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獨家廣汽10億美元投資蔚來傳聞背后!盡調多輪已有初步方案

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-15 20:31:36    瀏覽次數:63
導讀

原標題:獨家:廣汽10億美元投資蔚來傳聞背后!盡調多輪已有初步方案 來源:車東西車東西1月15日消息,今日有媒體報道稱廣汽將向蔚來投資約10億美元,并正在籌集資金,蔚來汽車官方回應稱以公告為準。車東西

原標題:獨家:廣汽10億美元投資蔚來傳聞背后!盡調多輪已有初步方案 來源:車東西

車東西1月15日消息,今日有媒體報道稱廣汽將向蔚來投資約10億美元,并正在籌集資金,蔚來汽車官方回應稱以公告為準。車東西隨即與廣汽集團內部多位人士取得了聯系,對此事進行確認。

廣汽新能源總經理古惠南回復車東西稱并未聽聞此事,而另一位消息人士則告訴車東西,廣汽集團在幾個月前在就與蔚來商討投資入股一事,并進行了多輪盡職調查。

該消息人士并未向車東西透露具體的投資金額,不過也表示廣汽內部已經有了一個初步方案,像是金額、股權等主要細節已基本敲定,正在探討如何合作等更為細節的內容。

“蔚來畢竟是美國上市公司,投資入股一事細節要更多一些。”該消息人士向車東西說道。

此前,蔚來汽車因為持續虧損面臨生存危機而備受外界關注。如果這次投資敲定,將真正成為蔚來汽車的救命錢。

不過在該消息人士看來,廣汽不僅僅是給蔚來帶來錢那么簡單,其最核心的是能夠幫助蔚來降低供應鏈成本。

“蔚來汽車的產品和發展模式并沒有錯,只不過是供應鏈成本太高。”在談及雙方如何合作時,該消息人士這樣向車東西分析道,“達成合作后,廣汽能夠幫他們大幅降低供應鏈成本。”

一、終于等到救命錢廣汽將幫蔚來降低供應鏈成本

2019年12月30日,蔚來汽車發布2019年三季度財報,數據顯示蔚來汽車三季度凈虧損25.2億元。

雖然虧損額環比同比都有下降,但最要命的是截止2019年9月30日,蔚來汽車的現金及現金等價物總價值為9.8億元,即使是算上專用現金以及可能收回的短期投資,蔚來賬面上的余額也僅為19.6億元。

▲蔚來汽車現金情況

按照2019年Q3單季度20億元左右的虧損額來看,再沒有現金入賬的話,蔚來撐不了太久。

此前,蔚來曾宣布與亦莊國投達成百億元的投資協議,不過后來并未進一步消息。而網傳湖州政府即將與蔚來達成合作的消息,也在隨后被湖州政府予以否定。

一時間,蔚來似乎到了生死關頭。

面對資金緊張的問題,蔚來一面通過各種營銷手段增進車型的銷量擴大營收,另一面也在通過較大幅度的裁員、降低開銷等手段降低運營成本。

同時,蔚來也更換了CFO,被外界解讀為進一步加速推動融資進程。

蔚來2019年三季度財報發布會結束后,新任CFO奉瑋在隨后的電話會議中表示,“融資進程正穩步推進。”

現在來看,奉瑋這句“穩步推進”也確實有廣汽這種大型車企集團在予以支撐。

不過在車東西聯系到的消息人士看來,廣汽不僅僅是給蔚來帶來錢那么簡單,其最核心的是能夠幫助蔚來降低供應鏈成本。

“蔚來汽車的產品和發展模式并沒有錯,只不過是供應鏈成本太高。”在談及雙方如何合作時,該消息人士這樣向車東西分析道,“達成合作后,廣汽能夠幫他們大幅降低供應鏈成本。”

▲蔚來ES6

此前也有某新造車公司創始人向車東西透露,蔚來用料太良心,供應鏈成本極高。

例如一般車型的BOM成本大概是售價的70%左右,但從配件表看,蔚來車型的BOM成本可能會達到90%左右。

“蔚來自建工廠生產電機,自主做電池包的做法,都比直接采購的成本要高的多。”這位新造車公司創始人向車東西說道,“傳統車企四五十萬的車,怎么著也能有7~10萬的毛利,蔚來可能只有1-2萬。”

很明顯,有了廣汽集團的入股,蔚來或許也將享受到廣汽集團與供應鏈簽署的更加優惠的供貨價格。

二、品牌是蔚來最大的資產將加速廣汽品牌上升進程

此前有多位新造車公司高管、投資人,以及分析師告訴車東西,蔚來汽車目前最具吸引力的資產就是品牌,其已經打造出了一個真正的高端國產電動車的形象,具體可參照車東西《李斌不慘,蔚來有活路》一文。

從銷量數據來看,蔚來也確實值得稱贊。

下圖為蔚來在2019年的交付走勢圖,除了7月份受ES8自燃召回影響外,整體都屬于上升趨勢。根據蔚來官方數據,2019年,蔚來總計交付了20565臺汽車,同比增長81%,漲勢喜人。

▲蔚來汽車2019年交付情況

而根據中汽研數據中心零售數據,蔚來ES8在2019年累計銷量為9259臺,在國內7座大型SUV中(含燃油車),占據第六名的位置,銷量數據與特斯拉Model X基本持平,身后則是路虎發現、雷克薩斯LX、寶馬X7、凱迪拉克XT6等大型燃油SUV。

▲大型豪華SUV銷量排名

不過也需要注意,在這個統計表中,蔚來ES8幾乎是售價最便宜的車型,因此這個對比嚴格上說并不公平。

相比之下,中型SUV的銷量排名相對就“勢均力敵”一些。

還是根據中汽研數據中心的零售數據,ES6在2019年累計售出了11490臺,位列第12名,僅次于林肯MKC、寶馬X4等車型,身后則是ES6身后是路虎星脈、極光,以及謳歌RDX和捷豹F-PACE等產品。

▲主流豪華中型SUV銷量排名

不管是前面的7座豪華SUV銷量排名表,還是中級豪華SUV銷量排名表,蔚來都是唯一一個自主品牌。

“能把35萬起售的ES6賣到月銷2000臺,自主品牌里也只有蔚來了。”一位新造車公司聯合創始人,曾這樣向車東西說道。

事實上,如果算上奔馳EQC、奧迪e-tron等車型,蔚來在豪華純電SUV這個細分市場里,目前也處于優勢地位。

▲豪華品牌純電SUV銷量排名

中汽協日前公布的數據顯示,2019年全年,中國汽車產業銷售汽車2576.9萬輛,同比下降8.2%,車市寒冬仍在加劇。

不過受影響的主要是中低端產品,BBA、保時捷等豪華品牌的銷量仍然在上漲。在這種大背景下,長城、吉利、比亞迪等自主品牌,早已開始布局中高端的豪華子品牌,例如長城的Wey、吉利的領克、比亞迪與戴姆勒合資的騰勢等。

不過廣汽集團的自主板塊里,目前卻只有傳祺和Aion兩個品牌,并沒有一個豪華品牌。廣汽此前與蔚來成立合資公司廣汽蔚來,很明顯就是希望能夠擁有一個“豪華”品牌。

▲廣汽蔚來首款純電SUV HYCAN 007

如果入股蔚來一事敲定,廣汽與蔚來的綁定將更加緊密,甚至廣汽還有可能成為蔚來的大股東,讓其直接“擁有”一個豪華品牌,滿足自主板塊向上進化的需求。

 
(文/小編)
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