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北京計劃將平均通勤時間減少至45分鐘以內

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-12-31 01:04:50    瀏覽次數:96
導讀

中新社北京12月30日電 (陳杭)綠色出行比例達到85%以上、公交車站300米半徑人口和崗位覆蓋率達到100%、地鐵車站800米半徑人口和崗位覆蓋率達到95%以上、平均通勤時間減少至45分鐘以內……為

中新社北京12月30日電 (陳杭)綠色出行比例達到85%以上、公交車站300米半徑人口和崗位覆蓋率達到100%、地鐵車站800米半徑人口和崗位覆蓋率達到95%以上、平均通勤時間減少至45分鐘以內……為創建國際一流的和諧宜居之都的首善之區,《首都功能核心區控制性詳細規劃(街區層面)(2018年—2035年)》(草案)(以下簡稱規劃草案)設定了以上目標。30日,規劃草案公示啟動,聽取公眾意見建議。

資料圖:北京晚高峰。中新網記者 張尼 攝

如何實現建成區公共服務、公共環境和基礎設施品質提升?如何讓“老街坊”過上現代生活?規劃草案就改善提升公共服務水平、居住水平、交通出行環境等方面提出了策略。

為提升老街坊、老居民的獲得感、幸福感與安全感,規劃草案提出完善平房院落儲藏、廚房、衛浴、采光、晾曬、停車、綠化等功能,提高基礎設施現代化水平。加強平房區公房產權管理,逐步推動申請式退租,改善居住條件。建立可持續的維護更新機制,鼓勵社會力量參與保護更新,引導功能有機更替、居民和諧共處,讓老街坊過上現代生活。

在改善出行環境方面,規劃草案提出加強街道空間整體設計,統籌安排各類街道設施,結合道路斷面優化,加大行人、自行車路權保障,提升步行與騎行體驗。同時,依托藍網綠道拓展健步悅騎(步行與騎行)空間,結合歷史文化街區、重點功能區劃定步行區、機動車無車區、步行和自行車優先區等區域,形成活力交往、安寧居住、文化傳承的特色環境。

與此同時,規劃草案還加強停車治理調控,科學調控供需關系,有序緩解停車矛盾。近期加強停車治理、挖掘停車潛力、適度供給停車設施,實現停車入位、合理收費。遠期進一步提升公共交通服務水平,引導綠色出行,降低小客車出行依賴性。(完)

 
(文/小編)
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