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加開列車缺人手 “幕后”崗位急補位

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-22 06:07:13    瀏覽次數:70
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今起春運迎最高峰 北京鐵路局累計發送旅客超千萬 加開列車缺人手 “幕后”崗位急補位 本周五就是除夕,從本周開始,北京鐵路春運將迎來最高峰。據客流預測,今天和明天北京鐵路將迎來高峰日,北京各大火車站發送

今起春運迎最高峰 北京鐵路局累計發送旅客超千萬
加開列車缺人手 “幕后”崗位急補位

本周五就是除夕,從本周開始,北京鐵路春運將迎來最高峰。據客流預測,今天和明天北京鐵路將迎來高峰日,北京各大火車站發送旅客人數將達到春運以來的峰值。北京青年報記者從北京鐵路局獲悉,1月10日啟動春運后,12天北京鐵路局已累計發送旅客超1200萬人。

春運高峰來臨,為了讓更多的旅客回家過年,北京鐵路局每天加開旅客列車百余列,坐在溫暖的列車上,很多乘客都不知道,在這些加開的火車上,為乘客服務的列車員并非客運出身,他們多來自鐵路幕后的工作崗位。北京西至武昌的Z4177次列車就是一趟增開列車,車上的列車員全部來自北京鐵路局石家莊貨運中心,這個春運,48名臨時抽調的乘務組成員從貨運一線走上了客運前臺。

1月19日,北京西站春運站臺上,比平時忙碌許多,即使在深夜,依然會有背著大小行囊的旅客們。23:30,旅客開始排隊上車,身著新式路服的乘務員們個個精神飽滿,嘴角帶著微笑,迎接旅客的到來。

“慢點兒,別著急,我來幫您拿。”安全員劉偉看到一位大媽手提兩個大包,立刻迎上去幫忙。“您抱好孩子,行李我來提。”一手抱小孩一手提行李的他在擁擠的人群中來回穿梭,不知疲倦……旅客在列車員的組織下有序乘車。

石家莊貨運中心值乘的Z4177/8次增開列車是“共青團號”列車,48名乘務組成員,其中35歲以下的年輕人達到33名,占總人數的69%,黨員19人,團員24人,平均年齡33歲。別看這些列車員工齡不長,但他們工作起來熱情又細心。走進車廂,可以看到每節車廂的醒目位置都貼著列車運行時刻表,旅客隨時可以看到到站時間;列車上,遇到行動不便的老人,他們更是貼心照顧,主動為其送上一杯熱騰騰的開水,一份熱乎乎的盒飯。一件件小事溫暖到了旅客的心坎里,列車的服務讓旅客感受到了家人一樣的溫暖。

安全員劉偉告訴北青報記者,在列車運行中,車門安全是關鍵。每到達一站,他們都要對18個車廂、72個車門復檢一遍。一看一擰,三五秒的動作在春運中變得沉重起來,上百螺絲部件逐一檢查,防止松動脫落帶來的安全隱患,安全員就要把好列車運行安全的大門。

在北京打工10年的張先生說,每年春節期間都要乘坐火車回家,雖然乘坐的是臨時加開的客車,但車廂內非常整潔干凈,列車環境也相當好,早沒了以前臨客列車破舊的影子。“列車員都挺年輕,從我上車就在車廂內不斷地向我們叮囑乘車安全注意事項,幫助我搬行李到行李架上,擺放得整整齊齊,他們的服務很專業。”

北青報記者了解到,為了值乘好春運增開列車,春運開始前,北京鐵路局石家莊貨運中心提前開設了培訓班,對旅客列車運輸安全、消防安全、乘務員作業流程、突發緊急情況等方面強化培訓,模擬演練,以實戰促學習。職工考試合格且身體檢查合格后,方可持證上崗。乘務組上車之后,每一次交接班,列車長都組織全體乘務人員對值乘期間的重點注意事項、人身安全事項、當班期間的作業紀律進行溫習和回顧。

文/本報記者 王薇 攝影/翟現亭

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攝影/本報記者 黃亮

 
(文/小編)
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