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再等三個月,豐田版“路虎”發布,電動側滑門,180馬力配四驅

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-02-09 20:50:47    瀏覽次數:58
導讀

豐田汽車在短短的幾年中,停產了幾款車型,又新增了幾款車型,新增的車型和換代車型均采用TNGA架構打造,TNGA架構優點是降低車身重心,增強操控性,讓駕駛者有一個全新的體驗,除了小型SUV奕澤和亞洲龍之

豐田汽車在短短的幾年中,停產了幾款車型,又新增了幾款車型,新增的車型和換代車型均采用TNGA架構打造,TNGA架構優點是降低車身重心,增強操控性,讓駕駛者有一個全新的體驗,除了小型SUV奕澤和亞洲龍之外,豐田還要推出一款非主流設計的跨界型SUV。

再等三個月,豐田版“路虎”就要發布了,相關媒體稱,新車將會在今年五月份正式發布,其實這款車與路虎沒有多大關系,但外觀設計與路虎方方正正的造車風格比較相似,這款豐田出品的新車叫TJCruiser,之前已經在2017年東京國際車展上展示過,由于造型和設計比較獨特,誰也沒有想到這款TJCruiser將成為量產車型。

在外觀設計上,多多少少的繼承了豐田另外一款SUV,FJ的設計風格,FJ這款車的設計就比較特別,一輛SUV車型采用了對開門設計,充滿了十足的個性,即將亮相的豐田這款跨界風格的SUV與MPV的結合體,有兩個特點。

第一點,外觀設計比較硬派,又融入了未來的科幻色彩,看似一款SUV,但在細節上卻顯得有些呆萌,沒有一絲硬派越野車該有的粗獷風格。

車頭和車尾的設計有些相似,也起到了前后相互呼應的效果,復古造型的圓形大燈,長方形的進氣格柵,格柵中間有豐田商標,商標的底色是藍色的,表明了這是一款混動動力車型。

前后車輪的款式充滿了力量感,輪轂尺寸至少有22英寸,超低的輪胎扁平率能夠提升操控性和行車穩定性,但是對于越野來說,輪胎壁比較薄,不太適合,如果以后量產的時候,量產車不會采用這樣的設計,展車只是將最好的一面展現給大家,量產之后,多多少少會有些改動的。

展車的車身尺寸并不算大,大車看著比較霸氣,就像陸地巡洋艦一樣,但是價格也比較高,并不是走量車型,還是車身尺寸稍微小一些的車型銷量高,適合居家過日子使用,并且價格也不會太高,TJCruiser的車身尺寸,長4300毫米,寬1775毫米,高1620毫米,軸距2750毫米。

車身長度屬于一款小型SUV的標準“身材”,車身寬度稍稍窄了一些,如果能達到1850毫米就漂亮了,車廂內部能夠更寬裕一些,車身高度夠用,軸距也可以,軸距已經達到了中型SUV的標準,豐田緊湊型SUV,RAV4的軸距才2690毫米,后排腿部空間夠用。

第二點,車廂內部,先從駕駛室說起,這款2017年亮相的展車是在日本東京發布的,所以方向盤在右舵,車內的布局比較簡單實用,液晶儀表盤被安置在中控的最上方,這種設計,是為了增加儲物空間,減少車內空間資源浪費,我們可以看到,方向盤的里面,有一條很深很長的儲物槽。司機手里的物品,可以隨手放在儲物槽里,這個儲物槽非常實用。

方向盤采用了上下平底設計,有一種開賽車的感覺,不過量產之后,方向盤的款式估計會恢復正常,不過以豐田現在的超前設計理念,也有可能不會改變。

在換擋操作區域,換擋桿頭比較小巧,操作方式為排擋設計,現在都流行電子換擋機構,不知道量產之后,換擋方式能不能改稱電子方式的。

車廂內部展車為四座布局,量產之后,有可能改成實用的五座或者六座以及七座布局,車內的設計是非常實用的,兩側有電動側滑門,座椅除了主駕駛不能放倒放平之外,其它座椅都可以放倒放平,而且平整度非常高,幾乎看不到有斜坡和不平整的地方。

動力方面,量產版的TJCruiser將會搭載兩種不同排量的混合動力,分別是122匹馬力和180匹馬力,另外還會有四驅車型的出現,滿足了不同消費者的不同需求。新車的價格還不得而知,不過從新車的產品力上來看,最少要20萬起步。

 
(文/小編)
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