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年輕人買豪車_選這3臺(tái)不會(huì)錯(cuò)_動(dòng)力強(qiáng)顏值高_(dá)劃

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-02-14 04:47:02    瀏覽次數(shù):40
導(dǎo)讀

現(xiàn)在的年輕人,對(duì)汽車的需求越來越迫切,畢竟有了車以后,可能享受更多生活的樂趣。當(dāng)然,年輕人對(duì)車還是比較挑剔的,普通的家用車很可能看不上,尤其是手里有錢但又不是很多,往往會(huì)考慮豪車。這期就介紹幾臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)

現(xiàn)在的年輕人,對(duì)汽車的需求越來越迫切,畢竟有了車以后,可能享受更多生活的樂趣。當(dāng)然,年輕人對(duì)車還是比較挑剔的,普通的家用車很可能看不上,尤其是手里有錢但又不是很多,往往會(huì)考慮豪車。這期就介紹幾臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)顏值高,劃算又上檔次的豪華中級(jí)車,買了基本不會(huì)錯(cuò)。

第一臺(tái)是二線豪華品牌沃爾沃的入門車型S60。

沃爾沃也算是半個(gè)國產(chǎn)豪華品牌,畢竟被吉利收購,旗下車型性價(jià)比也向國產(chǎn)看齊,S60也是如此。雖然起步價(jià)達(dá)到了29.69萬,不過終端降幅達(dá)到6萬左右,推薦2023款B4智逸豪華版,指導(dǎo)價(jià)30.69萬,優(yōu)惠后實(shí)際參考價(jià)在25萬左右。

S60的外觀還是很符合家用的,整體設(shè)計(jì)并不會(huì)浮夸,給人一種穩(wěn)重居家范,這對(duì)部分喜歡低調(diào)的年輕人而言無疑非常合適。直瀑式的中網(wǎng)尺寸較小,中間是碩大的LOGO,雷神之錘大燈無疑是點(diǎn)睛之筆。不過,S60雖然定位中級(jí)車,但體型和緊湊型車差不多,車長只有4778mm,好在車寬有1米85,軸距達(dá)到了2872mm,尺寸小內(nèi)部空間卻非常大。實(shí)際體驗(yàn)下來,1米73的乘客坐進(jìn)后排,頭部空間三指左右,比較一般,但腿部有兩拳兩指。

可惜的是,即便是前驅(qū)車型,但中間地臺(tái)凸起非常大,滿載的情況中間乘客會(huì)比較壓抑,影響舒適性。底盤濾震一般,路感太過清晰,方向盤虛位和同級(jí)BBA比也是要偏大一點(diǎn),操控并不是S60的強(qiáng)項(xiàng)。雖然是次低配車型,但S60的安全配置還是非常豐富的,這也是沃爾沃車型的特色,配備了8個(gè)安全氣囊、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、車道保持輔助和車道偏離預(yù)警等,在沃爾沃City Safety輔助駕駛系統(tǒng)的加持下,安全性讓人放心。

至于動(dòng)力,搭載一臺(tái)代號(hào)B420T5的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力197匹,峰值扭矩300牛米,可惜匹配的是7擋濕式雙離合而非愛信8AT變速箱,48V輕混系統(tǒng)也沒落下。這套動(dòng)力零百加速時(shí)間是7.9秒,并不算慢,畢竟整備質(zhì)量接近1.7噸。油耗的話,車主實(shí)測(cè)百公里平均在8.9升左右,中規(guī)中矩,家用也能接受。

接下來我們?cè)倭囊慌_(tái)同樣適合年輕人的豪車,來自凱迪拉克的CT5。

CT5是目前凱迪拉克賣得最好的車型,十月份賣了8720臺(tái),非常搶眼。27.97萬的起步價(jià)并不高,終端優(yōu)惠超過四萬,推薦2022款28T尊貴型,指導(dǎo)價(jià)32.07萬,優(yōu)惠后實(shí)際參考價(jià)不到28萬。

相較于S60,CT5的外觀顯然更有優(yōu)勢(shì),整體看起來非常犀利帥氣,很符合年輕人的審美。鉆石型的中網(wǎng)并不會(huì)浮夸,屬于耐看的風(fēng)格,兩側(cè)標(biāo)志的大燈組讓人過目難忘。而且CT5的尺寸也是一大優(yōu)勢(shì),車長達(dá)到了4924mm,是標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車,軸距為2947mm,體型比S60大一圈,車內(nèi)空間也寬敞不少。

1米73的乘客坐進(jìn)后排,頭部空間四指左右,腿部達(dá)到了兩拳四指,只是由于后驅(qū)布局,中間地臺(tái)凸起較大,滿載同樣會(huì)影響中間乘客的舒適性。不過,CT5的配置在同級(jí)同價(jià)位里是數(shù)一數(shù)二的,配備了主動(dòng)降噪和前排多層隔音玻璃,隔音水平比S60好了幾個(gè)級(jí)別。其他的配置像15個(gè)喇叭的BOSE音響,懸架軟硬調(diào)節(jié),電磁感應(yīng)懸架,后橋限滑差速器等都沒缺席,對(duì)于落地30萬左右的車而言確實(shí)非常厚道。

而且,CT5的三大件也比較拿得出手。動(dòng)力搭載的是具有可變氣門管理技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),237匹的最大馬力,350牛米的峰值扭矩大家都很熟悉。這套動(dòng)力,破百時(shí)間只需7.3秒,只要舍得給油,推背感就會(huì)如期而至,加上可變懸架的加持,駕駛體驗(yàn)非常優(yōu)秀。當(dāng)然,動(dòng)力強(qiáng)油耗肯定不會(huì)低,車主實(shí)測(cè)百公里平均在11升左右,如果對(duì)油耗比較敏感,那可能就不太合適了。

最后要聊的一臺(tái)豪華中級(jí)車無疑同級(jí)里的佼佼者,那便是奧迪A4L。

A4L的銷量是前兩臺(tái)比不了的,高峰期甚至能賣到兩萬臺(tái),近期雖然有所下滑,但基本在一萬臺(tái)以上。推薦2022款40TFSI豪華動(dòng)感型,指導(dǎo)價(jià)34.38萬,優(yōu)惠后實(shí)際參考價(jià)在27萬多,性價(jià)比同樣非常高。

A4L的外觀比較常規(guī),畢竟奧迪的設(shè)計(jì)一向如此,并不會(huì)讓人眼前一亮,不過,動(dòng)感時(shí)尚的風(fēng)格還是比較符合年輕人的需求。4858mm的車長中規(guī)中矩,2908mm的軸距也是介于CT5和S60之間,空間也是如此。1米73的乘客坐進(jìn)后排,頭部有四指左右的余量,腿部空間在兩拳三指左右,日常使用完全沒問題。

不過,A4L的座椅偏硬,角度有些直,有種坐在硬沙發(fā)上的感覺,而且包裹性也不怎么好,長時(shí)間乘坐舒適性一般。而且作為次低配車型,配置有些寒酸,主動(dòng)安全配置幾乎沒有,很有配置都要加錢選裝,好在一些常規(guī)舒適性配備比較齊全,預(yù)算不高的話也基本夠用。

動(dòng)力方面,搭載一臺(tái)代號(hào)DTA的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī),190匹的最大馬力,320牛米的峰值扭矩和沃爾沃S60差不太多,匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力破百時(shí)間是8.2秒,并不快,但也談不上慢,起步給油都比較順暢,猛踩油門也能有推背感。至于油耗,車主實(shí)測(cè)百公里平均在9升左右,和S60差不多,家用沒什么問題。

點(diǎn)評(píng):上面這三臺(tái)性價(jià)比非常高的豪華中級(jí)車,對(duì)預(yù)算不高又想買豪車的年輕人還是非常友好的,尤其是凱迪拉克的CT5,不僅動(dòng)力強(qiáng),用料厚道,駕駛體驗(yàn)在同級(jí)里也是佼佼者。而奧迪A4L不用多說,四個(gè)圈的吸引力有時(shí)候超過了本身實(shí)力,而且實(shí)力也不弱,價(jià)格還非常厚道。S60相對(duì)來說就有些偏科,更注重安全性和環(huán)保,用車體驗(yàn)整體不如CT5和A4L,但如果是追求低調(diào)的年輕人,顯然也是不錯(cuò)的選擇。

 
(文/小編)
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