預(yù)計(jì)售價(jià)：8-9萬元
與R1一樣，歐拉R2同樣是一款日系風(fēng)格非常明顯的微型電動(dòng)汽車。新車采用了ME純電動(dòng)平臺(tái)，具有短前/后懸和低地板等特征，EV君在此前一次簡(jiǎn)短接觸中，對(duì)其內(nèi)部駕乘空間的表現(xiàn)甚至感到驚訝，完全不輸主流緊湊級(jí)車型。
歐拉R2在外觀設(shè)計(jì)上整體偏可愛風(fēng)格，前臉采用與車身同色的網(wǎng)格樣式，方形大燈顯得憨厚耿直，其車身提供6種不同配色可選，內(nèi)飾部分主要亮點(diǎn)將會(huì)是一塊尺寸不俗的組合式超大屏幕。
尺寸上新車長(zhǎng)寬高分別為3625*1660*1530mm，軸距為2490mm，長(zhǎng)度和軸距略大于歐拉R1。動(dòng)力方面，歐拉R2搭載了一臺(tái)最大功率45kW的永磁同步電機(jī)，由上海電驅(qū)動(dòng)提供。動(dòng)力電池為三元鋰材料，電池單體由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司提供，電池組PACK由蜂巢能源科技有限公司完成。
榮威 Ei6
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2020年4月
NEDC續(xù)航：600km
預(yù)計(jì)售價(jià)：16萬元
榮威Ei6一改榮威品牌現(xiàn)有的“律動(dòng)設(shè)計(jì)”語言，以簡(jiǎn)明、清晰、高效的全新形象示人，這是上汽榮威全新智能電動(dòng)設(shè)計(jì)理念——集智設(shè)計(jì)（Integrated Intelligence Design）的體現(xiàn)，也標(biāo)志著上汽榮威純電全新設(shè)計(jì)語言正式啟用。
榮威Ei6前臉采用了矢量矩陣LED前大燈和參數(shù)化主動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)，其他亮點(diǎn)配置還包括全景天窗、低風(fēng)阻輪轂、部分5G技術(shù)的集成和應(yīng)用等。
根據(jù)上汽榮威官方透露，新車的NEDC續(xù)航里程將達(dá)到600km。
比亞迪 漢EV
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2020年6月
NEDC續(xù)航：600km
預(yù)計(jì)售價(jià)：18-22萬元
比亞迪漢EV是首款采用比亞迪“EV Dragon Face”設(shè)計(jì)語言的量產(chǎn)車。 作為一臺(tái)純電動(dòng)汽車，漢EV沒有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱需求，因此在前臉的構(gòu)造上采用了“EV Dragon Face”封閉式前臉造型，取消了大面積的黑色格柵，狹長(zhǎng)的前大燈組通過一道金屬質(zhì)感裝飾條相連，看起來猶如蛟龍一般，精致而靈動(dòng)。
車尾部分，看起來更扁更寬的尾部造型，配合全新樣式的貫穿“龍爪”尾燈彰顯了不錯(cuò)的質(zhì)感。另外，比亞迪漢通過采用動(dòng)物仿生學(xué)，模擬了鴨尾的設(shè)計(jì)造型，既為車輛呈現(xiàn)出優(yōu)雅的線條，又為車輛提供了下壓力，
車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位中型B級(jí)轎車。
比亞迪漢的內(nèi)飾造型延續(xù)了設(shè)計(jì)手稿上傳達(dá)出的“環(huán)抱式”設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比于之前走大眾化路線的王朝系列產(chǎn)品，面向高端市場(chǎng)的比亞迪漢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更加精致、豪華。
動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息來看，比亞迪漢EV車型有兩種動(dòng)力版本可供選擇。其中前驅(qū)版車型搭載了一臺(tái)最大功率163kW的永磁同步電機(jī)，四驅(qū)版本車型前軸搭載了一臺(tái)最大功率163kW，后軸搭載了一臺(tái)最大功率200kW的永磁同步電機(jī)。
另外目前申報(bào)的車型均搭載磷酸鐵鋰電池，根據(jù)此前曝光的消息，漢EV搭載的電池為比亞迪獨(dú)家研發(fā)的“刀片電池”，這款電池相比于傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池，體積比能量密度能提升50%左右。另外這款刀片電池具備CTP集成技術(shù)，取消掉電池模組之后，電池系統(tǒng)的能量密度也隨之提高，漢EV車型的純電續(xù)航里程也將達(dá)到600km。
北京現(xiàn)代 菲斯塔純電動(dòng)
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2020年4月
NEDC續(xù)航：490km
預(yù)計(jì)售價(jià)：16-18萬元
菲斯塔純電動(dòng)是根據(jù)燃油版菲斯塔打造而來的一臺(tái)純電動(dòng)車，整體外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了燃油版的造型，細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了更改，封閉式的中網(wǎng)外加細(xì)長(zhǎng)的大燈，拉寬了車頭的視覺效果，營(yíng)造出了低矮的戰(zhàn)斗氣息。
車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4705/1790/1435mm，軸距為2700mm。
內(nèi)飾部分菲斯塔純電動(dòng)版與燃油版的設(shè)計(jì)區(qū)別不大，只是經(jīng)過了一些電動(dòng)化的修改，例如將換擋機(jī)構(gòu)采用了按鍵的方式，另外各功能區(qū)分布也比較清晰，懸浮式的大也為整個(gè)內(nèi)飾增加個(gè)很多設(shè)計(jì)感。
動(dòng)力上，新車將搭載大陸汽車系統(tǒng)（天津）有限公司提供的永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)最大功率135kW，最大扭矩310N·m。電池為三元鋰材料，單體由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司提供，電池總成由江蘇悅達(dá)新能源電池有限公司提供，電池系統(tǒng)能量密度為141.4Wh/kg。電池容量為56.5度，新車NEDC綜合工況續(xù)航將達(dá)到490公里。
雪佛蘭 暢巡
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2020年4月
NEDC續(xù)航：410km
預(yù)計(jì)售價(jià)：16-20萬元
雪佛蘭暢巡基于通用全新電動(dòng)車架構(gòu)正向開發(fā)，外觀部分采用源自雪佛蘭FNR-X概念車的運(yùn)動(dòng)轎跑造型，低矮的車身、扁平化的前臉設(shè)計(jì)外加大尺寸的輪轂讓整臺(tái)車個(gè)性十足。
車尾采用了掀背式車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，后玻璃下方的黑色鋼琴烤漆裝飾條與兩側(cè)尾燈相連，形成了貫穿式的視覺效果。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格也讓拉寬了車尾的橫向的視覺效果，也增加了縱向的層次感。
車輛尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4665/1813/1538mm，軸距為2660mm，是一款緊湊級(jí)車型。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，雪佛蘭暢巡采用了更加年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格。深淺撞色的風(fēng)格外加鋼琴烤漆、鍍鉻裝飾材料的運(yùn)用讓整個(gè)內(nèi)飾顯得精致有活力。
動(dòng)力部分，新車搭載了一臺(tái)最大功率達(dá)110kW，最大扭矩達(dá)350N·m的永磁同步電機(jī)。0～50km/h加速用時(shí)僅需3.6秒。三元鋰動(dòng)力電池由上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司提供，總?cè)萘繛?2.5kWh（配有液冷系統(tǒng)），電池系統(tǒng)能量密度為140 Wh/kg。續(xù)航部分，車輛的NEDC綜合工況續(xù)航410公里，百公里電耗13.1kWh。
雷克薩斯 UX 300e
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2020年6月
NEDC續(xù)航：400km
預(yù)計(jì)售價(jià)：35萬元起
雷拉薩斯首款純電動(dòng)車UX300e是根據(jù)混動(dòng)版UX打造而來的一款純電動(dòng)車型，設(shè)計(jì)上延續(xù)了混動(dòng)版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉部分采用了雷克薩斯家族式設(shè)計(jì)語言，紡錘形進(jìn)氣格柵非常具有識(shí)別性。
車尾棱角分明的線條讓整臺(tái)車看上去很硬朗。貫穿式的尾燈識(shí)別性很強(qiáng)，在造型上有著自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
在動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)最大功率150kW（204Ps），最大扭矩300N·m的永磁同步電機(jī)。電池容量為54.3kWh，NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)到了400km。
華晨寶馬 iX3
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2020年7月
NEDC續(xù)航：約500km
預(yù)計(jì)售價(jià)：49萬元起
華晨寶馬將會(huì)在沈陽大東工廠投產(chǎn)集團(tuán)旗下首款純電SUV――iX3，新車將不僅僅面向中國市場(chǎng)，還將面向全球市場(chǎng)出口。
華晨寶馬iX3外觀與燃油版本差別不大，天使眼大燈，立體LED尾燈，多輻式鋁合金輪轂等元素都得以保留。但封閉式的雙腎型進(jìn)氣格柵，取消排氣的設(shè)計(jì)和尾部特殊的iX3的標(biāo)識(shí)都標(biāo)志著這輛電動(dòng)車的特殊身份。
動(dòng)力方面，寶馬iX3搭載了寶馬第五代eDrive動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)將采用74kWh的電池組，能夠?yàn)檐囕v提供439km（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）的續(xù)航里程。同時(shí)該車具有150kw的快充模式，可以在30分鐘的時(shí)間內(nèi)完成一次充電，進(jìn)一步增強(qiáng)了電動(dòng)版本的實(shí)用性。
