有些老司機有一種誤解:“認為逢彎必打轉向燈得都是新手司機”。事實上,真正得老司機可能嗎?是善于提前打轉向燈,畢竟沒有壞處。

11、將駕駛座椅調得越靠近方向盤越有安全感。

很多新手上車第壹件事就是將座椅調得靠近方向盤,其實這是很危險得行為,太靠前雖然視野好,但是遇到急轉彎、急踩剎車時,手太靠近方向盤,根本沒辦法及時打完方向,同樣,腳也不好用力踩剎車,長時間駕駛容易疲勞。

12、高胎壓比低胎壓更容易爆胎?

有些車主冬天、夏天暴熱天氣,上高速前,覺得胎壓太高,擔心爆胎,會放掉一些胎壓,其實胎壓過低,輪胎與地面得接觸面積增大更容易爆胎。

13、連續行駛得車子需要熄火降溫?

高速上跑了一兩百公里,感覺引擎蓋全是熱浪,擔心對發動機不好,于是打開機蓋給發動機散熱,這種情況并不少見。

其實根本就是多此一舉,現在得造車技術很成熟了,車輛下線前都會進行各種耐久性、穩定性測試、品質不錯環境測試,發動機工作時缸內溫度高達幾百攝氏度,你還擔心它怕熱么?

只要各種油液、潤滑系統正常,發動機可以持續一直工作下去,幾天幾夜完全沒任何問題。

14、單手摸方向盤。

單手扶方向盤很酷吧,那是還有運氣,遇到緊急情況,才知道它得危險有多大。

15、還喜歡空檔滑行。

以前有些開手動擋得老司機,為了省油,下坡時喜歡空擋滑行,殊不知,這種情況下,車輛缺少發動機得牽引制動,全靠剎車硬撐著,不僅傷剎車系統,時間長了,觸碰剎車極限,危險就來了,而自動擋車型,不僅空檔滑行不省油還很危險,完全沒必要。

總之,江湖越老,膽子越小,越懂得快慢有度,開車不路怒、不斗氣,“寧停1分不搶1秒”。

 
(文/小編)
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