1月20日，有巴基斯坦網友拍到巴空軍第14尾刀中隊的一架編號16-223的梟龍blockII戰(zhàn)機少見的掛載了一款前視紅外光電吊艙進行訓練。經過辨認可知，這就是2015到2016年期間，巴基斯坦空軍向土耳其采購的ASELPOD前視紅外光電吊艙。當時巴方以2496萬美元的價格買了8部，主要用于梟龍戰(zhàn)機使用，單部價格約312萬美元，雖然比國內一些吊艙要貴一些，但是其性能指標的確是強于國產外貿的WMD7。 （來自：電波震長空）

從手冊信息來看，ASELPOD主要是有一個紅外通道、一個白光電視通道和一個雙波段激光測距/照射通道，其中紅外通道傳感器分辨率為640x512，具備21度X21度超寬視野、4度X4度寬視野和0.78度X0.78度窄視野三種視野，其中窄視野是8倍變焦放大后的視野，用于對目標的精確識別。而白光電視通道下則是沒有超寬視野，只有寬視野和窄視野兩種，畫面分辨率比紅外稍高，為768X576。 （來自：電波震長空）

圖為ASELPOD吊艙的紅外通道畫面。該吊艙對常規(guī)目標的最遠追蹤距離號稱有55公里，激光照射距離則是25公里，使用1064nm和1570nm兩種波段的激光，前者用于實際任務，后者為人眼安全波段用于日常訓練。由于ASELPOD吊艙是基于1553B數據總線設計的，而目前各國新戰(zhàn)機也都使用了該總線標準，所以這款吊艙可以很方便的集成到各國新戰(zhàn)機中，不僅梟龍可用，土耳其空軍的F-16和升級F-4也都能用。 （來自：電波震長空）

與土耳其吊艙相比，國內之前配給梟龍的WMD7前視紅外吊艙在性能上就遜色一些了。從尺寸上來說兩者是差不多的，WMD7長2.7米，比土耳其吊艙長了0.35米，但其0.39米的直徑卻要比土耳其吊艙的0.43米要細。不過重量上，WMD7就更重了，它全重280公斤，比土耳其吊艙重了40公斤。但更重的重量并沒有帶來更強的性能，WMD7雖然同樣有紅外、白光和激光測/照通道，但是其視野和激光照射距離卻小了不少。 （來自：電波震長空）

WMD7的白光和紅外通道都沒有超寬視野，只有4.3度X5.8度的寬視野和1.4度X1.9度的窄視野，而這對大范圍的目標搜尋是不利的，不過這個對戰(zhàn)機使用的影響倒不大。WMD7相比于土耳其吊艙的最大弱項在于其激光測距和照射距離太短，其中測距最大距離為18公里，而照射距離就小多了，只有13公里左右，基本是土耳其吊艙的一半，這就大大限制了精確制導彈藥的投射距離，載機也會因此處于更加危險的境地。 （來自：電波震長空）

而這也應該是巴基斯坦空軍在吊艙選擇上不考慮WMD7的原因之一。由于長期沒有合適的配套激光瞄準吊艙，巴軍的梟龍戰(zhàn)機在精確制導武器方面一直都是以衛(wèi)星制導炸彈為主，不過印軍電抗部隊裝備有GPS和格洛納斯衛(wèi)星信號干擾車，所以單純只能使用衛(wèi)星制導武器對梟龍而言是不保險的。而在ASELPOD吊艙入役之后，梟龍就具備了使用美制GBU-12激光制導炸彈的能力了，相信不久我們就能看見梟龍投擲激光制導炸彈的鏡頭了。 （來自：電波震長空）