按照老人們的說法，正月十五元宵節(jié)之前，都算是在春節(jié)里，而這年將過半，為全家人購置一臺空間大又好開的車成了不少家庭新年里的頭等大事。今天我們要推薦的三款SUV就首先滿足了全家出行、用車的空間訴求，甚至于在進行靈活地空間自由調(diào)節(jié)之后，還能實現(xiàn)更為出色的超大空間應用，除此之外，它們各自在智能互聯(lián)、輔助駕駛、動力表現(xiàn)等方面也都有些不錯的車主口碑。
比亞迪 - 比亞迪唐DM-i
售價區(qū)間：20.98 - 28.18萬元
尺寸參數(shù)：4870/1950/1725mm/2820mm
唐作為王朝系列里定位最高的SUV，其在設(shè)計上有著更加霸氣的一面，無論是線條感還是車身結(jié)構(gòu)支撐都有著十分強烈的“大”的偏向。Dragon Face帶來的大嘴式進氣格柵是它的標志物，比較可惜的是，唐DM-i沒有像DM-p、EV那樣去完成升級改造，可車身面板上通過沖壓所呈現(xiàn)出的起伏肌肉與光影。
內(nèi)飾是唐DM-i的一大賣點，盡管并不是全系真皮覆蓋，但無論是低配的仿皮，還是高配的Nappa真皮，其立體而輕柔的紋理都能夠?qū)τ|感、散熱效果起到一定提升作用。此外，大量烤漆面板與金屬的混搭也能讓座艙顯得更出眾。不過，12.8英寸或15.6英寸觸控屏搭載的Dilink有所差異，在控制功能上保持一致，但軟硬件上其會有4G/5G、丹拿音響的差別。
當然，標配7座或可選6座也是它的亮點所在，后座放倒后甚至足以容納一張充氣雙人床，寬敞的空間布局會更適合多代同堂或三胎家庭。
動力方面，唐DM-i全系都匹配了驍云1.5T插混專用發(fā)動機，并匹配著一臺160kW/325N·m的前置電動機，配合E-CVT無級變速機構(gòu)，其能夠幫助車輛在8.5秒內(nèi)破百，很顯然，性能并非唐DM-i的強項，但它而起步或提速都是足夠敏捷的。另外，車輛可實現(xiàn)112km或252km的純電續(xù)航，家用城市通勤不用一滴油。
廣汽傳祺 - 傳祺GS8
售價區(qū)間：18.68 - 26.98萬元
尺寸參數(shù)：4980(5015)/1950/1780mm/2920mm
傳祺GS8在最初登場時就給了不少合資車一個下馬威，年銷10萬輛也刷新了該級別、該價位自主中型SUV的新紀錄。而進入到第二代的它換上了個性化的設(shè)計，就像過去的法系車一樣，從可獲得幾何多光束的矩陣式LED大燈，到完成獨立分區(qū)導流的配件，再到四方的懸浮式車頂結(jié)構(gòu)等等，都讓其顯得是霸氣高級而又個性十足。
作為品牌的旗艦，傳祺GS8在內(nèi)飾方面也是毫不吝嗇，最低配就有豪華、智聯(lián)四個字，14.6英寸觸控屏配對的就是12.3英寸全液晶儀表盤，甚至能獲得AR-HUD抬頭顯示、生物監(jiān)測等高級系統(tǒng)，而全系每一張座椅都有真皮，并帶有電動/加熱與第二排四向調(diào)節(jié)，高配還可獲得前排通風/副駕駛老板鍵以及后排電動放到。此外，標配的真皮方向盤、多區(qū)獨立空調(diào)、前隔音玻璃、32色氛圍燈、無線充電板，可選的隱藏電動車門把手、感應式尾門、阿爾派音響等等，都將提升艙內(nèi)豪華性，這些都是同價位合資車里無法實現(xiàn)的。何況，傳祺GS8還有L2級輔助駕駛、人臉識別、手勢控制等高級功能。
機械方面，傳祺GS8提供了燃油版與混動版，燃油版全系共享2.0TGDI發(fā)動機，匹配8AT變速箱，并可選四驅(qū)系統(tǒng)，185kW/400N·m的動力參數(shù)就是放在BBA陣容里也有得一拼；除此之外，傳祺GS8還有來自豐田支持的雙擎油電混動系統(tǒng)，它將后者的自吸機升級為了2.0TGDI發(fā)動機，讓車輛得以實現(xiàn)更強勁的輸出，并仍能保持5.3-5.8L/100km的NEDC綜合油耗。
大眾 - 大眾途昂
售價區(qū)間：29.50 - 40.50萬元
尺寸參數(shù)：5052/1989/1773mm/2980mm
即便是有了攬巡、攬境等車型的到來，途昂仍是尺寸最大的大眾SUV之一。在設(shè)計上其從始至終強調(diào)的都是高級穩(wěn)重，而且比起過去的途字輩，途昂粗壯的格柵鍍鉻條會讓人想起更早的途銳，而個性的打大燈，還有特別的專屬輪轂、粗壯貫穿尾燈等等，都進一步強調(diào)了它“非豪華旗艦”的身份。
途昂也在座艙內(nèi)完成了設(shè)計與裝飾升級，包括三輻式方向盤、照明控制面板、空調(diào)控制臺等等都升級為了觸控控制，而換擋機構(gòu)則變?yōu)榱瞬僮鞲憬莸碾娮訐軗酰浜嫌行强占y理樣式的烤漆面板與帶縫線的軟包，途昂不算豪華，但也沒有再被內(nèi)飾拖后腿。此外，車輛的高配同樣有全車隔音玻璃、哈曼卡頓音響、HUD抬頭顯示、感應式尾門以及Travel Assist輔助駕駛系統(tǒng)等等好東西，可能它的智能程度并不算高，但軟硬件也都達到了中上水平。此外，途昂還擁有同級中最大的內(nèi)部空間，第三排也能保持隊成年乘客的實用性。
動力方面，330/380TSI繼續(xù)對應著大眾的2.0TSI發(fā)動機，并采用高低功率調(diào)校版本，而530車型則將得到2.5T V6發(fā)動機，它能提供220kW/500N·m的動力參數(shù)調(diào)校，只可惜，即便是貴如途昂，身為合資國產(chǎn)大眾的它還是只能獲得7速DSG雙離合而非途銳使用的采埃孚，但伴隨4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，它所能實現(xiàn)的多路況響應邏輯改善與7.2秒的百公里加速性能，還是足見功力。
寫在最后
看完今天的三款車，或許各位并沒有打算就在這三者里選其一，但相信也一定對自己新春購車有了更多打算和了解。如果真準備近期為家里挑選一臺合適的大空間SUV，這三款不妨先去4S店試試看吧。
