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蔚來獲1億美元“救命錢”,急需“Model 3”式新車解圍

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-02-09 12:51:13    瀏覽次數:65
導讀

北京時間2月6日晚,蔚來汽車(NIO.US)宣布將于2月10日與一家與其無關聯關系的亞洲投資基金,完成一筆金額達7000萬美元的可轉換債券配售交易。同時,蔚來汽車還披露,1月份曾以類似條款向另一家與其

北京時間2月6日晚,蔚來汽車(NIO.US)宣布將于2月10日與一家與其無關聯關系的亞洲投資基金,完成一筆金額達7000萬美元的可轉換債券配售交易。

同時,蔚來汽車還披露,1月份曾以類似條款向另一家與其無關聯關系的亞洲投資基金,完成了另一筆非公開發行的可轉換債券,金額約3000萬美元。這樣一來,兩筆可轉換債券本金總額約為1億美元。

蔚來汽車獲認購1億美元債券后,能否解除公司自12月30日起發布的持續運營預警?2月7日時代財經向蔚來汽車公關部發去咨詢,截至發稿未獲回復。

美股市場上,新的融資并未為蔚來汽車帶來利好。美東時間2月7日,蔚來汽車以3.81美元每股收盤,跌幅連續第二天超過6%。

美東時間2月7日蔚來股價 圖片來源:東方財富

“蔚來近幾周受特斯拉暴漲的帶動而獲利,但其不確定的資產負債情況,以及缺乏吸引大額資本的籌碼,是投資者的主要擔憂。”2月7日,投資機構桑福德伯恩斯坦分析師Robin Zhu表示。

“參考特斯拉,目前蔚來所經歷的階段實屬正常,主要需要時間找到屬于蔚來的‘Model 3’。”同日,全國工商聯汽車商會秘書長曹鶴向時代財經表示。

1億美元夠嗎?

2019年12月30日晚,蔚來汽車發布第三季度財報。與財報同時發布的,還有一則持續運營預警。由于財報多項數據向好,帶動股價一度翻倍,后者被淹沒于一片叫好之中。

該預警指出,該公司現金余額不足以提供未來12個月繼續運營所需要的營運資本,持續運營取決于公司是否可以獲得足夠的外部股權或債務融資。

財報顯示,截至三季度末,蔚來擁有的現金及現金等價物約9.8億元人民幣,較第二季度末減少近58.3%。

而且,早前由騰訊出資認購可轉換債券的1億美金已經涵蓋在第三季度報表當中。

蔚來汽車的現金流困境不言而喻。

據蔚來汽車財報顯示,2019年第三季度,蔚來營業收入18.37億元人民幣,凈虧損25.54億元人民幣。

在約合3.66億美元的凈虧損前,蔚來汽車剛剛完成的1億美元可轉換債券交易可謂杯水車薪。

為進一步緩解市場對公司財務狀況的擔憂,蔚來在2月6日公布最新1億美元可轉換債券相關交易的同時,還表示公司目前還有幾個其他融資項目正在進行,但相關進展及更多信息暫未能披露。

從美股市場的反應來看,這一劑“強心針”的效果并不理想。“現金狀況吃緊,仍對蔚來股價的嚴重威脅。”2月7日,摩根士丹利分析師蕭柏庭分析道。

蔚來需“Model 3”式新車解圍

“現階段蔚來汽車最大的問題是資本對他們的信心不足。”2月7日,中國汽車流通協會新能源分會副秘書長曾丕權向時代財經表示,暫時未展現造血能力的蔚來讓人擔憂。

據蔚來汽車第三季度財報顯示,報告期內公司毛利率為-12.1%,相比去年同期進一步下降。被問及毛利率何時可為正數時,李斌表示有信心在2020年達成。

事實上,蔚來汽車曾在2018年第四季度實現過毛利率轉正,當時毛利率為0.4%。但好景不長,由于研發、營銷費用的不斷上升,甚至在2019年中還發生了大規模的召回,蔚來毛利率急劇下降。

圖片來源:網絡,侵權請聯系刪除

成本大增,對蔚來的可能性造成了制約。如面對近期降價至30萬以內的國產特斯拉Model 3,李斌坦言:“特斯拉降價,蔚來不會降,因為沒有什么降價空間,我們目前都是負毛利,所以我們只能把服務做好。”

據時代財經梳理,相比蔚來汽車2019年第三季度-12.1%的毛利率,同期特斯拉的綜合毛利率為18.9%。其中,特斯拉汽車銷售板塊毛利率為21.8%,較蔚來汽車高28.6個百分點。

自特斯拉2010年IPO起,超過半數的單季度盈利發生在2017年Model 3正式交付之后。而蔚來,目前正缺少一款“Model 3”式的走量車型提升自身造血能力。

蔚來EC6 圖片來源:車企官圖

目前,蔚來有ES8、ES6兩款車型在售。

據乘聯會數據,2019年蔚來ES6銷量為12074輛,ES8為8872輛,兩車主打35-50萬元市場,與降價后約29.9萬(補貼后)的Model 3存在明顯價差。

關于蔚來2020年的新車規劃,改款ES8以及轎跑SUV新車EC6將分別于第二季度及第四季度投放市場,但業界預計,兩者起售價依然將高于國產Model 3。

在國產Model 3、Model Y的來勢洶洶前,真正具有正面交鋒能力的新車,是蔚來總裁秦力宏早前透漏的兩款基于一代平臺(ES8、ES6共享平臺)打造的中低端車型,“外蔚來汽車將在2020年及2021年優先推出兩款基于現平臺(一代平臺)打造的中低端車型。”

據悉,“蔚來ES3”的商標已經于今年1月份通過初審,在4月份完成注冊公告,市場預期新車將是定位為20萬-30萬的緊湊型SUV。

 
(文/小編)
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