踏入2023年，比亞迪是率先公布了其在2022年的全年銷量，1868543輛的銷量著實出色，當(dāng)中DM車型的銷量和EV車型基本平分秋色，要分個高低的話DM車型是要略勝一籌。

實際上，DM車型的暢銷不單止是比亞迪DM-i技術(shù)的高效，電池技術(shù)的進(jìn)步同樣重要，我們可以看到現(xiàn)在推出的插電混動車型續(xù)航普遍都100km起跳了，長續(xù)航版本都能夠超過200km。

當(dāng)擁有更長的純電續(xù)航里程，意味著在日常通勤中可以當(dāng)純電動車使用，需要長距離出行可以混動行駛，這種兼具純電又沒有續(xù)航焦慮的插電混動車型是相當(dāng)受歡迎，這也是為何比亞迪DM車型能夠年銷超94萬輛的原因。

今天，我們試駕的比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07就是這樣一款擁有長純電續(xù)航的超混車型，其中入門車型純電續(xù)航100km，長續(xù)航版本是達(dá)到205km。本次試駕的是護(hù)衛(wèi)艦07 100KM版本，它的表現(xiàn)如何，我們一起來看看。

30秒了解護(hù)衛(wèi)艦07

1、護(hù)衛(wèi)艦07定位全新大五座超混SUV，長寬高分別為4820*1920*1750mm，軸距2820mm，售價20.28-28.98萬元。

2、外觀造型上運用了全新的格柵設(shè)計，車上側(cè)面D柱帶有能量指示燈；車內(nèi)配色更潮流，用料高級。

3、全系標(biāo)配FSD頻率可變阻尼減振器、車門三圈密封條搭配PVB樹脂雙層隔音玻璃，支持蘋果NFC數(shù)字鑰匙、大尺寸W-HUD抬頭顯示以及提供手機有線和無線大功率充電配置等。

4、動力方面，搭載DM-i、DM-p兩個版本，其中DM-i配備了145kW前單電機，DM-p搭載雙電機，功率分別為145kW和150kW，官方百公里加速4.7秒。

5、續(xù)航方面，提供100km/205km和175km（四驅(qū)旗艦型）三種純電續(xù)航里程版本車型。新車全系標(biāo)配直流快充口，其中100km版本支持大40kW的快充功率，205km及175km版本可達(dá)75kW；此外，新車全系標(biāo)配VTOL移動電站，外放電功率可達(dá)6.6kW。

操控更舒適的海洋系列

海洋網(wǎng)目前擁有兩大產(chǎn)品序列，分別是基于e平臺3.0的純電海洋生物系列和搭載DM-i超級混動技術(shù)的軍艦系列。

首先，在硬件層面，護(hù)衛(wèi)艦07是采用了前麥弗遜獨立懸架及全新后四連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，并且是全系標(biāo)配了FSD頻率可變阻尼減振器。在過往中型SUV車型上容易出現(xiàn)前后點頭晃動以及側(cè)傾明顯的現(xiàn)象，在護(hù)衛(wèi)艦07上得到了很大的改善，這一點對于車內(nèi)乘客乘坐的舒適性會有明顯提升。

其次，護(hù)衛(wèi)艦07的底盤扎實感和厚重感也有提升，在碾過一些井蓋時懸掛的處理非常迅速，“砰”一下就過了，不會有太多的余振；FSD頻率可變阻尼減振器初段會有比較強的支撐，并且懸掛的襯套和車身的連接在傳遞振動時的過濾也有不錯的隔絕，整體的行駛品質(zhì)有一種高級車的厚重感。

動力方面，相比上次試駕的DM-p四驅(qū)車型，這次試駕的DM-i版本動力會弱一些，不過對于很多家庭用車來說這樣的動力其實足夠用了。并且得益于電機驅(qū)動的優(yōu)勢，在中低速情況下，也會有不錯的提速感。整個駕駛過程，無論是低速還是高速都不會有動力銜接的頓挫感，并且也不易發(fā)覺發(fā)動機的介入。

路噪的隔絕也是這次試駕印象比較深刻的部分，中低速情況下基本沒有特別明顯的噪音傳遞到車內(nèi)，包括外界的噪音、輪胎的胎噪，這主要得益于護(hù)衛(wèi)艦07配備的前排雙層隔音玻璃。

外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)有驚喜

護(hù)衛(wèi)艦07的前臉靈感來自海浪漣漪，多條輻橫向格柵，前大燈與裝飾板相連，帶來不一樣的視覺感受。車身采用流線型雙腰線設(shè)計彰顯年輕活力，腰線貫穿整個車身，并與海浪漩渦式尾燈相連。

內(nèi)飾方面，護(hù)衛(wèi)艦07采用云霧灰內(nèi)飾配色，搭配環(huán)保麂皮材質(zhì)，有不錯的觸感。兩側(cè)車門的設(shè)計也很別致，將類似海浪的裝飾設(shè)計元素更具立體化。

在具體的細(xì)節(jié)配置上，護(hù)衛(wèi)艦07全系標(biāo)配D柱能量指示燈，并以此為基礎(chǔ)打造出豐富的燈語組合。在車輛開閉鎖時，D柱能量指示燈配合海浪漩渦式尾燈營造出迎賓效果；車輛充電狀態(tài)下，可通過D柱能量指示燈顏色和狀態(tài)的不同，區(qū)分快慢充，既有裝飾又有實際作用。

智能化配置上，新車全系標(biāo)配15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，內(nèi)置全新Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，以及5G速聯(lián)功能。音響系統(tǒng)采用丹拿，擁有多達(dá)12個揚聲器，配備丹拿SDVC噪聲掩蔽技術(shù)。

此外，護(hù)衛(wèi)艦07全系配備了手機NFC車鑰匙，除了支持Android設(shè)備之外，也同時支持iPhone及Apple Watch。

大五座空間更實用

護(hù)衛(wèi)艦07主打的是大五座空間，放棄七座其實有它的現(xiàn)實考量，對于很多二胎家庭來說大空間的5座就夠用了，七座的第三排實際很多時候利用率非常低。

空間表現(xiàn)上，護(hù)衛(wèi)艦07的二排無論是腿部空間還是坐墊長度都做到了極致，身高170cm的體驗者坐進(jìn)后排，腿部空間基本用小手臂來丈量了。對于這么大的后排空間，護(hù)衛(wèi)艦07也沒有浪費，二排的靠背提供了20度11檔的角度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)至傾斜時后排乘客基本可以半躺姿勢了，對于長途出行非常友好，總能找到合適的靠背角度。當(dāng)然，它的后排地臺也是全平設(shè)計，并且提供了USB和Type-C充電接口。

大五座空間除了第二排表現(xiàn)優(yōu)秀之外，后備廂空間同樣得到大化。整個后備廂空間平整，二排座椅靠背支持4/6比例放倒，和后備廂形成全平空間。