要論起2019年最諷刺的事情之一,上汽大眾帕薩特必須擁有姓名。在2019年的平安夜,帕薩特卻并不平安,2019中保研的碰撞測試中,帕薩特所交出的成績單讓所有人大吃一驚,其在正面25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞項(xiàng)目中,車艙嚴(yán)重變形,A柱折斷且沒有配備側(cè)面頭部保護(hù)安全氣囊,而對(duì)這一成績,我們更加直白一點(diǎn)來說的話,那就是如果當(dāng)時(shí)車?yán)镉腥说脑挘蟾怕蕰?huì)有生命危險(xiǎn)。
而這一成績,也使得帕薩特背負(fù)了很久的罵戰(zhàn),且不少二手車商販表示,對(duì)于帕薩特這款車,以后會(huì)謹(jǐn)慎收。但是諷刺的是,即便如此,帕薩特在12月份依然拿出了2.7萬輛的不俗銷量。雖然對(duì)于這一銷量,帕薩特主要是通過降價(jià)、不過以價(jià)換量之類的聲音不絕于耳,但是這個(gè)銷量的確讓我們見識(shí)到了大眾的強(qiáng)大,也一時(shí)間讓我對(duì)于帕薩特這款車無語凝噎。
而在此前的文章里,我都有提到過,大眾是個(gè)既要面子又內(nèi)心強(qiáng)大的車企,這一點(diǎn),從大眾近日上市的全新帕薩特上體現(xiàn)的淋漓盡致。但是也正是因?yàn)槿屡了_特的推出,更是讓我看到了大眾到底有多沒誠意,那么今天我們不妨一起來了解下。
這款全新帕薩特已經(jīng)于澳洲正式上市,且在不久的將來,將會(huì)于國內(nèi)上市。從外觀方面來看,全新帕薩特整體的變化并不大,主要是在細(xì)節(jié)方面做了調(diào)整,譬如前臉中網(wǎng)三道鍍鉻橫梁距離有所縮小,且中網(wǎng)和大燈融為了一體,總之整個(gè)外觀是往精干大氣的方向去發(fā)展的。
內(nèi)飾方面,沒有槽點(diǎn)也沒有亮點(diǎn)。環(huán)抱式的座艙、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、以及平底的多功能方向盤等,都依舊是妥妥的"大眾風(fēng)"。而動(dòng)力方面,全新帕薩特或?qū)⒋钶d2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為140Kw,最大扭矩為320N.m,傳動(dòng)方面匹配的則是7速雙離合變速箱。只是這樣的動(dòng)力總成,到底會(huì)不會(huì)延續(xù)到國內(nèi),儼然還是個(gè)未知數(shù)。
至于大家關(guān)心的售價(jià)方面,全新帕薩特在澳洲的售價(jià)為45,990澳元、47,990澳元(約21.6萬、22.5萬人民幣),而到了國內(nèi),相信和現(xiàn)款車型的價(jià)格出入應(yīng)該不大。總而言之,從上述內(nèi)容來看,海外版的全新帕薩特看上去產(chǎn)品力是過關(guān)的,但是到了國內(nèi)是否能保持高度一致,還當(dāng)真不好說,畢竟當(dāng)初國內(nèi)帕薩特的測試結(jié)果和海外版帕薩特的測試結(jié)果實(shí)在是有些大相徑庭。
寫在最后
中國人到底是不是太愛帕薩特了?這個(gè)問題值得我們每個(gè)人去思考,即便現(xiàn)款帕薩特完全"人設(shè)崩塌",那來一款全新帕薩特,會(huì)不會(huì)此前的種種均能既往不咎?畢竟此前途觀、速騰等多款神車出現(xiàn)多種不可饒恕的故障之時(shí),銷量也并未收到太大影響,更何況是并未真實(shí)發(fā)生的碰撞測試。
那么試問,對(duì)于全新帕薩特,大家意下如何?