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空軍馳援武漢為何不派運(yùn)20目前僅有一個(gè)團(tuán)形成戰(zhàn)力

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-11 20:12:40    瀏覽次數(shù):89
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來源:軍武次位面2月2日凌晨,中國空軍實(shí)施了自汶川地震以來最大規(guī)模的一次戰(zhàn)略空運(yùn),派出8架伊爾-76MD型運(yùn)輸機(jī)分赴蘭州、南京、廣州、沈陽,共接運(yùn)了約800名人民解放軍的醫(yī)務(wù)人員和40余噸醫(yī)療物資、器

來源:軍武次位面

2月2日凌晨,中國空軍實(shí)施了自汶川地震以來最大規(guī)模的一次戰(zhàn)略空運(yùn),派出8架伊爾-76MD型運(yùn)輸機(jī)分赴蘭州、南京、廣州、沈陽,共接運(yùn)了約800名人民解放軍的醫(yī)務(wù)人員和40余噸醫(yī)療物資、器材,在2日上午飛抵武漢天河國際機(jī)場。這800名部隊(duì)的衛(wèi)勤力量將作為抗擊疫情的“第二梯隊(duì)”,迅速充實(shí)到武漢市新建成的火神山、雷神山這兩座大型的專門醫(yī)療中心里去。

在昨天的文章中,咱們已經(jīng)對中國空軍此次戰(zhàn)略空運(yùn)所發(fā)揮的作用、客觀上的限制進(jìn)行了初步說明。在大伊萬看來,受限于中國空軍大型戰(zhàn)略戰(zhàn)役運(yùn)輸機(jī)的規(guī)模,也由于武漢市目前鐵路、公路交通都比較通暢,使用空軍運(yùn)輸機(jī)實(shí)施戰(zhàn)略運(yùn)輸只能起到應(yīng)急前送重要人員、物資的作用,既無法做到、也沒有必要實(shí)施諸如“柏林空運(yùn)”那么大規(guī)模的運(yùn)輸作業(yè)。

伊爾-76MD向武漢運(yùn)輸?shù)尼t(yī)療部隊(duì)

對于大伊萬的這種說法,很多讀者基本上表示理解,但是還有些讀者認(rèn)為“這是一個(gè)‘秀肌肉’的好機(jī)會(huì)”,更多的讀者則是追著大伊萬問:“咱們自行研發(fā)的運(yùn)-20為什么沒有出動(dòng)?”因此今天,咱們就借著這兩個(gè)問題來說道說道。

為什么出動(dòng)伊爾-76MD?

首先要回應(yīng)的,當(dāng)然還是各位讀者對關(guān)心的、也是這幾天謠言最多、眾說紛紜的“運(yùn)-20為什么沒有出動(dòng)”這種事兒。

就連大伊萬自己,這幾天在軍事論壇上都看到了好幾種說法,有認(rèn)為“運(yùn)-20作為戰(zhàn)略預(yù)備隊(duì),不能輕易動(dòng)用”的(不知道這小哥知道戰(zhàn)略預(yù)備隊(duì)是什么意思不)、有認(rèn)為“運(yùn)-20問題太多,動(dòng)用起來部隊(duì)沒信心”的(話也不能這么說)、還有說“湖北兩個(gè)機(jī)場本身就是伊爾-76的本場”的(全域作戰(zhàn)呢?),好不熱鬧。

運(yùn)-20裝備較少

其實(shí)在大伊萬看來,在本次“抗擊疫情”的戰(zhàn)役中動(dòng)用中部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某師下屬某團(tuán)的伊爾-76MD飛機(jī),本身就無可厚非:一方面,從截止目前中央媒體已經(jīng)披露的消息來分析,此番各部隊(duì)馳援武漢戰(zhàn)場是由中部戰(zhàn)區(qū)統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)的,而目前部署在中部戰(zhàn)區(qū)的戰(zhàn)略戰(zhàn)役空運(yùn)力量,已經(jīng)完全形成戰(zhàn)斗力、并整備待發(fā)的只有部署在湖北的中部戰(zhàn)區(qū)航空兵某師的那些伊爾-76MD型。而據(jù)媒體報(bào)道的情況看,運(yùn)-20目前已經(jīng)形成戰(zhàn)斗力的也僅有西部戰(zhàn)區(qū)的一個(gè)團(tuán)的編制。

本次抗擊疫情的“昆侖雄鷹大隊(duì)”

也就是說,如果中部戰(zhàn)區(qū)需要調(diào)動(dòng)目前僅有的一批運(yùn)-20,需要經(jīng)過跨戰(zhàn)區(qū)協(xié)調(diào),協(xié)調(diào)到西部戰(zhàn)區(qū),才能把這些飛機(jī)協(xié)調(diào)過來。在本戰(zhàn)區(qū)的空中運(yùn)力尚算豐富、完全可以應(yīng)對需要的情況下,相信戰(zhàn)區(qū)空軍不會(huì)為了“展示肌肉”就去費(fèi)這個(gè)事情,去跨戰(zhàn)區(qū)借人家的運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)。從這個(gè)角度上來講,這次沒有出動(dòng)咱們自己的“大運(yùn)”純屬正常。

運(yùn)-20地面保障困難

而從另一個(gè)方面來說,任何機(jī)型出動(dòng)都不是出來一架或者幾架飛機(jī)就能完事兒的,后面還需要跟著一個(gè)龐大的地面保障團(tuán)隊(duì),攜帶大量的專用保障器材,先期駐扎到飛行本場,等待飛機(jī)落地后迅速展開機(jī)務(wù)作業(yè),確保該機(jī)能夠以較快的速度恢復(fù)到可飛狀態(tài)。

運(yùn)20需要專業(yè)的保障團(tuán)隊(duì)

以空軍航空兵各旅的駐訓(xùn)情況來看,出動(dòng)一個(gè)大隊(duì)或者一個(gè)中隊(duì)的飛機(jī),往往都要向駐訓(xùn)場先期或者同時(shí)派出機(jī)務(wù)分隊(duì)。有所不同的是,相比較裝備機(jī)型比較一致、保障的通用程度也相對較高的空軍戰(zhàn)術(shù)航空兵,空軍目前裝備有運(yùn)-20、且具備完整戰(zhàn)斗力的運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)真的只是“獨(dú)一份兒”。

能保障運(yùn)20的團(tuán)隊(duì)目前還不多

因此為了保障運(yùn)-20,空軍還得向先期從已形成戰(zhàn)斗力的空軍部隊(duì)抽人,部署到武漢天河機(jī)場展開機(jī)務(wù)作業(yè),然后才能把運(yùn)-20派過來。在情況已經(jīng)足夠混亂的當(dāng)下這種做法簡直是添亂,遠(yuǎn)不如就近從同在湖北的空軍航空兵運(yùn)輸部隊(duì)抽人來的方便快捷。因此,這當(dāng)兒出動(dòng)伊爾-76MD型運(yùn)輸機(jī)就顯得順理成章了許多。

出動(dòng)8架伊爾-76MD已經(jīng)很強(qiáng)大

而從這次出動(dòng)的伊爾-76MD型戰(zhàn)役運(yùn)輸機(jī)的規(guī)模上看,大伊萬認(rèn)為,這已經(jīng)算是“秀肌肉”了,畢竟咱們中國空軍自己就沒多少伊爾-76MD系列:查俄羅斯公開的中俄軍貿(mào)信息(還有些是走民機(jī)貿(mào)易線的)可知,從1991年至今,中國空軍和中國聯(lián)航一共就購得了三批伊爾-76:

中國空軍的伊爾-76

第一批是蘇聯(lián)解體前弄到的10架全新伊爾-76MD,緊接著則是1994年以中國聯(lián)航的名義采購的4架伊爾-76MD,這第一批14架伊爾-76一開始名義上由中國聯(lián)航使用,到了2002年正式全部轉(zhuǎn)隸中國空軍。其中,1994年采購的4架飛機(jī)則被改裝成了4架空警-2000預(yù)警指揮機(jī)。

空警-2000預(yù)警指揮機(jī)

緊接著,因?yàn)橹卸碇g簽訂的一大筆采購34架伊爾-76MD的合同由于俄羅斯與烏茲別克斯坦塔什干飛機(jī)制造廠的內(nèi)部撕逼而告吹。因此中國空軍預(yù)定的第二批伊爾-76MD不得不變成了滿世界找的二手機(jī),這些二手飛機(jī)合同從2011年底開始簽訂,在2012年上半年開始交貨,到2015年一共交付來了10架伊爾-76MD/TD(全部升級(jí)到MD標(biāo)準(zhǔn)),此外中國還從烏克蘭購得了3架伊爾-78M型空中加油機(jī)。

伊爾-78M加油機(jī)

而在2016年,中國空軍又開始了新一輪的“淘機(jī)行動(dòng)”,這回?fù)?jù)說零敲碎打地從俄羅斯、烏克蘭甚至白俄羅斯、烏茲別克斯坦這種前蘇聯(lián)的加盟共和國滿世界找飛機(jī),一共找到了15架狀況較好的伊爾-76MD/TD,目前已經(jīng)交付了幾架,其余的還在交付中。

本次派往武漢的就是伊爾-76MD

除了這三批可以飛行的39架伊爾-76MD(其中4架改裝成了空警-2000)+3架伊爾-78M型加油機(jī),空軍航空大學(xué)在1997年還購得了1架不能飛的伊爾-76MD充作教具;2000年中電科也曾經(jīng)買來過1架不能飛的伊爾-76MD來做地面聯(lián)調(diào);試飛院則購得過1架不能飛的伊爾-76MD進(jìn)行地面試驗(yàn),還購得過2架能飛的伊爾-76一架充作預(yù)警機(jī)的試驗(yàn)平臺(tái)、一架充作發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)。

試飛院的伊爾-76

林林總總的整個(gè)中國空軍與航空工業(yè),能飛的不能飛的伊爾-76系列運(yùn)輸機(jī)根據(jù)推測也就40余架。刨掉只能停在地上的、刨掉最早進(jìn)口已經(jīng)用了29年的,進(jìn)入空軍年限尚短、機(jī)況良好、估計(jì)隨時(shí)可以動(dòng)用的飛機(jī)估計(jì)也就十幾架。這下一次性就出動(dòng)了8架伊爾-76MD,有很大程度上已經(jīng)接近中國空軍的整個(gè)“大伊爾”機(jī)隊(duì)的極限出動(dòng)總量了,要是連這都不算秀肌肉,那到底什么才算?

不過,話又說回來,其實(shí)大伊萬也認(rèn)為,從本次中國空軍只出動(dòng)了8架伊爾-76MD來講,咱們空軍的這個(gè)現(xiàn)役的戰(zhàn)略戰(zhàn)役運(yùn)輸機(jī)機(jī)隊(duì),這個(gè)規(guī)模的確還是太小了。而再從運(yùn)-20當(dāng)前的裝備情況來講,在列裝部隊(duì)四年后,運(yùn)-20的實(shí)際裝備數(shù)量依然非常稀少。

疫情如火,軍令如山!先派“老將”出馬

由此可見,中國空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、成為一支大國空軍的道路,依然任重而道遠(yuǎn)。

 
(文/小編)
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