戰(zhàn)機(jī)一般是雙機(jī)編隊（也有特殊的三機(jī)編隊，即一長機(jī)配雙僚機(jī)結(jié)構(gòu)）。 長機(jī)為主，僚機(jī)為輔。 長機(jī)由有經(jīng)驗的飛行員擔(dān)當(dāng)，僚機(jī)通常是新飛行員，只有長機(jī)能夠主動攻擊敵機(jī)，僚機(jī)負(fù)責(zé)掩護(hù)和觀察長機(jī)的后方，不能離開長機(jī)主動攻擊敵機(jī)。 僚機(jī)的職責(zé)就是幫助長機(jī)完成各種任務(wù)。 僚機(jī)的首要職責(zé)是保護(hù)長機(jī)，讓長機(jī)把全部精力集中到攻擊上去。
但這也不是絕對的，要根據(jù)具體情況而定。如出現(xiàn)僚機(jī)的攻擊位置更佳時，也可由僚機(jī)發(fā)起攻擊，而由長機(jī)來掩護(hù)。在朝鮮空戰(zhàn)中，我空軍就有好幾次這樣的戰(zhàn)例，靈活機(jī)動地消滅敵人。另外，告訴你，據(jù)說這一戰(zhàn)術(shù)是陳納德將軍在二戰(zhàn)中首先使用的。
長機(jī)是編隊飛行中，率領(lǐng)和指揮機(jī)群執(zhí)行任務(wù)的飛機(jī)，也叫主機(jī)。 僚機(jī)是編隊飛行中跟隨長機(jī)、接受和執(zhí)行長機(jī)指令的飛機(jī)。
現(xiàn)代戰(zhàn)爭中雷達(dá)和超視距導(dǎo)彈過于強(qiáng)大，長機(jī)僚機(jī)幾乎只有帶隊跟隊的區(qū)別。過去經(jīng)常打纏斗，當(dāng)你被咬尾、垂直翻滾兩周半、突然轉(zhuǎn)動機(jī)身180度并保持后拉操縱桿進(jìn)行反轉(zhuǎn)S機(jī)動時，你會很難同時觀察敵機(jī)的位置和飛行軌跡，如果盲目飛行就有可能把自己再次至于敵機(jī)前方，所以需要有人幫你報告敵機(jī)位置和方向。但這都是理論，真打起來僚機(jī)和僚機(jī)也會互咬，有些僚機(jī)還會加入到長機(jī)的纏斗中，變成4機(jī)纏斗……不過多機(jī)纏斗是很危險的，撞機(jī)可能性比擊落可能性還高，所以僚機(jī)應(yīng)在恰當(dāng)時刻突入纏斗，長機(jī)則應(yīng)盡快脫離纏斗。
長機(jī)在左，僚機(jī)在右。這個模式仿佛是天經(jīng)地義的，但是究其來源，卻不是容易說清楚的一件事情，因此對這個問題做一番探討。
1914年8月，一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，發(fā)明不久的飛機(jī)就投入亂戰(zhàn)場。同年10月5日，法軍飛行員約瑟夫·弗朗茨和機(jī)械員兼觀察員路易·凱諾中士駕駛一架瓦贊飛機(jī)，使用一挺劉易斯式輕機(jī)槍擊落一架德國阿維亞蒂克雙座偵察機(jī)，首開空戰(zhàn)用機(jī)槍擊落敵機(jī)的先河。
第一次世界大戰(zhàn)中的空戰(zhàn)，拿起各種武器進(jìn)行戰(zhàn)斗的，如石頭、手榴彈等等，作戰(zhàn)也是單機(jī)對單機(jī)的中世紀(jì)式的“騎士”戰(zhàn)斗。德國飛行員馬克斯·殷麥曼與奧斯瓦爾多·波爾克率先搭檔，組成雙機(jī)編隊，長、僚機(jī)配和作戰(zhàn)。殷麥曼發(fā)明了最早的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)“殷麥曼翻轉(zhuǎn)”，在以后，空戰(zhàn)編隊與戰(zhàn)術(shù)大發(fā)展，如v形三機(jī)編隊，防御型的六機(jī)“大圓圈編隊”等。法國人隨后發(fā)展出“拉弗伯雷大圓圈”，英國工程師蘭徹斯特則在1915年提出了著名的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)經(jīng)驗方程――蘭徹斯特方程，要求集中兵力克敵。
第一次世界大戰(zhàn)最主要的編隊模式是三機(jī)v形編隊，此種隊形觀察角最大，容易保持。德國在西班牙內(nèi)戰(zhàn)因為bf109數(shù)量少，不得以采用了一字形兩機(jī)橫隊編隊法，發(fā)現(xiàn)比v形編隊更機(jī)動靈活，因此寫入了戰(zhàn)斗條令。在不列顛空戰(zhàn)中，德國的一字形橫隊編隊讓固守v形編隊的英國空軍吃盡了苦頭。二戰(zhàn)以后，長、僚機(jī)兩機(jī)編隊模式逐漸成為通行的戰(zhàn)斗機(jī)基本戰(zhàn)術(shù)編隊單元。
論戰(zhàn)術(shù)編隊，海軍編隊的歷史更長久，但是海軍的平面作戰(zhàn)與空軍的三維作戰(zhàn)區(qū)別太大，海軍陣形無法照搬到空軍陣型中來。
海軍戰(zhàn)斗過程可以簡化到發(fā)現(xiàn)-攻擊這個最基本的過程，在視距內(nèi)作戰(zhàn)的年代，強(qiáng)調(diào)火力與防御的戰(zhàn)列艦橫行一時，而在飛機(jī)布滿天空的時候，首先發(fā)現(xiàn)敵人成為最重要的，隨后的火力投送也靠飛機(jī)“超視距”完成了。在陸地上，英國首先發(fā)明了“水柜”――坦克，名稱是“陸地巡洋艦”，里面就包含有對海軍致敬的意思。坦克成為復(fù)活的古代“戰(zhàn)車”，坦克在平面作戰(zhàn)中面臨戰(zhàn)列艦一樣的問題，互相發(fā)現(xiàn)基本一致，除了火力更強(qiáng)以外，防御性能也是決定要素。雖然目前“超視距空戰(zhàn)”的發(fā)展如火如荼，美軍最先進(jìn)的f22戰(zhàn)斗機(jī)依然擁有機(jī)炮，視距內(nèi)作戰(zhàn)依然是所有空軍的常規(guī)操演科目。
在二戰(zhàn)后，總結(jié)出經(jīng)典的空戰(zhàn)四要素：高度、速度、火力、機(jī)動，壓根沒有戰(zhàn)列艦與坦克所要求的“防御”這一項。無法想象一身凱甲的飛機(jī)如何參加戰(zhàn)斗，因而海戰(zhàn)與陸戰(zhàn)中的平面幾何戰(zhàn)術(shù)根本不能應(yīng)用到空戰(zhàn)中。
在越戰(zhàn)中，美海軍開始使用的是二戰(zhàn)、朝鮮戰(zhàn)爭中大量使用的四機(jī)不對稱楔形的“四指”編隊。很快在高速戰(zhàn)斗機(jī)上美國海軍就恢復(fù)成更為古典的兩機(jī)一字形橫隊，只是更為松散。這種編隊至今仍為以色列空軍、德國空軍、英國空軍等很多國家空軍采用。美空軍則使用了“四指”編隊發(fā)展而來的“流動四機(jī)”編隊，兩組雙機(jī)在平面中的位置分別是1號長機(jī)在前，2號僚機(jī)在左后；2組在1組的右后，4號僚機(jī)在3號長機(jī)右后。美國空軍最后也采用了兩機(jī)一字形松散橫隊，密集編隊不再成為現(xiàn)代空戰(zhàn)中的主流編隊。（作者署名：左手槍炮右手玫瑰）
