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WLTP工況續(xù)航超700 km,奔馳EQS量產版路試諜照曝光,明年發(fā)售

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-05 14:42:09    瀏覽次數:65
導讀

近日,奔馳Vision EQS量產版諜照被曝光,通過圖片不難看出,該車已經十分接近量產車型,并且無論是外觀還是整體氣場的塑造,奔馳EQS都與燃油版車型有著很大不同。早在去年的法蘭克福車展上,奔馳EQS

近日,奔馳Vision EQS量產版諜照被曝光,通過圖片不難看出,該車已經十分接近量產車型,并且無論是外觀還是整體氣場的塑造,奔馳EQS都與燃油版車型有著很大不同。

早在去年的法蘭克福車展上,奔馳EQS概念車就已經進行了亮相。作為奔馳旗下的中大型轎車,奔馳EQS定位和奔馳S級一樣,都為旗艦級。根據奔馳的規(guī)劃,該車將搭載115 kWh的動力電池組,WLTP工況續(xù)航超700 km,并將在2021年正式上市發(fā)售。

奔馳EQS并不是S級的“油改電”車型,而是采用梅賽德斯-奔馳MEA2電動汽車專用平臺,它從EQC采用的MEA1和GLC/GLE使用的MHA平臺結合衍生而來。

由于前機艙不再有六缸或八缸發(fā)動機來占用空間,EQS的前輪可以進一步的向車頭位置靠近,使得前懸更短。同時后軸也更加靠近尾部,使得在車身長度一定的情況下,車輛軸距進一步加長, 車內空間更大。相較于奔馳S級,奔馳EQS的乘坐體驗將更加優(yōu)秀。

此外,此次路試的奔馳EQS并沒有完全采用概念車中科幻感十足的格柵和大燈樣式,而是選擇了更傳統也更“合規(guī)”的設計。它還恢復了傳統的B柱、側后視鏡和門把手。

動力方面,奔馳EQS將采用前后雙電機四驅布局方式,整車最大輸出功率可達350 kW,0-100 km/h加速時間在4.5 s以內,動力電池容量也將達到115 kWh,WLTP工況續(xù)航在700 km 左右。

作為奔馳旗下的頂級電動車型,奔馳EQS無論在外觀及內飾設計上都啟用了多項全新的設計元素,此外續(xù)航里程數據也十分亮眼。屆時,該車上市后,將同特斯拉Model S、保時捷Taycan等車型展開激烈競爭。

▲ Vision EQS概念版

 
(文/小編)
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