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比亞迪子公司3.5億增資騰勢(shì),中德“混血”品牌能否逆風(fēng)翻盤(pán)?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-23 12:09:16    瀏覽次數(shù):55
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原標(biāo)題:比亞迪子公司3.5億增資騰勢(shì),中德“混血”品牌能否逆風(fēng)翻盤(pán)? 來(lái)源:36氪編者按:本文來(lái)自36氪「未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)」(微信公眾號(hào)ID:auto-time),作者:程瀟熠。作者 | 程瀟熠編輯 |

原標(biāo)題:比亞迪子公司3.5億增資騰勢(shì),中德“混血”品牌能否逆風(fēng)翻盤(pán)? 來(lái)源:36氪

編者按:本文來(lái)自36氪「未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)」(微信公眾號(hào)ID:auto-time),作者:程瀟熠。

作者 | 程瀟熠

編輯 | 吳巖

近日,比亞迪發(fā)布公告稱,公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司,對(duì)騰勢(shì)新能源現(xiàn)金增資認(rèn)繳3.5億元。至此,騰勢(shì)共獲得比亞迪與戴姆勒共同增資的7億元,雙方股比保持為50:50。

本次增資是按照騰勢(shì)新能源各股東的持股比例以現(xiàn)金方式共同增資認(rèn)繳。比亞迪在公告中表示,此次股東雙方的增資資金主要用于騰勢(shì)新能源補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)資金,在當(dāng)前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)激烈的狀態(tài)下,為騰勢(shì)新能源提高研發(fā)實(shí)力提供資金支持,以便其后續(xù)業(yè)務(wù)發(fā)展。

1月14日,騰勢(shì)汽車的主體深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司發(fā)生注冊(cè)資本新增,由原來(lái)的50.6億元增至57.6億元,投資總額也由65.6億元增至72.6億元。

雖然自2012年至今,“含著金湯匙出生”的騰勢(shì)已獲得超50億元增資,但它的表現(xiàn)一直差強(qiáng)人意。自2014年上市以來(lái),5年時(shí)間里騰勢(shì)僅有騰勢(shì)300一款產(chǎn)品,且僅售出1萬(wàn)多輛新車。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,2014年至2018年騰勢(shì)已虧損超35億元。

即便如此,騰勢(shì)的兩位股東從未放棄該品牌。2019年廣州車展上,騰勢(shì)新車型騰勢(shì)X在奔馳展臺(tái)亮相,一度占領(lǐng)展臺(tái)C位,成為奔馳的主推車型之一。去年7月,戴姆勒正式將騰勢(shì)的銷售體系劃歸旗下,試圖利用奔馳的國(guó)內(nèi)銷售渠道為騰勢(shì)打開(kāi)市場(chǎng)。騰勢(shì)X的推出或?qū)浹a(bǔ)奔馳EQC產(chǎn)能爬坡期的空白點(diǎn)。

對(duì)于比亞迪而言,雖然王朝系列已為比亞迪打開(kāi)了新能源汽車市場(chǎng),不過(guò)目前產(chǎn)品價(jià)格主要是在20萬(wàn)元區(qū)間,30萬(wàn)元級(jí)別的騰勢(shì)補(bǔ)足高端車型產(chǎn)品體系。從整體戰(zhàn)略來(lái)看,比亞迪或借騰勢(shì)打開(kāi)合作開(kāi)放體系。比亞迪曾公開(kāi)表示希望成為技術(shù)供應(yīng)商,提供三電系統(tǒng)技術(shù)(電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)),與其他企業(yè)一起把新能源汽車市場(chǎng)做大。此次與奔馳合作后,比亞迪可與更多整車廠復(fù)刻合作模式,或以技術(shù)供應(yīng)商的身份參與合作。

據(jù)公告內(nèi)容,未來(lái)騰勢(shì)新能源還將繼續(xù)推出全新車型,騰勢(shì)新產(chǎn)品的推出節(jié)奏或?qū)⒅饾u步入正軌。

 
關(guān)鍵詞: 億元 增資 比亞迪 新能源 奔馳
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