來源：讀特

繼2021年年初完成A輪融資之后，輕舟智航又完成了由云鋒基金和元生資本領(lǐng)投、美團(tuán)龍珠和國際知名養(yǎng)老基金共同投資的1億美元A+輪融資，老股東IDG資本持續(xù)跟投。

自成立之初，輕舟智航便提出自動(dòng)駕駛“超級(jí)工廠”的戰(zhàn)略目標(biāo)，以高效實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化及規(guī)模化落地。短短兩年時(shí)間內(nèi)，輕舟智航已完成“超級(jí)工廠”雛形搭建的三步走：第一步，以仿真為核心，借助前沿技術(shù)研發(fā)為突破，構(gòu)建自動(dòng)化閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的高效利用；第二步，憑借團(tuán)隊(duì)的全棧技術(shù)能力，推出了專注城市復(fù)雜交通場景的無人駕駛方案“Driven-by-QCraft”，適應(yīng)于覆蓋不同城市場景和不同車型；第三步，以無人駕駛小巴為突破口，在近十座城市快速實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，服務(wù)智慧城市和新基建需求，為數(shù)萬居民提供公開道路出行服務(wù)。

在自動(dòng)駕駛“超級(jí)工廠”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，輕舟智航逐步推出的龍舟系列無人駕駛車，覆蓋了多類車型，可應(yīng)用于網(wǎng)約車、公交車及接駁車等多個(gè)場景，預(yù)計(jì)今年車隊(duì)規(guī)模將超過百臺(tái)。龍舟系列無人駕駛車的主要特點(diǎn)是以Robotaxi的技術(shù)高配低打，快速落地。在功能上，可實(shí)現(xiàn)360度無盲區(qū)感知，擁有5G+V2X 車載顯示系統(tǒng)等。

當(dāng)汽車通過智能化、網(wǎng)聯(lián)化實(shí)現(xiàn)真正的共享化，Robotaxi將走向新的業(yè)態(tài)，為人們提供更寬敞的空間、更綠色共享的出行服務(wù)。為探索更具前瞻性的Robotaxi，輕舟智航選擇從Robobus形態(tài)入手，大力實(shí)現(xiàn)其商業(yè)化落地，持續(xù)收集應(yīng)用反饋，打造更廣泛適用于共享出行的全新車輛形態(tài)。

輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫說：“無人駕駛是萬億級(jí)的超長期大賽道，要想成功跑到最后，在技術(shù)上不能光有海量數(shù)據(jù)，還要依靠‘超級(jí)工廠’實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化；在商業(yè)上則需要實(shí)現(xiàn)成本可控的規(guī)模化以及以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)的商業(yè)化，逐步實(shí)現(xiàn)在Robobus、Robotaxi等開放道路場景的落地。”

在人口老齡化、碳中和的背景下，自動(dòng)駕駛已率先在公共出行領(lǐng)域落地，正逐漸成為繼高鐵之后我國的又一張國家名片。而輕舟智航推出的面向城市開放道路的無人駕駛小巴——龍舟ONE（又稱輕舟無人小巴）則順理成章地成為了城市智慧公共交通的又一道美麗的風(fēng)景線，作為龍舟系列無人駕駛車的首款發(fā)布產(chǎn)品，龍舟ONE廣泛應(yīng)用于城市接駁專線、微循環(huán)公交等場景，固定區(qū)域、合規(guī)車型、中低速等特點(diǎn)使其保證足夠安全可靠。目前，這款小巴已在蘇州、深圳、武漢等超過5座城市啟動(dòng)常態(tài)化運(yùn)營。

伴隨著技術(shù)的快速迭代和落地場景的廣泛應(yīng)用，輕舟智航還計(jì)劃將可實(shí)現(xiàn)高效研發(fā)的內(nèi)部工具鏈逐步對(duì)外開放，助力合作伙伴打造屬于自己的自動(dòng)化數(shù)據(jù)閉環(huán)。

未來，輕舟智航將以“科技有為、智航無界”為愿景，與城市交通行業(yè)、出行行業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)等伙伴保持緊密協(xié)作，持續(xù)打造自動(dòng)駕駛“超級(jí)工廠”，逐步實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，將無人駕駛帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)，為人們提供更加安全、高效、低碳的出行方式。

（原標(biāo)題《輕舟智航完成一億美元融資 助力自動(dòng)駕駛“超級(jí)工廠”加速推進(jìn)》）

（作者：深圳特區(qū)報(bào)首席發(fā)文人 吳德群)

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