預計明天將回踩30分鐘小平臺3100點區(qū)域，整體上目前不盲目猜測頂部，但是需要做好年前震蕩的思想準備。

一是臨近春節(jié)，長假效應會抑制市場做多力量。二是連續(xù)大漲之后，市場獲利盤較為充分，需要消化浮籌。

看跌幅榜，是判斷市場情緒最簡單 ，最簡單，最直接的方法，看看博通股份，圣龍股份，新元科技，萬集科技等的殺跌方式，那么你就一定知道今天要謹慎，不能輕易出手。

昨天漲停的萬集科技，今天跌停，業(yè)績大增，卻遭砸盤。我們剔除去年上市的次新股，ETC板塊萬集科技2019年股價大漲486.36%，榮登去年兩市第一大牛股。一方面是股價太高了，業(yè)績預期太過一致。還有一方面就是有資金想從這些前期大漲的股票里面撤退了，這類股后面都會出現(xiàn)分化，需要多注意。

明日操盤策略

這幾天給了很深刻的印象是題材板塊輪動特別明顯，昨天大熱的半導體科技股，今天就跌幅領(lǐng)先，追高進去就面臨一個尷尬的問題，是割肉出局還是加倉做T。

短線方面，資金在不斷挖掘首板做套利，但大部分個股還是走趨勢為主，比如當下熱門的特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈、傳媒游戲、有色及科技股，所以操作上盡量低吸為主。

對于行情還是偏理性一點，不要動不動就喊牛市，19年春季行情就是最好的證明。持續(xù)縮量上漲留下的背離隱患，放不出巨量化解就只能充分調(diào)整。

機構(gòu)資金頻頻出現(xiàn)在龍虎榜，動輒千萬上億，恍若牛市光景，巨額體量的主流資金，造就的都是市場具備結(jié)構(gòu)性的操作機會，題材混亂的時候，可以圍繞這個方向去挖掘。

大勢看盤

特斯拉板塊臨近收盤跳水，板塊前期漲幅巨大，已經(jīng)有很大的獲利盤急于兌現(xiàn)，雖然板塊長期看好，但是短線不要再追高。我們可以關(guān)注特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈的延伸及補漲板塊——自動駕駛。

①政府對新能源汽車的看法，一是政策將會偏友好，包括政策穩(wěn)定性，二是更多細節(jié)配套政策會做好，減少干擾市場，利于車企穩(wěn)定產(chǎn)品和技術(shù)規(guī)劃。

②中國整車企業(yè)，甚至全球傳統(tǒng)車企陷入焦慮。

一是面臨需求見頂，弱勢企業(yè)進入長期衰退期；

二是，對于傳統(tǒng)頭部企業(yè)，盡管傳統(tǒng)小企業(yè)退出了，結(jié)果又迎來了一批資本和技術(shù)推動的特斯拉和造車新勢力。

我們承認了中國整車品牌和產(chǎn)品的不足，強調(diào)電動供應鏈的成功，并指出未來發(fā)揮智能網(wǎng)聯(lián)的突出優(yōu)勢，后續(xù)有望加大這一塊的產(chǎn)業(yè)扶持指引和基礎(chǔ)投入。

③從股票投資角度上而言，電動智能的強勁趨勢，相關(guān)的技術(shù)投入和產(chǎn)能擴張，類比半導體的巨大機遇。2019年行業(yè)銷量-9%，汽車收入-5%，但是研發(fā)投入增加了20%。

所以，這一輪特斯拉帶動的創(chuàng)新，有望推動包括零部件、汽車電子、汽車通訊、車聯(lián)網(wǎng)、汽車軟件等長期的高景氣，相關(guān)公司的汽車業(yè)務已經(jīng)呈現(xiàn)擴大投入，加速產(chǎn)出的階段，科技含金量提升，有望獲取豐厚回報。

④比如MCU、智能座艙、車載充電、智能控制器、汽車PCB、傳感器攝像頭雷達、網(wǎng)聯(lián)通訊模塊等等。車輛從原來CCS、AEB、泊車輔助初級功能，兩年內(nèi)開始量產(chǎn)實現(xiàn)自主代客泊車，結(jié)構(gòu)化道路自動駕駛，指定區(qū)域領(lǐng)域自動駕駛（出租車物流車環(huán)衛(wèi)車通勤車），一個巨大嶄新的時代正在展開。

明天見吧。