來源:大水
人類對(duì)氧氣的認(rèn)識(shí),從航空和潛水開始逐步加深,尤其航空,早期一批熱氣球探險(xiǎn)家用自己的生命向世人示警:人類是氧氣動(dòng)物,不能離開氧氣,高空必須需要外來氧氣,否則必死無疑!從熱氣球飛行開始人類認(rèn)識(shí)到供氧的重要性,隨著飛機(jī)取代熱氣球成為航空活動(dòng)的主角,供氧防護(hù)要求越來越高!
理由是,戰(zhàn)斗機(jī)速度和過載不斷提升,從早期200公里每小時(shí)提升到2500公里每小時(shí),從3G提升到現(xiàn)在的9G-10G,高G飛行也是人類付出了巨大的犧牲才搞清楚的一個(gè)活動(dòng),總結(jié)的規(guī)律就是:飛機(jī)過載越高,對(duì)人腦腦部供血影響越嚴(yán)重,生產(chǎn)視覺障礙和意識(shí)喪失變成飛行的最大敵人,所以要加強(qiáng)抗荷防護(hù),除此之外而且高速彈射還要求飛行裝備能防碰撞和氣流吹襲,供氧,抗荷,防吹襲這三大要求中,供氧是根本,但是,作為航空技術(shù)世界第一強(qiáng)大的美國,卻在供氧系統(tǒng)上吃了大虧,先進(jìn)的F-22戰(zhàn)斗機(jī)墜毀,機(jī)毀人亡!
F22戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)精良,但是百密一疏,還是敗在供氧系統(tǒng)一個(gè)微小細(xì)節(jié)上
2010年11月16日,美國阿拉斯加空軍基地,F(xiàn)-22飛機(jī)發(fā)生一起機(jī)毀人亡事件,導(dǎo)致F-22飛機(jī)全面停飛,這次事故很有意思,簡單來說就是飛機(jī)故障供氧系統(tǒng)出問題,最終導(dǎo)致飛行員喪失意識(shí)。
事后調(diào)查表明:這架飛機(jī)在15km高空飛行時(shí)因主引氣管路熱告警,引發(fā)飛機(jī)自動(dòng)關(guān)閉主引氣管路,主引氣管路關(guān)閉后立即使得飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)失效(不能從管道中繼續(xù)獲取空氣,過濾出來氧氣,供飛行員使用),繼而產(chǎn)生各種關(guān)聯(lián)失效,一連串的告警下,飛行員手動(dòng)接通應(yīng)急氧失敗,最終導(dǎo)致墜機(jī)事故發(fā)生!
F-22墜毀,拉開了美軍戰(zhàn)機(jī)缺氧的序幕,多款軍機(jī)都爆出供氧問題
有人說,這是機(jī)載供氧系統(tǒng)的問題,這種質(zhì)疑也不完全有理,機(jī)載供氧系統(tǒng)是人類自從發(fā)明氣態(tài)氧,液態(tài)氧之后的第三次重大革命,也是最成功的一次,機(jī)載供氧系統(tǒng)可以無限制供氧,重量小,體積小,可靠性高,從上世紀(jì)90年代成為世界戰(zhàn)斗機(jī)供氧的主流,中國殲-10戰(zhàn)斗機(jī)第一家成為自主機(jī)載供氧系統(tǒng)的用戶。
從供氧系統(tǒng)設(shè)計(jì)來說,設(shè)計(jì)師已經(jīng)早早考慮到引氣系統(tǒng)故障,為此他們?cè)趶椛渥紊习惭b了一個(gè)應(yīng)急供氧系統(tǒng),在主引氣系統(tǒng)故障,機(jī)載分子篩供氧系統(tǒng)停止工作的時(shí)候,提供一定的氧氣,使得飛行員可以有足夠的時(shí)間駕機(jī)俯沖到6公里的安全高度,但是很遺憾,美國人在這個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在一個(gè)重大缺陷:機(jī)載供氧系統(tǒng)出問題后,必須飛行員自己手動(dòng)操作,拉動(dòng)一條綠環(huán)誰知道倒霉的飛行員,一直沒有摸到綠環(huán),最終重度缺氧失控!
殲-20戰(zhàn)斗機(jī)在供氧維生系統(tǒng)吸取了F-22戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗(yàn),更加安全可靠
F-22戰(zhàn)斗機(jī)事故后,經(jīng)過認(rèn)真調(diào)查,最終美軍花費(fèi)3000萬美元為F-22飛機(jī)增加ABOS系統(tǒng),也就是具備自動(dòng)接通功能的備用氧源,該裝置在低座艙壓力(座艙失去增壓能力)或者低供氧壓力條件下自動(dòng)接通給飛行員供純氧,而中國殲-10A戰(zhàn)斗機(jī)早早具備同樣功能!長期部隊(duì)使用都沒有因?yàn)楣┭跸到y(tǒng)發(fā)生惡性事故。
雖然F-22戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)這種巨大紕漏,但是這款飛機(jī)在生命保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)上還是我們殲-20最好的老師,我國殲-20戰(zhàn)斗機(jī)也跟隨F-22的步伐前進(jìn),吸取了眾多寶貴經(jīng)驗(yàn),包括:應(yīng)用新材料、新工藝,提高飛行員裝備透氣性,減少熱負(fù)荷,使著裝更加輕便;重視飛行員個(gè)體差異,開發(fā)個(gè)性化定制,極大提高了飛行員使用感受。
殲-20性能先進(jìn),安全可靠,這其中也有美國F-22戰(zhàn)斗機(jī)的功勞
提高保暖性,減少臃腫感,滿足冬季海上和高寒地區(qū)任務(wù)需求;兼容通風(fēng)背心,抗浸防寒服具備排氣功能,具有穿出的水密接口; 兼容空中衛(wèi)生裝置排尿管的穿出;飛行員裝備組合式綜合,具備防激光、主動(dòng)降噪、通風(fēng)、抗浸防寒、防溺水、電磁輻射、長航時(shí)等防護(hù)功能;各裝備模塊化設(shè)計(jì),可根據(jù)飛行任務(wù)適當(dāng)增減!
每一代革命性裝備都有鮮明的特點(diǎn),也存在一些不足,就機(jī)載供氧系統(tǒng)來說,系統(tǒng)不如老式的氧氣瓶可靠,但是性能上確是氧氣瓶完全無法比擬的,供氧系統(tǒng)出現(xiàn)問題并不可怕,怕犯錯(cuò)誤怕吃虧的話,人類永遠(yuǎn)也無法前進(jìn)!